3000 mm Triple-Mooring Steel Navigation Buoy for Controlled AtoN Station Keeping
Riepilogo Prodotto
La DX-ST3000-TM è una boa di navigazione in acciaio da 3000 mm con ormeggio a triplo punto, progettata per progetti AtoN che richiedono posizionamento controllato, elevata capacità di attrezzatura e integrazione flessibile di sistemi di navigazione, comunicazione e alimentazione.
Attributi personalizzati del prodotto
boa de navegação em aço de 3000 mm
,boe di dati a triplo ormeggio
,stazione AtoN controllata che tiene la boa
Proprietà di base
Proprietà Commerciali
Descrizione di prodotto
Un posizionamento più controllato inizia dal sistema di ormeggio, non solo dal corpo della boa.
IlDX-ST3000-TMè una boa di navigazione in acciaio a triplo ormeggio di 3000 mm progettata per la manutenzione controllata della stazione AtoN.8.0 t galleggiamento e struttura inferiore rinforzatasostenere un'implementazione stabile in condizioni marine specifiche del progetto.
Diametro 3000 mm|Tripli ancoraggi|8.0 t Flottabilità|800 kg di carico utile
Per alcuni progetti AtoN, la selezione della boa è solo una parte del dispiegamento.
La boa deve anche funzionare con ilcatene di ancoraggio, geometria dell'ormeggio e disposizione dell'ancora sul fondo marinoin modo che la sua posizione e il suo movimento siano considerati come un unico sistema completo di manutenzione della stazione.
Il DX-ST3000-TM è stato progettato intorno a questo approccio di ormeggio a tre punti.
I progetti di tripla ancoraggio devono spesso affrontare tre questioni pratiche:
- Il movimento della boa deve essere considerato come parte del progetto di manutenzione della stazione.
- I carichi di ormeggio non devono dipendere da una sola direzione di connessione
- La disposizione della catena di ancoraggio deve corrispondere alla profondità effettiva dell'acqua e alle condizioni del sito
Il DX-ST3000-TM utilizzatre direzioni di ormeggio dedicatee una struttura di collegamento inferiore rinforzata in modo che la boa e il sistema di ormeggio possano essere configurati insieme prima del dispiegamento.
| (1)Masto di supporto per il segno superiore | (2) Lanterna marina | (3) Mastello dell'antenna di comunicazione |
| (4) Piattaforma dell'apparecchiatura superiore | (5) Pannello solare | (6) Pannello solare |
| (7)Occhio di sollevamento | (8) Corpo galleggiante | (9)Struttura di ormeggio a tre punti inferiore rinforzata |
| Modulo | Funzione |
|---|---|
| Piattaforma di boa | Fornisce galleggiamento, supporto strutturale e spazio per le attrezzature a bordo |
| Struttura di ormeggio a tre punti | Fornisce tre direzioni di collegamento di ormeggio dedicate |
| Catene di ancoraggio | Collegare la boa al sistema di manutenzione della stazione |
| Progettazione della catena specifica del progetto | Le specifiche e la lunghezza della catena sono determinate in base alla profondità dell'acqua e al progetto dell'ormeggio |
| Attrezzature di bordo AtoN | Supporta apparecchiature di navigazione, alimentazione, comunicazione e monitoraggio |
Tre direzioni di ormeggio consentono di gestire il movimento e la posizione della boa come parte del progetto complessivo di dispiegamento.
Molteplici direzioni di connessione aiutano a distribuire i carichi della catena di ancoraggio attraverso la struttura inferiore rinforzata.
La lunghezza e le specifiche della catena di ancoraggio possono essere determinate in base alla profondità dell'acqua e alla disposizione finale dell'ormeggio.
La disposizione finale di triplo ormeggio deve essere riesaminata in base a:
- profondità dell'acqua di dispiegamento
- Posizione richiesta della boa
- Situazione e condizioni ambientali
- Specifica della catena di ancoraggio
- Lunghezza della catena di ancoraggio
- Apparecchiature installate a bordo
L'obiettivo è quello di configurare insieme la boa e l'armatura prima del dispiegamento piuttosto che trattare il sistema di ancoraggio come un componente separato.
In genere viene considerato quando il movimento della boa, il controllo della posizione e la manutenzione della stazione sono parti importanti della progettazione del progetto.
L'arrangiamento finale deve essere rivisto in funzione della profondità dell'acqua, delle condizioni del sito, della posizione richiesta della boa e della progettazione complessiva dell'ormeggio.
Per questa configurazione, la boa, la struttura inferiore di ormeggio, le catene di ancoraggio e le condizioni di dispiegamento devono essere considerate insieme.
Gli input tipici includono il luogo di dispiegamento, la profondità dell'acqua, la posizione richiesta, le attrezzature a bordo e le condizioni pertinenti del sito.
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