Il sistema di identificazione automatica (AIS) è una componente vitale della moderna navigazione marittima, che consente alle navi, alle stazioni costiere e agli ausili di navigazione (AtoN) di comunicare i dati essenziali in modalità wireless.Uno degli aspetti più importanti della tecnologia AIS è la sua capacità di trasmettere messaggi strutturati, ciascuno contenente un tipo specifico di dati di navigazione o di identificazione..
In questo articolo, analizzeremoTipi di messaggi AIS, le loro funzioni e il modo in cui vengono utilizzate sia nelle comunicazioni delle navi che nelle applicazioni AtoN (Aid to Navigation).
Quali sono i tipi di messaggio AIS?
I messaggi AIS sono trasmissioni digitali che trasportano informazioni marittime strutturate.
- MMSI (Maritime Mobile Service Identity): l'ID univoco del trasmettitore (ad esempio, nave, stazione base, boa).
- ID del messaggio: codice che identifica il tipo di messaggio trasmesso.
- Indicatore di ripetizione: utilizzato per gestire le ritrasmissioni, in particolare sopra gli ostacoli.
Questi messaggi vengono automaticamente trasmessi e ricevuti sulle frequenze radio VHF, consentendo alle navi e alle stazioni di condividere dati di navigazione, sicurezza e ambiente in tempo reale.
Elenco completo dei tipi di messaggio AIS e delle loro funzioni
Di seguito è riportato un riassunto di tutti gli strumenti attualmente utilizzatiTipi di messaggi AIS, classificati per funzione e rilevanza:
| ID del messaggio |
Nome |
Funzione |
Altre note |
| 1, 2, 3 |
Relazioni di posizione (classe A) |
Trasmetti posizione, rotta, velocità e stato di navigazione. |
Mandato ogni pochi secondi. |
| 4 |
Rapporto della stazione base |
Identifica la posizione e l'ora della stazione di terra. |
Fornisce un riferimento statico per le navi. |
| 5 |
Dati statici e di viaggio |
Segnala le dimensioni della nave, il profilo, la destinazione. |
Inserito manualmente. |
| 6 |
Messaggio binario indirizzato |
Dati personalizzati tra due dispositivi specifici. |
Per uso privato. |
| 7 |
Riconoscimento binario |
Conferma ricezione del messaggio 6. |
|
| 8 |
Messaggio di trasmissione binario |
Trasmetti dati binari personalizzati a tutti. |
|
| 9 |
Rapporto sulla posizione dell'aeromobile SAR |
Per aeromobili di ricerca e soccorso. |
Include l'altitudine. |
| 10 |
Indagine UTC/data |
Richiede l'ora/data dalla stazione base. |
Spesso innescato dalla mancanza di GPS. |
| 11 |
Risposta UTC/data |
Risposte al messaggio 10. |
Lo stesso del messaggio 4. |
| 12 |
Messaggio relativo alla sicurezza (indirizzato) |
Invia un breve messaggio a una nave specifica. |
Testo libero o codificato. |
| 13 |
Riconoscimento relativo alla sicurezza |
Conferma ricezione del messaggio 12. |
|
| 14 |
Messaggio di trasmissione di sicurezza |
Avviso di sicurezza pubblica. |
Trasmetti a tutti. |
| 15 |
Interrogazione |
Utilizzato per richiedere informazioni da altre unità AIS. |
Per le stazioni base. |
| 16 |
Comando di modalità assegnata |
Gestisce le allocazioni di slot. |
Per il coordinamento delle fasce orarie. |
| 17 |
Trasmissione binaria GNSS |
Invia correzioni differenziali GPS. |
Trasmissione da stazioni base. |
| 18 |
Relazione di posizione di classe B |
Per i transponder di classe B (veicoli più piccoli). |
Dati limitati rispetto alla classe A. |
| 19 |
Relazione estesa di classe B |
Include ulteriori dati sulle navi. |
Sostituito da Msg 18. |
| 20 |
Gestione dei collegamenti dati |
Alloca slot TDMA in tutta la rete. |
Uso della stazione base. |
| 21 |
Relazione AtoN |
Trasmesso da Aids to Navigation. |
Include posizione, tipo e condizione. |
| 22 |
Gestione dei canali |
Cambia le frequenze VHF. |
Per il coordinamento locale. |
| 23 |
Comando di assegnazione del gruppo |
Assegna i parametri a più stazioni. |
Trasmissione delle autorità. |
| 24 |
Dati statici (classe B) |
Informazioni sulla nave di classe B simili a quelle di Msg 5. |
Inviato in due parti (A/B). |
| 25 |
Messaggio binario a slot singolo |
Dati personalizzati con una sola slot. |
Efficiente, a basso costo. |
| 26 |
Messaggio binario multi-slot |
Supporta il campo di stato della comunicazione. |
Per carichi di dati più grandi. |
| 27 |
Trasmissione AIS a lungo raggio |
Rilevazione satellitare di navi. |
Msg 1/2/3 modificato per uso satellitare. |
Il ruolo dell'AIS AtoN nella moderna navigazione marittima
Gli AIS Aids to Navigation (AtoN) sono unità appositamente progettate che trasmettonoMessaggio 21per rappresentare oggetti diversi dalle navi, quali boe, torri di luci e piattaforme offshore.
- Trasmissione di posizioni fisse e identificativi unici.
- Segnalazione di dati ambientali (ad esempio, marea, corrente o tempo).
- Abilita il monitoraggio remoto dello stato della luce, dello stato della batteria o dell'attività del sensore.
- Trasmettere avvisi di malfunzionamento o deriva.
L'AIS AtoN può essere installato a terra (ad esempio, fari) o offshore (ad esempio, boe), e molti sono alimentati a energia solare con GPS integrato, rendendoli autonomi e a bassa manutenzione.
Perché è importante comprendere i tipi di messaggio AIS
Che siate un operatore di navi, un'autorità portuale o un produttore di attrezzature, la comprensioneTipi di messaggi AISaiuta:
- Garantire la conformità alle norme IALA.
- Interpretare correttamente i messaggi provenienti da software AIS o piattaforme di monitoraggio.
- Progettare e implementare sistemi AtoN basati su AIS con funzionalità di dati ottimizzate.
Per i produttori di prodotti e gli integratori di sistemi, una conoscenza precisa dei messaggi AIS consente una migliore pianificazione dei protocolli di comunicazione e delle capacità del sistema.
Pensieri conclusivi
L'AIS continua a rivoluzionare la sicurezza marittima, consentendo una comunicazione standardizzata in tempo reale tra navi, autorità e mezzi di navigazione.Tipi di messaggi AISLa navigazione è fondamentale per questo ecosistema. Ogni messaggio svolge un ruolo specifico nella navigazione sicura ed efficiente.
Se state integrando AIS nei vostri prodotti, come le boe dotate di AIS o le lanterne di navigazione solare,assicurare la compatibilità con i protocolli e le certificazioni pertinenti dei messaggi AIS (come la conformità IALA).
Il tuo messaggio deve contenere da 20 a 3000 caratteri!
