Bóia de navegação em aço de tripla amarração de 3000 mm para manutenção de estação AtoN controlada
Resumo do Produto
A DX-ST3000-TM é uma bóia de navegação em aço de 3.000 mm com amarração de ponto triplo, projetada para projetos AtoN que exigem posicionamento controlado, alta capacidade de equipamentos e integração flexível de sistemas de navegação, comunicação e energia.
Atributos personalizados do produto
boia de navegação em aço de 3000 mm
,bóia de dados de tripla amarração
,bóia de manutenção de estação AtoN controlada
Propriedades Básicas
Propriedades comerciais
Descrição do produto
Um posicionamento mais controlado começa com o sistema de amarração, não apenas com o corpo da bóia.
ODX-ST3000-TMé uma bóia de navegação de aço de amarração tripla de 3.000 mm projetada para manutenção controlada da estação AtoN. Seu layout de amarração de três pontos,Flutuabilidade de 8,0 t e estrutura inferior reforçadaapoiar a implantação estável em condições marítimas específicas do projeto.
3000 mm de diâmetro|Amarração Tripla|8,0 t de flutuabilidade|Carga útil de 800 kg
Para alguns projetos AtoN, a seleção da bóia é apenas uma parte da implantação.
A bóia também deve funcionar com ocorrentes de âncora, geometria de amarração e arranjo de ancoragem no fundo do marde modo que sua posição e movimento sejam considerados como um sistema completo de manutenção de estação.
O DX-ST3000-TM foi projetado em torno desta abordagem de amarração de três pontos.
Os projetos de amarração tripla muitas vezes precisam abordar três questões práticas:
- O movimento da bóia deve ser considerado como parte do projeto de manutenção da estação
- As cargas de amarração não devem depender de uma única direção de conexão
- O arranjo da corrente de âncora deve corresponder à profundidade real da água e às condições do local
O DX-ST3000-TM usatrês direções de amarração dedicadase uma estrutura de conexão inferior reforçada para que a bóia e o sistema de amarração possam ser configurados juntos antes da implantação.
| (1)Mastro de suporte da marca superior | (2) Lanterna Marinha | (3) Mastro da antena de comunicação |
| (4)Plataforma superior do equipamento | (5)Painel Solar | (6)Painel Solar |
| (7) Olho de levantamento | (8) Corpo flutuante | (9)Estrutura de amarração inferior reforçada de três pontos |
| Módulo | Função |
|---|---|
| Plataforma de Bóia | Fornece flutuação, suporte estrutural e espaço para equipamentos a bordo |
| Estrutura de amarração de três pontos | Fornece três direções de conexão de amarração dedicadas |
| Correntes de âncora | Conecte a bóia ao arranjo de manutenção da estação |
| Projeto de Cadeia Específico do Projeto | A especificação e o comprimento da corrente são determinados de acordo com a profundidade da água e o projeto de amarração |
| Equipamento AtoN a bordo | Suporta equipamentos de navegação, energia, comunicação e monitoramento |
Três direções de amarração permitem que o movimento e a posição da bóia sejam gerenciados como parte do projeto geral de implantação.
Múltiplas direções de conexão ajudam a distribuir as cargas da corrente de ancoragem através da estrutura inferior reforçada.
O comprimento e as especificações da corrente da âncora podem ser determinados de acordo com a profundidade da água e o arranjo final de amarração.
O arranjo final de amarração tripla deve ser revisto de acordo com:
- Profundidade da água de implantação
- Posição necessária da bóia
- Condições do local e ambientais
- Especificação da corrente de âncora
- Comprimento da corrente de âncora
- Equipamento de bordo instalado
O objetivo é configurar a bóia e o arranjo de amarração juntos antes da implantação, em vez de tratar o sistema de ancoragem como um componente separado.
Normalmente é considerado quando o movimento da bóia, o controle de posição e a manutenção da estação são partes importantes da concepção do projeto.
O arranjo final deve ser revisado de acordo com a profundidade da água, as condições do local, a posição necessária da bóia e o projeto geral de amarração.
Para esta configuração, a bóia, a estrutura inferior de amarração, as correntes de ancoragem e as condições de implantação devem ser consideradas em conjunto.
As informações típicas incluem local de implantação, profundidade da água, posição necessária, equipamento de bordo e condições relevantes do local.
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