2600 mm βαθειά στροφή από χάλυβα, με πλωτότητα τεσσάρων διαμερισμάτων
Σύνοψη του προϊόντος
Ο DX-ST2600 είναι ένας χαλύβδινος σημαντήρας πλοήγησης βάθους 2600 mm με τέσσερα ανεξάρτητα διαμερίσματα πλευστότητας, ρυθμιζόμενο έρμα και ενσωματωμένο σύστημα αλυσίδας πρόσδεσης και βυθίσματος, σχεδιασμένο για έργα AtoN που απαιτούν πλεονασμό επίπλευσης και ελεγχόμενη διατήρηση σταθμών.
Προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά προϊόντος
2600 mm ατσάλινη σημαία πλοήγησης
,θαλάσσια σημαδούρα βαθέως ρεύματος
,πλωτή σημαία τεσσάρων διαμερισμάτων
Βασικές Ιδιότητες
Εμπορικά Ακίνητα
Περιγραφή προϊόντων
Ανεξάρτητοι θάλαμοι επιβίωσης, σταθερότητα βαθιάς ροής και ολοκληρωμένος έλεγχος αγκυροβολίας
Διάμετρος 2600 mm|4 Διαμερίσματα επιβίωσης|4042 mm Σχέδιο|3000 mm σωλήνας ουράς βαλστού
Αξία του έργου σε μια ματιά
Τέσσερα διαμερίσματα πλωτότητας
Τα ανεξάρτητα τμήματα πλωτότητας παρέχουν πρόσθετη ασφάλεια πλεύσης σε περίπτωση που προκύψει τοπική βλάβη στο κύτος.
Σταθερότητα βαθιάς ροής
Η μακρά υποβρύχια δομή τοποθετεί σημαντική μάζα κάτω από το σώμα του πλωτήρα για να υποστηρίξει μια σταθερή όρθια κατάσταση λειτουργίας.
Ενσωματωμένος έλεγχος αγκυροβολίας
Το σίδερο, η αλυσίδα αγκυροβολίας και ο βυθωτής θεωρούνται μαζί ως μέρος της τελικής διαμόρφωσης ανάπτυξης.
Προστασία της επιβίωσης πέρα από ένα μόνο χώρο στο κύτος
Για τα μακροχρόνια σήματα πλοήγησης, η τοπική βλάβη στο κύτος δεν θα πρέπει να επηρεάζει αμέσως ολόκληρο τον όγκο πλεύσης.
Το DX-ST2600 χωρίζει το κύριο κύτος σετέσσερις ανεξάρτητοι χώροι επιβίωσης, συμβάλλοντας στην απομόνωση των μεμονωμένων τμημάτων και τη διατήρηση της εφεδρικής ανύψωσης στα υπόλοιπα διαμερίσματα.
| (1) Φανάρι πλοήγησης | (2) Πλατφόρμα άνω εξοπλισμού | (3)Σκάλα πρόσβασης |
| (4) Ανώτερη δομή / πύργος | (5)Αύξηση του ματιού | (6) Κεντρικό κύτος |
| (7)Αποθήκη οργάνων | (8)Σύβρακος ουράς βαλστού | (9)Βαλλαστικό χυτοσίδηρο |
Σταθερότητα Ενσωματωμένη στη Υποβρύχια Κατασκευή
Η DX-ST2600 χρησιμοποιεί έναΤύπος φρύδας βαλαστού 3000 mm, περίπου2000 kg σιδηρουργικού προσανατολισμούκαι ενσωματωμένη ρυθμιζόμενη διάταξη βαλαστών.
Μαζί με την4042 χιλιοστά προσαύξησης, αυτό δημιουργεί μια σαφώς βαθιά κατακόρυφη κατανομή μάζας για έργα όπου η όρθια σταθερότητα και η ελεγχόμενη συμπεριφορά της σημαίας είναι σημαντικές.
