سیستم شناسایی خودکار (AIS) یک جزء حیاتی از ناوبری دریایی مدرن است که کشتی‌ها، ایستگاه‌های ساحلی و کمک‌های ناوبری (AtoN) را قادر می‌سازد تا داده‌های ضروری را به صورت بی‌سیم منتقل کنند. یکی از مهم‌ترین جنبه‌های فناوری AIS، توانایی آن در انتقال پیام‌های ساختاریافته است - که هر کدام نوع خاصی از داده‌های ناوبری یا شناسایی را حمل می‌کنند.
در این مقاله، ما به بررسی انواع پیام‌های AIS، عملکردهای آن‌ها و نحوه استفاده از آن‌ها در ارتباطات کشتی‌ها و برنامه‌های AtoN (کمک ناوبری) می‌پردازیم.
انواع پیام‌های AIS چیست؟
پیام‌های AIS انتقال‌های دیجیتالی هستند که اطلاعات ساختاریافته دریایی را حمل می‌کنند. هر پیام از سه عنصر کلیدی تشکیل شده است:
- MMSI (هویت سرویس سیار دریایی): شناسه منحصر به فرد فرستنده (به عنوان مثال، کشتی، ایستگاه پایه، بویه).
- شناسه پیام: کدی که نوع پیام در حال انتقال را شناسایی می‌کند.
- شاخص تکرار: برای مدیریت بازپخش‌ها، به ویژه بر روی موانع استفاده می‌شود.
این پیام‌ها به طور خودکار از طریق فرکانس‌های رادیویی VHF پخش و دریافت می‌شوند و به کشتی‌ها و ایستگاه‌ها اجازه می‌دهند تا داده‌های ناوبری، ایمنی و محیطی را در زمان واقعی به اشتراک بگذارند.
فهرست کامل انواع پیام‌های AIS و عملکردهای آن‌ها
در زیر خلاصه‌ای از تمام انواع پیام‌های AIS که در حال حاضر استفاده می‌شوند، بر اساس عملکرد و ارتباط آن‌ها آورده شده است:
| شناسه پیام |
نام |
عملکرد |
یادداشت‌ها |
| 1، 2، 3 |
گزارش‌های موقعیت (کلاس A) |
موقعیت، جهت، سرعت و وضعیت ناوبری کشتی را منتقل می‌کند. |
هر چند ثانیه ارسال می‌شود. |
| 4 |
گزارش ایستگاه پایه |
موقعیت و زمان ایستگاه ساحلی را شناسایی می‌کند. |
مرجع استاتیک برای کشتی‌ها فراهم می‌کند. |
| 5 |
داده‌های استاتیک و سفر |
ابعاد کشتی، پیش‌نویس، مقصد را گزارش می‌دهد. |
به صورت دستی وارد می‌شود. |
| 6 |
پیام باینری آدرس‌دهی شده |
داده‌های سفارشی بین دو دستگاه خاص. |
برای استفاده اختصاصی. |
| 7 |
تأییدیه باینری |
دریافت پیام 6 را تأیید می‌کند. |
|
| 8 |
پیام پخش باینری |
داده‌های باینری سفارشی را برای همه پخش می‌کند. |
|
| 9 |
گزارش موقعیت هواپیمای SAR |
برای هواپیماهای جستجو و نجات. |
شامل ارتفاع. |
| 10 |
استعلام UTC/تاریخ |
زمان/تاریخ را از ایستگاه پایه درخواست می‌کند. |
اغلب توسط کمبود GPS فعال می‌شود. |
| 11 |
پاسخ UTC/تاریخ |
به پیام 10 پاسخ می‌دهد. |
مشابه پیام 4. |
| 12 |
پیام مرتبط با ایمنی (آدرس‌دهی شده) |
متن کوتاه را به یک کشتی خاص ارسال می‌کند. |
متن آزاد یا رمزگذاری شده. |
| 13 |
تأییدیه مرتبط با ایمنی |
دریافت پیام 12 را تأیید می‌کند. |
|
| 14 |
پیام پخش ایمنی |
اعلامیه ایمنی عمومی. |
برای همه پخش می‌شود. |
| 15 |
بازجویی |
برای درخواست اطلاعات از سایر واحدهای AIS استفاده می‌شود. |
توسط ایستگاه‌های پایه. |
| 16 |
دستور حالت اختصاص داده شده |
مدیریت تخصیص اسلات. |
برای هماهنگی زمان‌بندی. |
| 17 |
پخش باینری GNSS |
اصلاحات دیفرانسیل GPS را ارسال می‌کند. |
