System Automatycznej Identyfikacji (AIS) jest kluczowym elementem nowoczesnej nawigacji morskiej, umożliwiając statkom, stacjom brzegowym i pomocom nawigacyjnym (AtoN) bezprzewodową komunikację istotnych danych. Jednym z najważniejszych aspektów technologii AIS jest jej zdolność do przesyłania ustrukturyzowanych wiadomości—z których każda zawiera określony typ danych nawigacyjnych lub identyfikacyjnych.
W tym artykule omawiamy szczegółowo typów wiadomości AIS, ich funkcje i sposób wykorzystania zarówno w komunikacji statków, jak i w zastosowaniach AtoN (pomocy nawigacyjnych).
Co to są typy wiadomości AIS?
Wiadomości AIS to cyfrowe transmisje, które zawierają ustrukturyzowane informacje morskie. Każda wiadomość składa się z trzech kluczowych elementów:
- MMSI (Maritime Mobile Service Identity): Unikalny identyfikator nadajnika (np. statek, stacja bazowa, boja).
- Identyfikator wiadomości: Kod identyfikujący typ przesyłanej wiadomości.
- Wskaźnik powtórzenia: Używany do zarządzania retransmisjami, zwłaszcza w przypadku przeszkód.
Wiadomości te są automatycznie nadawane i odbierane na częstotliwościach radiowych VHF, umożliwiając statkom i stacjom wymianę danych nawigacyjnych, bezpieczeństwa i środowiskowych w czasie rzeczywistym.
Pełna lista typów wiadomości AIS i ich funkcji
Poniżej znajduje się podsumowanie wszystkich aktualnie używanych typów wiadomości AIS, podzielonych według ich funkcji i znaczenia:
| Identyfikator wiadomości |
Nazwa |
Funkcja |
Uwagi |
| 1, 2, 3 |
Raporty pozycyjne (klasa A) |
Przesyłają pozycję statku, kurs, prędkość i status nawigacyjny. |
Wysyłane co kilka sekund. |
| 4 |
Raport stacji bazowej |
Identyfikuje lokalizację i czas stacji brzegowej. |
Dostarcza statkom statyczne odniesienie. |
| 5 |
Dane statyczne i dotyczące rejsu |
Raportuje wymiary statku, zanurzenie, cel podróży. |
Wprowadzane ręcznie. |
| 6 |
Adresowana wiadomość binarna |
Niestandardowe dane między dwoma konkretnymi urządzeniami. |
Do użytku własnego. |
| 7 |
Potwierdzenie binarne |
Potwierdza odbiór wiadomości 6. |
|
| 8 |
Rozgłoszeniowa wiadomość binarna |
Rozgłasza niestandardowe dane binarne do wszystkich. |
|
| 9 |
Raport pozycji statku powietrznego SAR |
Dla samolotów poszukiwawczo-ratowniczych. |
Zawiera wysokość. |
| 10 |
Zapytanie UTC/daty |
Żąda czasu/daty od stacji bazowej. |
Często wyzwalane przez brak GPS. |
| 11 |
Odpowiedź UTC/daty |
Odpowiada na wiadomość 10. |
To samo co wiadomość 4. |
| 12 |
Wiadomość związana z bezpieczeństwem (adresowana) |
Wysyła krótki tekst do konkretnego statku. |
Tekst swobodny lub zakodowany. |
| 13 |
Potwierdzenie związane z bezpieczeństwem |
Potwierdza odbiór wiadomości 12. |
|
| 14 |
Rozgłoszeniowa wiadomość bezpieczeństwa |
Publiczne ogłoszenie dotyczące bezpieczeństwa. |
Rozgłaszane do wszystkich. |
| 15 |
Interrogacja |
Używana do żądania informacji od innych jednostek AIS. |
Przez stacje bazowe. |
| 16 |
Polecenie trybu przydzielonego |
Zarządza alokacją slotów. |
Do koordynacji przedziałów czasowych. |
| 17 |
Rozgłoszenie binarne GNSS |
Wysyła poprawki różnicowe GPS. |
Rozgłaszane przez stacje bazowe. |