Προγραμματισμός αγκυροβολής και βαλασμού ως ενός συστήματος
| Στοιχείο ανάπτυξης | Στέλεχος |
|---|---|
| Ρυθμίσιμο βαλαστό | Επιτρέπει την προσαρμογή του τελικού ισοζυγίου στις συνθήκες του έργου |
| Βαλσμός από χυτοσίδηρο | Παρέχει συγκεντρωμένη μειωμένη μάζα |
| Τύπος ουράς 3000 mm | Επεκτείνεται η θέση του προσανατολισμού κάτω από τον κύριο πλωτή |
| Αλυσίδα αγκυροβολίας | Συνδέει τη βόγια με το σύστημα διατήρησης του σταθμού |
| Σιφάν | Αποτελεί το συστατικό αγκυρώσεως του θαλάσσιου βυθού |
Καθορισμένη κατασκευή για μακροπρόθεσμη ναυτική χρήση
Το σύστημα προστασίας των δομών περιλαμβάνει:
- Χάλυβας CCS κλάσης Βκύριο κύτος
- 8 mm κύρια πλάκα κύτους
- 10 mm πλάκα σωλήνα ουράς βαλαστίου
- Q235 Ζυγισμένος χάλυβαςανώτερη δομή
- Διεθνές χρώμαπροστατευτική επικάλυψη
- ≥ 360 μm συνολικό πάχος ξηρού φιλμ
Πιο κατάλληλα έργα
Το DX-ST2600 είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν το έργο απαιτεί:
- Ανεξάρτητοι χώροι πλωτότητας για αυξημένη ασφάλεια πλεύσης
- Διαμόρφωση πύλης πλοήγησης με βαθύ προερχόμενο
- Προσαρμογή βαλστού ανάλογα με τις συνθήκες του χώρου
- Αλυσίδα αγκυροβολίας και ενσωμάτωση βυθού
- Ένα ψηλό σήμα πλοήγησης με ελεγχόμενη κάθετη σταθερότητα
Πότε να Επιλέξετε το DX-ST2600
Επιλέξτε το DX-ST2600 όταν το έργο χρειάζεται:
- Διαχωρισμένη επιβίωση αντί για ένα ενιαίο χώρο πλεύσης
- Μια βαθιά υποβρύχια διάταξη μάζας
- Προσαρμόσιμος στη θέση προσανατολισμός
- Αλυσίδα αγκυροβολίας και ενσωμάτωση βυθού
- Ένα ψηλό ατσάλινο σήμα πλοήγησης για μακροχρόνια ανάπτυξη
Συχνές Ερωτήσεις
Γιατί να χρησιμοποιήσετε πολλαπλά ανεξάρτητα διαμερίσματα επιβίωσης;
Η διαχωρισμός βοηθά να περιοριστεί η επίδραση των τοπικών ζημιών στο κύτος διαχωρίζοντας τον κύριο όγκο πλεύσης σε ανεξάρτητα τμήματα.
Πώς καθορίζεται η τελική διάταξη της βαλβάστου;
Το τελικό προσανατολισμό πρέπει να επανεξετάζεται μαζί με τη διαμόρφωση της σημαδίας, τον εγκατεστημένο εξοπλισμό, τη διάταξη αγκυροβολής και τις συνθήκες του χώρου.
Το σύστημα αγκυροβολίας θεωρείται ξεχωριστό από τη σημαδούρα;
Για αυτό το μοντέλο, η βαλβίδα, η αλυσίδα αγκυροβολίας και ο βυθός πρέπει να αξιολογούνται μαζί με την κατάσταση λειτουργίας της σημαδίας για να σχηματιστεί η τελική διάταξη ανάπτυξης.
Ποιες πληροφορίες σχεδίου πρέπει να επιβεβαιώνονται πριν από την παραγωγή;
Πριν από την τελική διαμόρφωση, πρέπει να επιβεβαιώνεται το βάθος νερού εκτόξευσης, η απαιτούμενη λειτουργία πλοήγησης, ο εγκατεστημένος εξοπλισμός, οι συνθήκες αγκυροβολίας και οι ειδικές απαιτήσεις λειτουργίας του χώρου.
Επικοινωνήστε με τους ειδικούς μας και λάβετε μια δωρεάν συμβουλή!
Να οικοδομήσουμε μια ναυτιλιακή επωνυμία από την Κίνα στην οποία μπορεί να βασιστεί ο κόσμος.