2600 mm tiefgeschaltete Stahlbojen mit Vier-Abteilungs-Bewässerung
Produktübersicht
Die DX-ST2600 ist eine 2600 mm tiefe Navigationsboje aus Stahl mit vier unabhängigen Auftriebskammern, einstellbarem Ballast und einem integrierten Festmacherketten- und Sinkersystem, die für AtoN-Projekte entwickelt wurde, die Flotationsredundanz und kontrollierte Positionshaltung erfordern.
Produktanpassungsattribute
2600 mm Stahlnavigationsboje
,Tiefzugsbojen
,Boje mit vier Abteilungen
Grundlegende Eigenschaften
Immobilienhandel
Produkt-Beschreibung
Unabhängige Schwimmfächer, Stabilität bei Tiefzug und integrierte Steuereinrichtung
2600 mm Durchmesser|4 Auftriebsräume|4042 mm Entwurf|3000 mm Ballastschwanzrohr
Projektwert auf einen Blick
Schwimmbarkeit in vier Abteilungen
Unabhängige Schwimmfähigkeitsabschnitte bieten zusätzliche Schwimmsicherheit, wenn ein lokaler Rumpfschaden auftritt.
Stabilität im Tiefzug
Die lange Unterwasserkonstruktion legt eine erhebliche Masse unterhalb des Schwimmkörpers, um einen stabilen aufrecht stehenden Betrieb zu ermöglichen.
Integrierte Verankerungskontrolle
Ballast, Liegekette und Sinker werden zusammen als Teil der endgültigen Einsatzkonfiguration betrachtet.
Schutz der Auftriebsfähigkeit über einen einzelnen Rumpfraum hinaus
Bei langfristigen Navigationsmarkierungen sollte eine lokalisierte Rumpfschädigung nicht sofort das gesamte Flotationsvolumen beeinflussen.
Die DX-ST2600 teilt den Hauptschrumpf invier unabhängige Schwimmräume, hilft, einzelne Abschnitte zu isolieren und die Reservenflüssigkeit in den übrigen Abteilungen zu erhalten.
| (1) Navigationslaterne | (2)Oberste Ausrüstungsplattform | (3)Zugangsleiter |
| (4)Oberste Struktur / Turm | (5)Augen aufheben | (6) Hauptrumpf |
| (7)Instrumentenraum | (8)Ballastschwanzrohr | (9)Gussballast |
Die Stabilität der Unterwasserstruktur
Die DX-ST2600 verwendet eine3000 mm Ballastschwanzrohr, ca.2000 kg Gusseisenballastund eine integrierte verstellbare Ballastanordnung.
Gemeinsam mit der4042 mm ZugzugDies führt zu einer deutlich tiefen vertikalen Massenverteilung für Projekte, bei denen die vertikale Stabilität und das kontrollierte Bojenverhalten wichtig sind.
Anlegen und Ballast als ein System
| Einsatzelement | Funktion |
|---|---|
| Verstellbares Ballast | Ermöglicht die Anpassung des Endsaldo an die Projektbedingungen |
| Gusseisenballast | Bietet eine konzentrierte geringere Masse |
| 3000 mm Schwanzrohr | Verlängert die Ballastposition unterhalb des Hauptschwimmers |
| Anlegekette | Verbindet die Boje mit dem Stationssystem |
| Sinker | Form der Ankerkomponente des Meeresbodens |
Definition von Bauwerken für den langfristigen Einsatz auf See
Das Strukturschutzsystem umfasst:
- Schiffsstahl der Klasse CCS BHauptrumpf
- 8 mm Hauptrumpfplatte
- 10 mm Ballast-Schwanzrohrplatte
- Q235 Verzinkter StahlOberstruktur
- Internationale FarbeSchutzbeschichtung
- Gesamtdicke der trockenen Folie ≥ 360 μm
Die besten Projekte
Der DX-ST2600 ist besonders relevant, wenn das Projekt Folgendes erfordert:
- Unabhängige Schwimmfächer für eine zusätzliche Sicherheit der Flotation
- Eine Navigationsbojenkonfiguration mit Tiefzug
- Anpassung des Ballasts an die Standortbedingungen
- Verankerungskette und Integration des Sinkers
- Ein hohes Navigationszeichen mit kontrollierter vertikaler Stabilität
Wann wählen Sie den DX-ST2600
Wählen Sie die DX-ST2600 aus, wenn das Projekt benötigt:
- Kompartmentierte Schwimmbarkeit anstelle eines einzelnen Schwimmraums
- Eine tiefe Unterwassermasse
- Standortverstellbarer Ballast
- Verankerungskette und Integration des Sinkers
- Eine hohe Stahlnavigationsmarke für den langfristigen Einsatz
Häufig gestellte Fragen
Warum mehrere unabhängige Schwimmfächer benutzen?
Die Kompartmentierung hilft, die Auswirkungen lokaler Rumpfschäden zu begrenzen, indem das Hauptflotationsvolumen in unabhängige Abschnitte getrennt wird.
Wie wird die endgültige Ballastanordnung bestimmt?
Der endgültige Ballast sollte zusammen mit der Bojenkonfiguration, der installierten Ausrüstung, der Liegeanordnung und den Standortbedingungen überprüft werden.
Wird das Verankerungssystem getrennt von der Boje betrachtet?
Für dieses Modell sind der Ballast, die Liegekette und der Sinker zusammen mit dem Betriebszustand der Boje zu bewerten, um die endgültige Einsatzordnung zu erstellen.
Welche Projektinformationen sollten vor der Produktion bestätigt werden?
Vor der endgültigen Konfiguration sollten die Einsatzwassertiefe, die erforderliche Navigationsfunktion, die installierte Ausrüstung, die Liegebedingungen und die standortspezifischen Betriebsanforderungen bestätigt werden.
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