3000 mm Thép dẫn đường đậu 3 lần cho việc kiểm soát trạm AtoN
Tóm tắt sản phẩm
DX-ST3000-TM là phao định hướng bằng thép 3000 mm có neo ba điểm, được thiết kế cho các dự án AtoN yêu cầu định vị được kiểm soát, công suất thiết bị cao và tích hợp linh hoạt các hệ thống dẫn đường, thông tin liên lạc và năng lượng.
Thuộc tính tùy chỉnh sản phẩm
Lò trục dẫn đường bằng thép 3000 mm
,Đảo dữ liệu đậu ba lần
,Trạm AtoN được kiểm soát giữ phao
Thuộc tính cơ bản
Giao dịch Bất động sản
Mô tả sản phẩm
Định vị được kiểm soát tốt hơn bắt đầu với hệ thống neo, không chỉ cơ thể phao.
CácDX-ST3000-TMlà một phi thuyền dẫn đường bằng thép ba lần đậu 3000 mm được thiết kế cho việc kiểm soát trạm AtoN. Định dạng đậu ba điểm của nó,8.0 t lực nổi và cấu trúc dưới được củng cốhỗ trợ việc triển khai ổn định trong điều kiện biển cụ thể của dự án.
3000 mm Chiều kính|Ba lần đậu|8.0 t Khả năng nổi|800 kg Trọng lượng hữu ích
Đối với một số dự án AtoN, việc chọn phao chỉ là một phần của việc triển khai.
Lò thả cũng phải làm việc vớichuỗi neo, hình học neo và sắp xếp neo đáy biểnđể vị trí và chuyển động của nó được coi là một hệ thống giữ ga hoàn chỉnh.
DX-ST3000-TM được thiết kế xung quanh cách tiếp cận đậu ba điểm này.
Các dự án đậu 3 lần thường cần giải quyết ba vấn đề thực tế:
- Chuyển động phi thuyền phải được xem là một phần của thiết kế duy trì trạm.
- Trọng lượng mooring không nên phụ thuộc vào một hướng kết nối duy nhất
- Sự sắp xếp chuỗi neo phải phù hợp với độ sâu nước thực tế và điều kiện của địa điểm
DX-ST3000-TM sử dụngba hướng đậu cắm riêngvà một cấu trúc kết nối dưới được củng cố để hệ thống phao và đậu có thể được cấu hình cùng nhau trước khi triển khai.
| (1)Màu hỗ trợ điểm cao nhất | (2) Đèn biển | (3) Mái ăng-ten truyền thông |
| (4) Nền tảng thiết bị trên | (5) Bảng năng lượng mặt trời | (6) Bảng năng lượng mặt trời |
| (7) Nhấc mắt lên | (8)Cơ thể nổi | (9)Cơ cấu đậu 3 điểm dưới được củng cố |
| Mô-đun | Chức năng |
|---|---|
| Nền tảng phao | Cung cấp nổi, hỗ trợ cấu trúc và không gian thiết bị trên tàu |
| Cấu trúc đậu 3 điểm | Cung cấp ba hướng kết nối mooring chuyên dụng |
| Chuỗi neo | Kết nối phao với sự sắp xếp giữ trạm |
| Thiết kế chuỗi cụ thể cho dự án | Thông số kỹ thuật và chiều dài của chuỗi được xác định theo độ sâu nước và thiết kế đậu |
| Thiết bị AtoN trên máy bay | Hỗ trợ thiết bị điều hướng, điện, truyền thông và giám sát |
Ba hướng neo cho phép di chuyển và vị trí của phao được quản lý như một phần của thiết kế triển khai tổng thể.
Nhiều hướng kết nối giúp phân phối tải chuỗi neo qua cấu trúc dưới được tăng cường.
Chiều dài và thông số kỹ thuật của chuỗi neo có thể được xác định theo độ sâu nước và sắp xếp đậu cuối cùng.
Việc sắp xếp đậu ba lần cuối cùng nên được xem xét lại theo:
- Độ sâu nước triển khai
- Vị trí cầu cầu cần thiết
- Khu vực và điều kiện môi trường
- Thông số kỹ thuật chuỗi neo
- Chiều dài chuỗi neo
- Thiết bị được lắp đặt trên tàu
Mục tiêu là để cấu hình các phao và sắp xếp neo cùng nhau trước khi triển khai thay vì xem hệ thống neo như một thành phần riêng biệt.
Nó thường được xem xét khi chuyển động phao, kiểm soát vị trí và giữ trạm là những phần quan trọng của thiết kế dự án.
Sự sắp xếp cuối cùng nên được xem xét lại theo độ sâu nước, điều kiện của địa điểm, vị trí cầu cầu cần thiết và thiết kế neo tổng thể.
Đối với cấu hình này, phao, cấu trúc neo dưới cùng, chuỗi neo và điều kiện triển khai nên được xem xét cùng nhau.
Các đầu vào điển hình bao gồm vị trí triển khai, độ sâu nước, vị trí cần thiết, thiết bị trên tàu và điều kiện địa điểm có liên quan.
Liên hệ với các chuyên gia của chúng tôi và có được một tư vấn miễn phí!
Để xây dựng một thương hiệu hàng hải từ Trung Quốc mà thế giới có thể tin cậy.
