Proyecto de mejora de la seguridad de la plataforma de petróleo y gas offshore de Vietnam AtoN

Cómo Dexonmarine apoyó la seguridad de la navegación alrededor de plataformas marinas de petróleo y gas en Vietnam con linternas marinas fijas SC160I blancas equipadas con balizas de radar AIS AtoN y RACON.

Ubicación:Vietnam

Solicitud:Plataforma costa afuera de petróleo y gas

Producto:Linterna marina fija SC160I con baliza de radar AIS AtoN + RACON integrada

Tipo de proyecto:Actualización de seguridad de la plataforma offshore AtoN

Las plataformas marinas de petróleo y gas son grandes estructuras fijas que se encuentran en aguas abiertas. Para los buques que pasan, estas plataformas deben estar claramente marcadas como obstáculos marítimos para ayudar a reducir el riesgo de colisión.

En este proyecto de plataforma marina en Vietnam, las condiciones del lugar eran exigentes. El equipo debía resistir la exposición prolongada a vibraciones, niebla salina, humedad y contaminación por aceite. Dado que las plataformas están ubicadas lejos de la costa, el mantenimiento también es costoso y está limitado por las ventanas de trabajo en alta mar.

El cliente necesitaba más que una linterna marina visual. Necesitaban una solución que pudiera proporcionar tanto advertencia de luz visible como identificación digital AIS desde la misma unidad de linterna.

Para las plataformas marinas, la seguridad de la navegación depende de algo más que si una luz puede verse desde la distancia.

En condiciones de poca visibilidad, lluvia intensa, niebla o deslumbramiento, confiar únicamente en la advertencia visual puede dejar un vacío de seguridad. Los buques que pasan también necesitan identificar la posición de la plataforma a través de sus sistemas de navegación antes de acercarse demasiado. Además de la identificación visual y AIS, el cliente también necesitaba una capa de identificación independiente basada en radar para proporcionar redundancia para plataformas marinas críticas.

Al mismo tiempo, el equipo tenía que cumplir con los requisitos prácticos de las instalaciones de petróleo y gas en alta mar:

• Advertencia visual estable para estructuras marinas fijas
• Transmisión AIS AtoN para identificación de plataformas digitales
• Identificación por radar RACON como respaldo redundante
• Resistencia a vibraciones, niebla salina y ambientes contaminados con aceite.
• Componentes externos y puntos de cableado reducidos.
• Menor carga de inspección y mantenimiento en alta mar

Dexonmarine suministró linternas marinas fijas SC160I equipadas con AIS AtoN, junto con balizas de radar RACON, para aplicaciones en plataformas marinas.

Para estructuras fijas, la configuración fija SC160I proporciona un rango visible nominal de 7 a 9 NM con un diseño óptico fijo. La linterna también ofrece protección IP68 y un sistema de batería LiFePO4, que admite hasta 25 días de funcionamiento en condiciones de lluvia continua.

Más importante aún para este proyecto, el modelo SC160I-AIS está equipado con AIS AtoN integrado. Admite AIS AtoN tipo 1/tipo 3, con opciones FATDMA, RATDMA y SOTDMA, y un alcance AIS de 15 a 20 NM.

Juntos, la linterna SC160I-AIS y RACON formaron un sistema de identificación de tres capas para las plataformas marinas: advertencia visual mediante luz, identificación digital a través de AIS e identificación de radar independiente a través de RACON.

Aviso Visual, Identificación Digital AIS e Identificación por Radar RACON

El proyecto proporciona tres capas complementarias de identificación de navegación.

La linterna avisa visiblemente a los barcos de la ubicación de la plataforma. Al mismo tiempo, la función AIS AtoN transmite la identidad y posición de la plataforma, lo que permite a los buques cercanos identificar la estructura en alta mar a través de sus sistemas de navegación electrónicos. RACON agrega una capa de identificación independiente basada en radar, lo que permite que la plataforma sea reconocida directamente en el radar del barco a través de una respuesta codificada en Morse.

Esto es especialmente importante en áreas costa afuera donde la visibilidad puede cambiar rápidamente. Con la luz visual, AIS AtoN y RACON trabajando juntos, la plataforma se puede ver visualmente, identificarse digitalmente y reconocerse en el radar del barco.

Las plataformas marinas de petróleo y gas exponen los equipos a vibraciones, niebla salina, humedad y contaminación por petróleo durante largos períodos.

La estructura integrada del SC160I ayuda a reducir los componentes externos, las conexiones expuestas y los puntos de cableado separados. Esto reduce el riesgo de fallas causadas por vibración o corrosión y hace que la linterna sea más adecuada para operación a largo plazo en plataformas marinas.

Cada plataforma marina también estaba equipada con una baliza de radar RACON, que proporciona una capa independiente de identificación basada en radar como respaldo redundante para el marcado visual y AIS. El RACON admite códigos de respuesta Morse A–Z, 0–9 y direccionales, incluidos NW, NE, SW y SE, de acuerdo con IMO A.530. Cuando lo interroga el radar de un barco, devuelve una respuesta codificada en Morse que permite identificar la plataforma directamente en la pantalla del radar.

Para plataformas marinas remotas, cada visita de mantenimiento requiere programación de embarcaciones, planificación del personal y una ventana climática adecuada.

Con los informes de estado basados ​​en AIS, el cliente puede seguir el funcionamiento del equipo desde tierra y planificar visitas costa afuera de manera más eficiente. Esto ayuda a reducir las visitas de inspección innecesarias y reduce la carga general de mantenimiento de los sitios remotos de ayuda a la navegación en alta mar.

Las linternas marinas fijas SC160I con AIS AtoN integrado se desplegaron en tres plataformas marinas de petróleo y gas en Vietnam, junto con tres balizas de radar RACON, con un RACON instalado en cada plataforma. Juntas, las linternas SC160I-AIS y las unidades RACON formaron un sistema AtoN multicapa que combina advertencia visual, identificación digital AIS y reconocimiento basado en radar.

Para este proyecto, el valor fue más allá de proporcionar una linterna marina. El sistema combinado SC160I-AIS y RACON ayudó a que las plataformas marinas siguieran siendo visibles, identificables digitalmente a través de AIS y reconocibles en el radar del barco a través de RACON en condiciones marinas exigentes.