AIS メッセージタイプを理解する:海上安全とAtoN システムに関する完全なガイド
自動識別システム (AIS) は現代の海上航行の重要なコンポーネントであり、船舶、陸上基地、航行補助装置 (AtoN) が重要なデータを無線で通信できるようにします。 AIS テクノロジーの最も重要な側面の 1 つは、構造化されたメッセージ (それぞれが特定の種類のナビゲーション データまたは識別データを伝送する) を送信できることです。
この記事では、AIS メッセージの種類、それらの機能、および船舶通信と AtoN (Aid to Navigation) アプリケーションの両方での使用方法について説明します。
AIS メッセージ タイプとは何ですか?
AIS メッセージは、構造化された海洋情報を伝送するデジタル伝送です。各メッセージは 3 つの重要な要素で構成されます。
- MMSI (Maritime Mobile Service Identity): 送信機 (船舶、基地局、ブイなど) の一意の ID。
- メッセージ ID: 送信されるメッセージの種類を識別するコード。
- 繰り返しインジケーター: 特に障害物を越えた再送信を管理するために使用されます。
これらのメッセージは VHF 無線周波数で自動的にブロードキャストおよび受信され、船舶と基地が航行、安全、および環境データをリアルタイムで共有できるようになります。
AIS メッセージ タイプとその機能の完全なリスト
以下は現在使用されているすべての概要ですAIS メッセージの種類、機能と関連性によって分類されています。
| メッセージID | 名前 | 関数 | 注意事項 |
| 1、2、3 | ポジションレポート（クラスA） | 船舶の位置、船首方位、速度、航行状態を送信します。 | 数秒ごとに送信されます。 |
| 4 | 基地局レポート | 海岸ステーションの位置と時間を特定します。 | 船舶の静的リファレンスを提供します。 |
| 5 | 静的データと航海データ | 船舶の寸法、喫水、目的地をレポートします。 | 手動で入力しました。 |
| 6 | アドレス指定されたバイナリ メッセージ | 2 つの特定のデバイス間のカスタム データ。 | 独自の使用のため。 |
| 7 | バイナリ確認応答 | メッセージ6の受信を確認します。 | |
| 8 | バイナリブロードキャストメッセージ | カスタム バイナリ データを全員にブロードキャストします。 | |
| 9 | SAR 航空機位置レポート | 捜索救助機用。 | 高度も含まれます。 |
| 10 | UTC/日付の問い合わせ | 基地局から時刻/日付を要求します。 | 多くの場合、GPS の欠如によって引き起こされます。 |
| 11 | UTC/日付の応答 | メッセージ 10 に返信します。 | メッセージ 4 と同じ。 |
| 12 | 安全関連のメッセージ (対処済み) | 特定の船舶に短いテキストを送信します。 | フリーテキストまたはエンコード。 |
| 13 | 安全関連の承認 | メッセージ 12 の受信を確認します。 | |
| 14 | 安全放送メッセージ | 公安の発表。 | 全員にブロードキャストします。 |
| 15 | 尋問 | 他の AIS ユニットに情報を要求するために使用されます。 | 基地局による。 |
| 16 | 割り当てられたモードコマンド | スロットの割り当てを管理します。 | 時間帯調整用。 |
| 17 | GNSSバイナリブロードキャスト | GPS 差分補正を送信します。 | 基地局によってブロードキャストされます。 |
| 18 | クラスBポジションレポート | クラス B トランスポンダー (小型船舶) 用。 | クラス A と比較してデータが限られています。 |
| 19 | 拡張クラス B レポート | より多くの船舶データが含まれています。 | メッセージ 18 に置き換えられます。 |
| 20 | データリンク管理 | ネットワーク全体に TDMA スロットを割り当てます。 | 基地局の使用。 |
| 21 | AtoNレポート | 航路標識によって送信されます。 | 位置、種類、状態が含まれます。 |
| 22 | チャネル管理 | 動作する VHF 周波数を変更します。 | 現地調整用。 |
| 23 | グループ割り当てコマンド | パラメータを複数のステーションに割り当てます。 | 当局による放送。 |
| 24 | 静的データ (クラス B) | メッセージ 5 と同様のクラス B 船舶情報。 | A/Bの2部構成でお送りします。 |
| 25 | 単一スロットのバイナリ メッセージ | 1 スロットのカスタム データ。 | 効率的でオーバーヘッドが低い。 |
| 26 | マルチスロットバイナリメッセージ | 通信ステータスフィールドをサポートします。 | より大きなデータペイロードの場合。 |
| 27 | 長距離AISブロードキャスト | 船舶の衛星探知。 | 衛星用にメッセージ 1/2/3 を修正。 |
現代の海上航行における AIS AtoN の役割
AIS Aids to Navigation (AtoN) は、ブロードキャストを行う特別に設計されたユニットです。メッセージ21ブイ、灯台、海上プラットフォームなどの船舶以外のオブジェクトを表現します。これらのデバイスは、以下によって海上の安全性を向上させます。
- 固定位置と固有 ID をブロードキャストします。
- 環境データ (潮汐、海流、天候など) のレポート。
- ライトの状態、バッテリーの状態、センサーのアクティビティのリモート監視を可能にします。
- 故障やドリフトに関するアラートを送信します。
AIS AtoN は陸上 (灯台など) または沖合 (ブイなど) に設置でき、多くは統合 GPS を備えた太陽光発電を搭載しているため、自律型でメンテナンスの手間がかかりません。
AIS メッセージ タイプを理解することが重要な理由
船舶運航者、港湾管理者、機器メーカーのいずれであっても、次のことを理解する必要があります。AIS メッセージの種類役立ちます:
- IALA 規格への準拠を確保します。
- AIS ソフトウェアまたは監視プラットフォームからのメッセージを正しく解釈します。
- 最適化されたデータ機能を備えた AIS ベースの AtoN システムを設計および導入します。
製品メーカーやシステム インテグレーターにとって、AIS メッセージについての正確な知識により、通信プロトコルとシステム機能のより適切な計画が可能になります。
最終的な考え
AIS は海上の安全に革命をもたらし続け、船舶、当局、航行補助装置間のリアルタイムの標準化された通信を可能にします。構造化された性質AIS メッセージの種類これはこのエコシステムの基礎であり、各メッセージは安全で効率的なナビゲーションにおいて特定の役割を果たします。
AIS を搭載したブイやソーラー航行ランタンなどの製品に AIS を統合する場合は、関連する AIS メッセージ プロトコルおよび認証 (IALA 準拠など) との互換性を確認してください。
