Pelampung Navigasi Baja Triple-Mooring 3000 mm untuk Stasiun Pemeliharaan AtoN Terkendali

Posisi yang lebih terkontrol dimulai dengan sistem peresmian, bukan hanya bodi buah.

PeraturanDX-ST3000-TMadalah kapal pelayaran baja berlabuh tiga kali 3000 mm yang dirancang untuk menjaga stasiun AtoN yang dikendalikan.8.0 t daya apung dan struktur bawah yang diperkuatmendukung penyebaran yang stabil dalam kondisi laut yang spesifik proyek.

Diameter 3000 mm|Triple-Mooring|8.0 t Daya apung|800 kg muatan

Untuk beberapa proyek AtoN, memilih pasangannya hanyalah salah satu bagian dari penyebaran.

Bola juga harus bekerja denganrantai jangkar, geometri berlabuh dan susunan jangkar dasar lautsehingga posisinya dan gerakannya dianggap sebagai satu sistem penjaga stasiun yang lengkap.

DX-ST3000-TM dirancang di sekitar pendekatan perekat tiga titik ini.

Proyek perhentian tiga kali seringkali perlu mengatasi tiga masalah praktis:

• Gerakan buah layang harus dipertimbangkan sebagai bagian dari desain pemeliharaan stasiun.
• Beban berlabuh tidak harus bergantung pada satu arah koneksi tunggal
• Pengaturan rantai jangkar harus sesuai dengan kedalaman air yang sebenarnya dan kondisi lokasi

DX-ST3000-TM menggunakantiga arah berlabuh khususdan struktur penghubung bagian bawah yang diperkuat sehingga sistem pasang dan pasang dapat dikonfigurasi bersama sebelum dikerahkan.

Tiga arah berlabuh memungkinkan gerakan dan posisi buah layang untuk dikelola sebagai bagian dari desain penyebaran keseluruhan.

Berbagai arah koneksi membantu mendistribusikan beban rantai jangkar melalui struktur bawah yang diperkuat.

Panjang rantai jangkar dan spesifikasi dapat ditentukan sesuai dengan kedalaman air dan pengaturan perhentian akhir.

Pengaturan perhentian tiga kali terakhir harus ditinjau kembali sesuai dengan:

• Kedalaman air penyebaran
• Posisi pelayaran yang diperlukan
• Situs dan kondisi lingkungan
• Spesifikasi rantai jangkar
• Panjang rantai jangkar
• Peralatan yang dipasang di atas kapal

Tujuannya adalah untuk mengkonfigurasi perahu dan pengaturan berlabuh bersama-sama sebelum penyebaran daripada memperlakukan sistem jangkar sebagai komponen terpisah.

Hal ini biasanya dipertimbangkan ketika gerakan buah layang, kontrol posisi dan pemeliharaan stasiun adalah bagian penting dari desain proyek.

Pengaturan akhir harus ditinjau kembali sesuai dengan kedalaman air, kondisi lokasi, posisi buah kendali yang diperlukan dan desain dermaga secara keseluruhan.

Untuk konfigurasi ini, buah layang, struktur pegangan bawah, rantai jangkar dan kondisi penyebaran harus dipertimbangkan bersama.

Input khas termasuk lokasi penyebaran, kedalaman air, posisi yang diperlukan, peralatan di atas kapal dan kondisi situs yang relevan.