คุณค่าหลักสำหรับผู้ซื้อ

ความจุที่มากขึ้นสำหรับการกำหนดค่า AtoN ที่ต้องการ

สำหรับเครื่องหมายนำทางขนาดใหญ่ ความท้าทายมักไม่ใช่แค่การทำให้ทุ่นลอยอยู่ได้ ทุ่นจะต้องมีความจุเพียงพอหลังจากติดตั้งโครงสร้างส่วนบน โคมไฟ เครื่องหมายยอด และอุปกรณ์โครงการอื่นๆ แล้ว

DX-PE2400-PU ได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดนี้ แพลตฟอร์มลอยน้ำขนาดใหญ่ให้ระยะลอยตัวที่จำเป็นสำหรับแอปพลิเคชัน AtoN ที่ใช้อุปกรณ์จำนวนมาก ทำให้ทีมโครงการมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการกำหนดค่าสุดท้ายบนเรือ

การลอยตัวแบบมีโฟมรองรับ

การรองรับการลอยตัวเพิ่มเติมภายในทุ่น

ส่วนทุ่นลอยน้ำจะเติมโฟมโพลียูรีเทนภายใน เพิ่มการรองรับการลอยตัวตลอดลำตัวทุ่นลอยน้ำหลัก

สำหรับเครื่องหมายนำทางที่ตั้งใจจะติดตั้งเป็นระยะเวลานาน การก่อสร้างที่เต็มไปด้วยโฟมนี้จะให้ชั้นความปลอดภัยในการลอยตัวเพิ่มเติมภายในทุ่นเอง แทนที่จะพึ่งพาเปลือกนอกเพียงอย่างเดียว

การรองรับโครงสร้างสำหรับการติดตั้งระยะยาว

กระดูกงูเหล็กชุบสังกะสีสำหรับพื้นที่รับน้ำหนัก

ส่วนโครงสร้างด้านล่างใช้ โครงกระดูกงูเหล็กคาร์บอน Q235 ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน เพื่อรองรับข้อกำหนดการรับน้ำหนักหลักและการใช้งานทางทะเลของทุ่น

สิ่งนี้ทำให้ลำตัวทุ่นลอยน้ำมีฐานโครงสร้างเฉพาะสำหรับแรงที่เกิดขึ้นระหว่างการติดตั้ง การผูก และการใช้งานระยะยาว

การป้องกันการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมทางทะเล

การป้องกันที่เน้นส่วนประกอบโลหะที่สัมผัส

ส่วนประกอบโลหะที่ใช้งานรอบน้ำทะเลต้องมีมาตรการจัดการการกัดกร่อนของตนเอง

DX-PE2400-PU รวมโครงกระดูกงูชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเข้ากับ ขั้วสังกะสีที่ติดตั้งไว้ ในขณะที่บันไดขึ้นทำจาก สแตนเลสเกรด 316.

การเลือกวัสดุและการป้องกันเหล่านี้ถูกนำไปใช้กับพื้นที่โครงสร้างที่สัมผัสเฉพาะเพื่อรองรับการใช้งานทางทะเลระยะยาว

การเข้าถึงที่ใช้งานได้จริงสำหรับการตรวจสอบ

บันไดขึ้นแบบบูรณาการ

ทุ่นนำทางขนาดใหญ่อาจต้องเข้าถึงหอคอยส่วนบน โคมไฟ หรืออุปกรณ์ติดตั้งอื่นๆ ระหว่างการตรวจสอบและบำรุงรักษา

DX-PE2400-PU มี บันไดขึ้นสแตนเลส 316 ตามโครงสร้างทุ่น ให้เส้นทางเข้าถึงที่กำหนดไปยังแท่นด้านบน

เครื่องหมายฝั่งท่าเรือ	เครื่องหมายฝั่งดาว
ภูมิภาค A เครื่องหมายฝั่งท่าเรือ: สีแดง เครื่องหมายฝั่งดาว: สีเขียว	ภูมิภาค B เครื่องหมายฝั่งท่าเรือ: สีเขียว เครื่องหมายฝั่งดาว: สีแดง

ทิศเหนือ	ทิศตะวันออก	ทิศใต้	ทิศตะวันตก
น้ำปลอดภัยทิศเหนือ	น้ำปลอดภัยทิศตะวันออก	น้ำปลอดภัยทิศใต้	น้ำปลอดภัยทิศตะวันตก

