Kernnutzen für den Käufer

Mehr Kapazität für anspruchsvolle AtoN-Konfigurationen

Bei größeren Navigationszeichen ist die Herausforderung oft nicht nur, die Boje schwimmfähig zu halten. Die Boje muss nach der Installation der Oberstruktur, der Laterne, der Toppzeichen und anderer Projektgeräte über ausreichende Kapazität verfügen.

Die DX-PE2400-PU wurde auf dieser Anforderung aufgebaut. Ihre große Schwimmplattform bietet den notwendigen Auftriebsspielraum für ausrüstungsintensive AtoN-Anwendungen und gibt Projektteams mehr Flexibilität bei der Bestimmung der endgültigen Konfiguration an Bord.

Schaumstoffgepolsterte Schwimmfähigkeit

Zusätzliche Auftriebsunterstützung im Schwimmkörper

Der Schwimmkörper ist innen mit Polyurethanschaum gefüllt, der im gesamten Hauptschwimmkörper zusätzliche Auftriebsunterstützung bietet.

Für Navigationszeichen, die über längere Zeiträume eingesetzt werden sollen, bietet diese schaumgefüllte Konstruktion eine zusätzliche Sicherheitsschicht im Inneren der Boje, anstatt sich ausschließlich auf die Außenhülle zu verlassen.

Strukturelle Unterstützung für Langzeiteinsatz

Verzinkter Stahlkiel für tragende Bereiche

Der untere Strukturteil verwendet einen feuerverzinkten Q235-Kohlenstoffstahl-Kielrahmen, um die Hauptlastträger- und Marinebetriebsanforderungen der Boje zu unterstützen.

Dies verleiht dem Schwimmkörper eine dedizierte strukturelle Grundlage für die Kräfte, die während des Einsatzes, der Verankerung und des Langzeitbetriebs entstehen.

Schutz vor Meeresumwelteinflüssen

Schutz konzentriert auf exponierte Metallteile

Metallkomponenten, die in der Nähe von Meerwasser betrieben werden, erfordern eigene Korrosionsschutzmaßnahmen.

Die DX-PE2400-PU kombiniert einen feuerverzinkten Kielrahmen mit passenden Opferanoden, während die Zugangstreppe aus Edelstahl der Güte 316 gefertigt ist.

Diese Material- und Schutzwahlen werden auf spezifische exponierte strukturelle Bereiche angewendet, um einen langfristigen Marineeinsatz zu unterstützen.

Praktischer Zugang zur Inspektion

Integrierte Zugangstreppe

Große Navigationsbojen erfordern möglicherweise während der Inspektion und Wartung Zugang zum oberen Turm, zur Laterne oder zu anderer installierter Ausrüstung.

Die DX-PE2400-PU verfügt über eine Zugangstreppe aus Edelstahl 316 entlang der Bojenstruktur, die einen definierten Zugangsweg zur oberen Plattform bietet.

Backbordzeichen	Steuerbordzeichen
Region A Backbordzeichen: rot Steuerbordzeichen: grün	Region B Backbordzeichen: grün Steuerbordzeichen: rot

Nord	Ost	Süd	West
Sicheres Wasser Nord	Sicheres Wasser Ost	Sicheres Wasser Süd	Sicheres Wasser West

(3) Sonderzeichen	(4) Gefahrenzeichen	(5) Sicheres Wasser	(6) Notfallwrackzeichen
Sondergebiet	Gefahr ringsum	Sicheres Wasser ringsum	Neues Wrack

Projektspezifische Konfiguration

Konfiguriert nach dem endgültigen Navigationszeichen

Die DX-PE2400-PU kann gemäß der tatsächlichen Navigationskennzeichnung konfiguriert werden, anstatt als eine feste Einheit geliefert zu werden.

Projektspezifische Elemente können umfassen:

• Marine-Laterne
• IALA Toppzeichen
• Boje Farbe
• Verankerungsbeschläge
• Ballastkonfiguration

Dies ermöglicht es der endgültigen Bojenkonfiguration, dem erforderlichen Navigationszeichen, der Ausrüstungsanordnung und den Einsatzbedingungen zu entsprechen.

Geeignete Anwendungen

Die DX-PE2400-PU eignet sich für Navigationskennzeichnungsprojekte, einschließlich:

• Hauptfahrwasser- und Wasserstraßenzeichen
• Hafen- und Hafeneinfahrtszeichen
• Küsten-Navigationszeichen
• Größere schwimmende AtoN-Installationen
• Navigationszeichen, die hohe Brennpunkthöhen erfordern
• Projekte, die mehrere AtoN-Komponenten an Bord erfordern

Überlegungen zur Projektauswahl

Was sollte vor der Konfiguration bestätigt werden?

Für eine Boje dieser Größe sollte die endgültige Einrichtung auf der vollständigen Navigationsanforderung basieren und nicht nur auf dem Durchmesser.

Vor der Konfiguration sollte das Projekt Folgendes bestätigen:

• Erforderlicher Navigationszeichentyp
• Erforderliche Brennpunkthöhe
• Anordnung der oberen Ausrüstung
• Gewicht der installierten Ausrüstung
• Verankerungsanforderungen
• Erforderlicher Ballastzustand
• Einsatzumgebung

Diese Faktoren bestimmen, wie die endgültige Boje vor der Lieferung konfiguriert werden sollte.

FAQ

Kann die Konfiguration der oberen Ausrüstung für verschiedene Projekte geändert werden?

Ja. Die Laterne, das Toppzeichen und die zugehörige Navigationsausrüstung können gemäß dem erforderlichen Zeichen und der Projektanordnung konfiguriert werden.

Kann die Ballastkonfiguration angepasst werden?

Ja. Die Ballastkonfiguration kann gemäß der endgültigen Ausrüstung und den erforderlichen Betriebsbedingungen festgelegt werden.

Wird die Boje mit einem Verankerungssystem geliefert?

Die Verankerungsanforderungen können als Teil der Projektkonfiguration geprüft werden. Die geeigneten Beschläge und die Verankerungsanordnung hängen von den Einsatzbedingungen ab.

Für welche IALA-Zeichen kann die Boje konfiguriert werden?

Die Bojenfarbe, das Toppzeichen und die Laternenanordnung können gemäß dem erforderlichen IALA-Navigationszeichen und den geltenden Projektanforderungen ausgewählt werden.