Bout de navigation LLDPE à haute flottabilité de 2400 mm avec mousse PU pour grandes configurations AtoN
Résumé du produit
La DX-PE2400-PU est une bouée de navigation LLDPE de 2 400 mm avec remplissage en mousse PU, 6 500 kg de flottabilité totale et un cadre de quille en acier galvanisé Q235. Il prend en charge de grandes configurations AtoN pour les projets côtiers, portuaires et fluviaux.
Attributs personnalisés du produit
Bout de navigation de 2400 mm
,Bout marin LLDPE à haute flottabilité
,Bout AtoN en mousse PU
Propriétés de base
Propriétés commerciales
Description de produit
Valeur d'achat de base
Plus de capacité pour les configurations AtoN exigeantes
Pour les grandes enseignes de navigation, le défi n'est souvent pas simplement de maintenir la bouée à flot.le topmark et d'autres équipements de projet sont installés.
Le DX-PE2400-PU est conçu autour de cette exigence.donner aux équipes de projet une plus grande souplesse pour déterminer la configuration finale à bord.
Flotation à mousse
Soutien supplémentaire à la flottabilité à l'intérieur du flotteur
La section flottante est remplie à l'intérieur de mousse de polyuréthane, ajoutant un soutien de flottabilité dans tout le corps de flotation principal.
Pour les marques de navigation destinées à rester déployées pendant de longues périodes,Cette construction remplie de mousse fournit une couche supplémentaire de sécurité de flottaison dans la bouée elle-même plutôt que de compter uniquement sur la coque externe.
Soutien structurel au déploiement à long terme
Quille galvanisée en acier pour les zones de charge
La partie inférieure de la structure utilise uncadre de quille en acier au carbone Q235 galvanisé à chaudpour répondre aux principales exigences de charge et d'exploitation de la bouée.
Cela donne au corps de flottaison une base structurelle dédiée aux forces générées lors du déploiement, de l'amarrage et de l'exploitation à long terme.
Protection contre l'exposition marine
Protection axée sur les composants métalliques exposés
Les composants métalliques fonctionnant autour de l'eau de mer nécessitent leurs propres mesures de lutte contre la corrosion.
Le DX-PE2400-PU combine un cadre galvanisé à chaud avecanodes de sacrifice équipées, tandis que l'échelle d'accès est fabriquée à partir deAcier inoxydable de qualité 316.
Ces choix de matériaux et de protection sont appliqués à des zones structurelles spécifiques exposées pour soutenir le service maritime à long terme.
| (1)Le meilleur marqueur ASIALA | (2) Lanterne de mer | (3)Épaisseur de paroi 10 mm |
| (4) Logo OEM | (5) ¥ 2400 FLOAT épaisseur de paroi 10 mm |
(6)Accessories à équilibre |
Accès pratique à l'inspection
Échelle d'accès intégrée
Les grandes bouées de navigation peuvent nécessiter l'accès à la tour supérieure, à la lanterne ou à tout autre équipement installé lors de l'inspection et de la maintenance.
Le DX-PE2400-PU est équipé d'un316 échelle d'accès en acier inoxydablele long de la structure de la bouée, offrant une voie d'accès définie à la plate-forme supérieure.
| Marque de port | Marque de main à tribord |
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Région A
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Région B
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| Le nord | À l'est | Sud | À l'ouest |
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| L'eau sûre dans le Nord | L'eau sûre à l'est | L'eau sûre dans le Sud | L'ouest de l'eau sûre |
| (3) Spécial | 4) Des dangers isolés | 5) L'eau potable | (6) Épave d'urgence |
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| Zone spéciale | Le danger est partout | L'eau potable partout | Une nouvelle épave. |
Configuration spécifique au projet
Configuré autour de la marque de navigation finale
Le DX-PE2400-PU peut être configuré en fonction des exigences réelles en matière de marquage de navigation plutôt que d'être fourni comme un ensemble fixe.
Les éléments spécifiques au projet peuvent inclure:
- Lanterne de marine
- Le meilleur score de l'IALA
- Couleur de la bouée
- Appareils d'amarrage
- Arrangement du ballast
Cela permet à la configuration finale de la bouée de correspondre à la marque de navigation requise, à la disposition de l'équipement et aux conditions de déploiement.
Applications appropriées
Le DX-PE2400-PU est adapté aux projets de marquage de navigation, notamment:
- Principales marquages des canaux et des voies navigables
- Marques de port et d'approche
- Marques de navigation côtière
- Installations flottantes d'Aton plus importantes
- Marqueurs de navigation nécessitant des configurations de haute hauteur focale
- Projets nécessitant plusieurs composants AtoN embarqués
Considérations relatives à la sélection des projets
Qu'est- ce qui doit être confirmé avant la configuration?
Pour une bouée de cette taille, l'installation finale devrait être basée sur les exigences de navigation complètes plutôt que sur le seul diamètre.
Avant la configuration, le projet doit confirmer:
- Type de marque de navigation requis
- Hauteur focale requise
- Disposition de l'équipement supérieur
- Poids de l'équipement installé
- Exigences en matière d'amarrage
- Condition requise du ballast
- Environnement de déploiement
Ces facteurs déterminent la configuration de la bouée finale avant la livraison.
Questions fréquentes
La configuration de l'équipement supérieur peut-elle être modifiée pour différents projets?
Oui, la lanterne, le topmark et l'équipement de navigation associé peuvent être configurés en fonction de la marque et de l'arrangement de projet requis.
La configuration du ballast peut-elle être ajustée?
La disposition du ballast peut être déterminée en fonction de la configuration finale de l'équipement et des conditions de fonctionnement requises.
La bouée est-elle équipée d'un système d'amarrage?
Les exigences en matière d'amarrage peuvent être revues dans le cadre de la configuration du projet.
Pour quelles marques IALA la bouée peut-elle être configurée?
La couleur de la bouée, le maillot et la disposition des lanternes peuvent être choisis en fonction du maillot de navigation IALA requis et des exigences applicables du projet.
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