Valore Fondamentale per l'Acquirente

Maggiore Capacità per Configurazioni AtoN Esigenti

Per i marchi di navigazione più grandi, la sfida non è spesso semplicemente mantenere la boa a galla. La boa deve mantenere una capacità sufficiente dopo l'installazione della struttura superiore, della lanterna, del topmark e di altre attrezzature di progetto.

Il DX-PE2400-PU è progettato attorno a questo requisito. La sua ampia piattaforma di galleggiamento fornisce il margine di spinta necessario per applicazioni AtoN ricche di attrezzature, offrendo ai team di progetto maggiore flessibilità nella determinazione della configurazione finale a bordo.

Galleggiamento con Supporto in Schiuma

Supporto di Galleggiamento Aggiuntivo all'Interno del Galleggiante

La sezione del galleggiante è riempita internamente con schiuma poliuretanica, aggiungendo supporto di galleggiamento all'intero corpo di galleggiamento principale.

Per i marchi di navigazione destinati a rimanere dispiegati per lunghi periodi, questa costruzione riempita di schiuma fornisce un ulteriore livello di sicurezza di galleggiamento all'interno della boa stessa, anziché fare affidamento esclusivamente sul guscio esterno.

Supporto Strutturale per Dispiegamento a Lungo Termine

Chiglia in Acciaio Zincato per Aree Portanti

La sezione strutturale inferiore utilizza un telaio a chiglia in acciaio al carbonio Q235 zincato a caldo per supportare i principali requisiti di carico e operativi marini della boa.

Ciò conferisce al corpo di galleggiamento una base strutturale dedicata per le forze generate durante il dispiegamento, l'ormeggio e l'operatività a lungo termine.

Protezione dall'Esposizione Marina

Protezione Focalizzata sui Componenti Metallici Esposti

I componenti metallici che operano in prossimità dell'acqua di mare richiedono misure proprie di gestione della corrosione.

Il DX-PE2400-PU combina un telaio a chiglia zincato a caldo con anodi sacrificali montati, mentre la scala di accesso è prodotta in acciaio inossidabile di grado 316.

Queste scelte di materiali e protezione sono applicate ad aree strutturali esposte specifiche per supportare il servizio marino a lungo termine.

Accesso Pratico per Ispezione

Scala di Accesso Integrata

Le grandi boe di navigazione potrebbero richiedere l'accesso alla torre superiore, alla lanterna o ad altre attrezzature installate durante l'ispezione e la manutenzione.

Il DX-PE2400-PU incorpora una scala di accesso in acciaio inossidabile 316 lungo la struttura della boa, fornendo un percorso di accesso definito alla piattaforma superiore.

Segnale di tribordo	Segnale di babordo
Regione A Segnale di babordo: rosso Segnale di tribordo: verde	Regione B Segnale di babordo: verde Segnale di tribordo: rosso

Nord	Est	Sud	Ovest
Acqua Sicura Nord	Acqua Sicura Est	Acqua Sicura Sud	Acqua Sicura Ovest

(3) Speciale	(4) Pericolo Isolato	(5) Acqua Sicura	(6) Relitto d'Emergenza
Area Speciale	Pericolo tutto intorno	Acqua sicura tutto intorno	Relitto nuovo

Configurazione Specifica del Progetto

Configurato Attorno al Segnale di Navigazione Finale

Il DX-PE2400-PU può essere configurato in base al requisito effettivo del segnale di navigazione anziché essere fornito come un'unica configurazione fissa.

Gli elementi specifici del progetto possono includere:

• Lanterna marina
• Topmark IALA
• Colore della boa
• Fittings di ormeggio
• Disposizione del zavorra

Ciò consente alla configurazione finale della boa di corrispondere al segnale di navigazione richiesto, alla disposizione delle attrezzature e alle condizioni di dispiegamento.

Applicazioni Idonee

Il DX-PE2400-PU è adatto per progetti di segnalazione di navigazione tra cui:

• Segnali di canali e corsi d'acqua principali
• Segnali di avvicinamento a porti e approdi
• Segnali di navigazione costiera
• Installazioni AtoN galleggianti più grandi
• Segnali di navigazione che richiedono configurazioni con altezza focale elevata
• Progetti che richiedono componenti AtoN multipli a bordo

Considerazioni sulla Scelta del Progetto

Cosa Confermare Prima della Configurazione?

Per una boa di queste dimensioni, la configurazione finale dovrebbe basarsi sul requisito di navigazione completo anziché solo sul diametro.

Prima della configurazione, il progetto dovrebbe confermare:

• Tipo di segnale di navigazione richiesto
• Altezza focale richiesta
• Disposizione delle attrezzature superiori
• Peso delle attrezzature installate
• Requisiti di ormeggio
• Condizione di zavorra richiesta
• Ambiente di dispiegamento

Questi fattori determinano come la boa finale dovrebbe essere configurata prima della consegna.

FAQ

La configurazione delle attrezzature superiori può essere modificata per progetti diversi?

Sì. La lanterna, il topmark e le relative attrezzature di navigazione possono essere configurati in base al segnale richiesto e alla disposizione del progetto.

La configurazione della zavorra può essere regolata?

Sì. La disposizione della zavorra può essere determinata in base alla configurazione finale delle attrezzature e alle condizioni operative richieste.

La boa viene fornita con un sistema di ormeggio?

I requisiti di ormeggio possono essere esaminati come parte della configurazione del progetto. I fittings appropriati e la disposizione dell'ormeggio dipendono dalle condizioni di dispiegamento.

Per quali segnali IALA può essere configurata la boa?

Il colore della boa, il topmark e la disposizione della lanterna possono essere selezionati in base al segnale di navigazione IALA richiesto e ai requisiti di progetto applicabili.