Kernkoperwaarde

Meer capaciteit voor veeleisende AtoN-configuraties

Bij grotere scheepvaartmerken is het vaak niet zo eenvoudig om de boei te laten drijven.topmark en andere projectapparatuur zijn geïnstalleerd.

De DX-PE2400-PU is ontworpen met deze vereiste in het achterhoofd.het projectteams meer flexibiliteit geeft bij het bepalen van de definitieve configuratie aan boord.

Floatatie met schuim

Aanvullende drijfkracht in de vloer

Het zwevende gedeelte is van binnenuit gevuld met polyurethaanfoom, waardoor het over het hele hoofdvloeistofvloeistof drijft.

Voor navigatiemerkers die voor langere tijd in gebruik moeten blijven,Deze schuim gevulde constructie biedt een extra laag van drijfscherming binnen de boei zelf in plaats van alleen op de externe schil te vertrouwen.

Structurele steun voor langdurige inzet

Gegalvaniseerde stalen keel voor draagbare gebieden

De onderkant van de structuur gebruikt eenwarm gegalvaniseerd keelframe van Q235 koolstofstaalom de belangrijkste draagkracht en operationele eisen van de boei te ondersteunen.

Dit geeft het drijvende lichaam een speciale structurele basis voor de krachten die worden gegenereerd tijdens de inzet, het aanmeren en de lange exploitatie.

Bescherming tegen blootstelling op zee

Bescherming gericht op blootgestelde metalen componenten

Metalen onderdelen die in zeewater werken, vereisen hun eigen corrosiebeheersingsmaatregelen.

De DX-PE2400-PU combineert een warm gegalvaniseerd kielframe metgeïmplementeerde offeranoden, terwijl de toegangsladder is vervaardigd vanvan roestvrij staal van de klasse 316.

Deze materiaal- en beschermingskeuzes worden toegepast op specifieke blootgestelde structuurgebieden om de lange termijn dienst op zee te ondersteunen.

Praktische toegang voor inspectie

Geïntegreerde toegangsladder

Grote navigatieboeien kunnen toegang tot de bovenste toren, lantaarn of andere geïnstalleerde apparatuur vereisen tijdens inspectie en onderhoud.

De DX-PE2400-PU bevat een316 toegangsladder van roestvrij staallangs de boeienstructuur, die een gedefinieerde toegangsroute tot het bovenste platform biedt.

Markering van de havenhand	Steunboordhandmerkteken
Regio A Markering van de poort: rood Steunboordhandmerkteken: groen	Regio B Markering van de poorthand: groen Steunboordhandmerkteken: rood

Noord	Oost	Zuid	Westen
Veilig water in het noorden	Veilig water in het oosten	Veilig water Zuid	Safe Water West

(3) Speciaal	(4) Gevaar in het bijzonder	(5) Veilig water	(6) Noodwrak
Speciaal gebied	Er is gevaar om me heen.	Veilig water overal	Nieuw wrak.

Project-specifieke configuratie

Geconfigureerd rond het laatste navigatiekenmerk

De DX-PE2400-PU kan worden geconfigureerd volgens de werkelijke vereisten voor navigatie-markering in plaats van als één vaste opstelling te worden geleverd.

De project-specifieke posten kunnen onder meer:

• Maritieme lantaarns
• IALA topmarkering
• Kleur van de boei
• Verbindingsstukken
• Ballastopstelling

Hierdoor kan de definitieve boeiconfiguratie overeenkomen met het vereiste navigatiemerk, de uitrustingsopstelling en de inzetomstandigheden.

Geschikte toepassingen

De DX-PE2400-PU is geschikt voor navigatie-markeringsprojecten zoals:

• Belangrijke kanaal- en waterwegmerken
• Markering van de haven en van de aanloop naar de haven
• Kustnavigatiemerk
• Grotere drijvende AtoN-installaties
• Navigatiemerkers waarvoor hoge scherphoekconfiguraties vereist zijn
• Projecten waarvoor meerdere AtoN-componenten aan boord nodig zijn

Overwegingen bij de selectie van projecten

Wat dient te worden bevestigd voordat de configuratie plaatsvindt?

Voor een boei van deze omvang moet de definitieve opstelling gebaseerd zijn op de volledige navigasievereiste en niet alleen op de diameter.

Voor de configuratie moet het project bevestigen:

• Vereist type navigatiemerk
• Vereiste brandpunthoogte
• De bovenste uitrustingsopstelling
• Gewicht van de geïnstalleerde apparatuur
• Vastleggingseisen
• Vereiste ballastconditie
• Inzetomgeving

Deze factoren bepalen hoe de laatste boei moet worden geconfigureerd voor de levering.

Veelgestelde vragen

Kan de configuratie van de bovenste uitrusting voor verschillende projecten worden gewijzigd?

Ja, de lantaarn, de topmark en de bijbehorende navigatie-apparatuur kunnen worden geconfigureerd volgens de vereiste markering en de ontwerpopstelling.

Kan de ballastconfiguratie worden aangepast?

De ballastopstelling kan worden bepaald op basis van de definitieve installatie van de apparatuur en de vereiste bedrijfsomstandigheden.

Is de boei voorzien van een moersysteem?

De aanlegvereisten kunnen worden herzien als onderdeel van de projectconfiguratie.

Voor welke IALA-markeringen kan de boei worden geconfigureerd?

De kleur van de boei, de topmarkering en de lantaarns kunnen worden gekozen op basis van het vereiste IALA-navigatiemerk en de toepasselijke projectvereisten.