توسط ایستگاه‌های پایه پخش می‌شود. |
| 18 |
گزارش موقعیت کلاس B |
برای فرستنده‌های کلاس B (کشتی‌های کوچک‌تر). |
داده‌های محدود در مقایسه با کلاس A. |
| 19 |
گزارش کلاس B توسعه‌یافته |
شامل داده‌های بیشتر کشتی. |
جایگزین پیام 18. |
| 20 |
مدیریت پیوند داده |
اسلات‌های TDMA را در سراسر شبکه اختصاص می‌دهد. |
استفاده از ایستگاه پایه. |
| 21 |
گزارش AtoN |
توسط کمک‌های ناوبری منتقل می‌شود. |
شامل موقعیت، نوع و وضعیت. |
| 22 |
مدیریت کانال |
فرکانس‌های VHF کاری را تغییر می‌دهد. |
برای هماهنگی محلی. |
| 23 |
دستور انتساب گروه |
پارامترها را به چندین ایستگاه اختصاص می‌دهد. |
توسط مقامات پخش می‌شود. |
| 24 |
داده‌های استاتیک (کلاس B) |
اطلاعات کشتی کلاس B مشابه پیام 5. |
در دو قسمت (A/B) ارسال می‌شود. |
| 25 |
پیام باینری تک اسلات |
داده‌های سفارشی تک اسلات. |
کارآمد، سربار کم. |
| 26 |
پیام باینری چند اسلات |
از فیلد وضعیت ارتباط پشتیبانی می‌کند. |
برای محموله‌های داده بزرگتر. |
| 27 |
پخش AIS برد بلند |
تشخیص ماهواره‌ای کشتی‌ها. |
پیام 1/2/3 اصلاح شده برای استفاده از ماهواره. |
نقش AIS AtoN در ناوبری دریایی مدرن
کمک‌های ناوبری AIS (AtoN) واحدهای ویژه‌ای هستند که پیام 21 را برای نشان دادن اشیاء غیر کشتی مانند بویه‌ها، برج‌های نور و سکوهای دریایی پخش می‌کنند. این دستگاه‌ها ایمنی دریایی را با موارد زیر بهبود می‌بخشند:
- پخش موقعیت‌های ثابت و شناسه های منحصر به فرد.
- گزارش داده‌های محیطی (به عنوان مثال، جزر و مد، جریان یا آب و هوا).
- فعال کردن نظارت از راه دور بر وضعیت نور، وضعیت باتری یا فعالیت حسگر.
- ارسال هشدار برای نقص یا رانش.
AIS AtoN را می‌توان در خشکی (به عنوان مثال، فانوس دریایی) یا در دریا (به عنوان مثال، بویه‌ها) نصب کرد و بسیاری از آن‌ها با GPS یکپارچه، خورشیدی هستند و آن‌ها را خودکار و کم‌هزینه می‌کنند.
چرا درک انواع پیام‌های AIS مهم است
چه شما یک اپراتور کشتی، مقام بندر یا تولیدکننده تجهیزات باشید، درک انواع پیام‌های AIS به شما کمک می‌کند:
- اطمینان از انطباق با استانداردهای IALA.
- پیام‌ها را از نرم‌افزار AIS یا پلتفرم‌های نظارتی به درستی تفسیر کنید.
- سیستم‌های AtoN مبتنی بر AIS را با عملکرد داده بهینه طراحی و استقرار دهید.
برای تولیدکنندگان محصول و یکپارچه‌سازان سیستم، دانش دقیق پیام‌های AIS امکان برنامه‌ریزی بهتر پروتکل‌های ارتباطی و قابلیت‌های سیستم را فراهم می‌کند.
افکار نهایی
AIS همچنان در حال ایجاد تحول در ایمنی دریایی است و ارتباط استاندارد و بلادرنگ را بین کشتی‌ها، مقامات و کمک‌های ناوبری امکان‌پذیر می‌کند. ماهیت ساختاریافته انواع پیام‌های AIS برای این اکوسیستم اساسی است - هر پیام نقشی خاص در ناوبری ایمن و کارآمد دارد.
اگر در حال ادغام AIS در محصولات خود هستید، مانند بویه‌های مجهز به AIS یا فانوس‌های ناوبری خورشیدی، از سازگاری با پروتکل‌های پیام AIS و گواهینامه‌های مربوطه (مانند انطباق با IALA) اطمینان حاصل کنید.
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!