(3) พิเศษ	(4) อันตรายที่แยกได้	(5) น้ำปลอดภัย	(6) ซากเรือฉุกเฉิน
พื้นที่พิเศษ	อันตรายรอบด้าน	น้ำปลอดภัยรอบด้าน	ซากเรือใหม่

การกำหนดค่าเฉพาะโครงการ

กำหนดค่าตามเครื่องหมายนำทางสุดท้าย

DX-PE2400-PU สามารถกำหนดค่าได้ตามข้อกำหนดการทำเครื่องหมายนำทางจริง แทนที่จะจัดหาให้เป็นชุดที่ตายตัว

รายการเฉพาะโครงการอาจรวมถึง:

• โคมไฟทะเล
• เครื่องหมายยอด IALA
• สีทุ่น
• อุปกรณ์ผูก
• การจัดเรียงน้ำถ่วง

สิ่งนี้ช่วยให้การกำหนดค่าทุ่นสุดท้ายตรงกับเครื่องหมายนำทางที่ต้องการ การจัดเรียงอุปกรณ์ และเงื่อนไขการติดตั้ง

แอปพลิเคชันที่เหมาะสม

DX-PE2400-PU เหมาะสำหรับโครงการทำเครื่องหมายนำทางรวมถึง:

• เครื่องหมายช่องทางและทางน้ำหลัก
• เครื่องหมายปากอ่าวและท่าเรือ
• เครื่องหมายนำทางชายฝั่ง
• การติดตั้ง AtoN ลอยน้ำขนาดใหญ่
• เครื่องหมายนำทางที่ต้องการการกำหนดค่าความสูงโฟกัสสูง
• โครงการที่ต้องการส่วนประกอบ AtoN บนเรือหลายรายการ

ข้อควรพิจารณาในการเลือกโครงการ

ควรยืนยันอะไรก่อนการกำหนดค่า?

สำหรับทุ่นขนาดนี้ การตั้งค่าสุดท้ายควรพิจารณาจากข้อกำหนดการนำทางที่สมบูรณ์ แทนที่จะพิจารณาจากเส้นผ่านศูนย์กลางเพียงอย่างเดียว

ก่อนการกำหนดค่า โครงการควรยืนยัน:

• ประเภทเครื่องหมายนำทางที่ต้องการ
• ความสูงโฟกัสที่ต้องการ
• การจัดเรียงอุปกรณ์ส่วนบน
• น้ำหนักอุปกรณ์ที่ติดตั้ง
• ข้อกำหนดการผูก
• เงื่อนไขน้ำถ่วงที่ต้องการ
• สภาพแวดล้อมการติดตั้ง

ปัจจัยเหล่านี้จะกำหนดว่าทุ่นสุดท้ายควรได้รับการกำหนดค่าอย่างไรก่อนส่งมอบ

คำถามที่พบบ่อย

สามารถเปลี่ยนการกำหนดค่าอุปกรณ์ส่วนบนสำหรับโครงการต่างๆ ได้หรือไม่?

ใช่ โคมไฟ เครื่องหมายยอด และอุปกรณ์นำทางที่เกี่ยวข้องสามารถกำหนดค่าได้ตามเครื่องหมายที่ต้องการและการจัดเรียงโครงการ

สามารถปรับการกำหนดค่าของน้ำถ่วงได้หรือไม่?

ใช่ การจัดเรียงน้ำถ่วงสามารถกำหนดได้ตามการตั้งค่าอุปกรณ์สุดท้ายและเงื่อนไขการทำงานที่ต้องการ

ทุ่นมีระบบผูกมาให้หรือไม่?

ข้อกำหนดการผูกสามารถตรวจสอบได้เป็นส่วนหนึ่งของการกำหนดค่าโครงการ การติดตั้งที่เหมาะสมและการจัดเรียงการผูกขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการติดตั้ง

ทุ่นสามารถกำหนดค่าสำหรับเครื่องหมาย IALA ใดได้บ้าง?

สีทุ่น เครื่องหมายยอด และการจัดเรียงโคมไฟสามารถเลือกได้ตามเครื่องหมายนำทาง IALA ที่ต้องการและข้อกำหนดโครงการที่เกี่ยวข้อง