| 18 |
Raport pozycji klasy B |
Dla transponderów klasy B (mniejsze statki). |
Ograniczone dane w porównaniu do klasy A. |
| 19 |
Rozszerzony raport klasy B |
Zawiera więcej danych o statku. |
Zastąpione przez Msg 18. |
| 20 |
Zarządzanie łączem danych |
Przydziela sloty TDMA w sieci. |
Użycie stacji bazowej. |
| 21 |
Raport AtoN |
Przesyłany przez pomoce nawigacyjne. |
Zawiera pozycję, typ i stan. |
| 22 |
Zarządzanie kanałami |
Zmienia działające częstotliwości VHF. |
Do lokalnej koordynacji. |
| 23 |
Polecenie przypisania grupy |
Przypisuje parametry do wielu stacji. |
Rozgłaszane przez władze. |
| 24 |
Dane statyczne (klasa B) |
Informacje o statku klasy B podobne do Msg 5. |
Wysyłane w dwóch częściach (A/B). |
| 25 |
Binarna wiadomość jednoslotowa |
Niestandardowe dane jednoslotowe. |
Wydajne, niskie obciążenie. |
| 26 |
Binarna wiadomość wieloslotowa |
Obsługuje pole statusu komunikacji. |
Dla większych ładunków danych. |
| 27 |
Rozgłoszenie AIS dalekiego zasięgu |
Wykrywanie statków przez satelity. |
Zmodyfikowane Msg 1/2/3 do użytku satelitarnego. |
Rola AIS AtoN w nowoczesnej nawigacji morskiej
AIS Aids to Navigation (AtoN) to specjalnie zaprojektowane jednostki, które nadają wiadomość 21 w celu reprezentowania obiektów nienależących do statków, takich jak boje, wieże świetlne i platformy morskie. Urządzenia te poprawiają bezpieczeństwo morskie poprzez:
- Nadawanie stałych pozycji i unikalnych identyfikatorów.
- Raportowanie danych środowiskowych (np. pływów, prądów lub pogody).
- Umożliwianie zdalnego monitorowania stanu świateł, stanu baterii lub aktywności czujników.
- Przesyłanie alertów o awarii lub dryfcie.
AIS AtoN można instalować na lądzie (np. latarnie morskie) lub na morzu (np. boje), a wiele z nich jest zasilanych energią słoneczną ze zintegrowanym GPS, co czyni je autonomicznymi i wymagającymi niewielkiej konserwacji.
Dlaczego zrozumienie typów wiadomości AIS ma znaczenie
Niezależnie od tego, czy jesteś operatorem statku, władzami portowymi czy producentem sprzętu, zrozumienie typów wiadomości AIS pomaga:
- Zapewnić zgodność ze standardami IALA.
- Prawidłowo interpretować wiadomości z oprogramowania AIS lub platform monitorujących.
- Projektować i wdrażać systemy AIS-based AtoN z zoptymalizowaną funkcjonalnością danych.
Dla producentów produktów i integratorów systemów precyzyjna znajomość wiadomości AIS pozwala na lepsze planowanie protokołów komunikacyjnych i możliwości systemowych.
Ostateczne przemyślenia
AIS w dalszym ciągu rewolucjonizuje bezpieczeństwo morskie, umożliwiając komunikację w czasie rzeczywistym, standaryzowaną komunikację między statkami, władzami i pomocami nawigacyjnymi. Ustrukturyzowany charakter typów wiadomości AIS jest podstawą tego ekosystemu—każda wiadomość pełni określoną rolę w bezpiecznej i wydajnej nawigacji.
Jeśli integrujesz AIS ze swoimi produktami, takimi jak boje wyposażone w AIS lub solarne latarnie nawigacyjne, upewnij się, że są one zgodne z odpowiednimi protokołami wiadomości AIS i certyfikatami (takimi jak zgodność z IALA).
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
