Система автоматической идентификации (AIS) является важным компонентом современной морской навигации, позволяющей судам, береговым станциям и навигационным средствам (AtoN) передавать важные данные беспроводным способом.Одним из важнейших аспектов технологии AIS является ее способность передавать структурированные сообщения, каждый из которых содержит определенный тип навигационных или идентификационных данных..
В этой статье мы рассмотримТипы сообщений AIS, их функции, и как они используются как в коммуникациях судов, так и в приложениях AtoN (помощь в навигации).
Что такое типы сообщений AIS?
Сообщения AIS представляют собой цифровые передачи, которые несут структурированную морскую информацию.
- MMSI (Maritime Mobile Service Identity): уникальный идентификатор передатчика (например, судно, базовая станция, буя).
- Идентификатор сообщения: код, определяющий тип передаваемого сообщения.
- Индикатор повторения: используется для управления ретрансляцией, особенно через препятствия.
Эти сообщения автоматически передаются и принимаются по радиочастотам VHF, что позволяет судам и станциям обмениваться навигационными, безопасными и экологическими данными в режиме реального времени.
Полный список типов сообщений AIS и их функций
Ниже приведено краткое изложение всех используемых в настоящее времяТипы сообщений AIS, классифицируемые по своей функции и значимости:
| Идентификатор сообщения |
Имя |
Функция |
Примечания |
| 1, 2, 3 |
Отчеты о позиции (класс А) |
Передайте местоположение судна, направление, скорость и навигационный статус. |
Отправляется каждые несколько секунд. |
| 4 |
Отчет о базовой станции |
Определяет местоположение и время береговой станции. |
Предоставляет статическую ссылку на суда. |
| 5 |
Статические данные и данные о путешествии |
Сообщает размеры судна, пропуск, место назначения. |
Введено вручную. |
| 6 |
Адресованное двоичное сообщение |
Специальные данные между двумя конкретными устройствами. |
Для собственного использования. |
| 7 |
Бинарное подтверждение |
Подтверждаю получение сообщения 6. |
|
| 8 |
Бинарное сообщение |
Передайте пользовательские бинарные данные всем. |
|
| 9 |
Отчет о позиции воздушного судна SAR |
Для поисково-спасательных самолетов. |
Включая высоту. |
| 10 |
UTC/Date Inquiry (Поиск по UTC/дате) |
Запрос времени/дата с базовой станции. |
Зачастую это вызвано отсутствием GPS. |
| 11 |
Ответ UTC/дата |
Ответы на сообщение 10. |
То же самое, что и сообщение 4. |
| 12 |
Сообщение, связанное с безопасностью (адрес) |
Отправляет короткий текст на конкретное судно. |
Свободный текст или закодированный. |
| 13 |
Признание, связанное с безопасностью |
Подтверждаю получение сообщения 12. |
|
| 14 |
Сообщение о безопасности |
Объявление общественной безопасности. |
Передайте всем. |
| 15 |
Допрос |
Используется для запроса информации от других подразделений AIS. |
По базовым станциям. |
| 16 |
Команда назначенного режима |
Управляет распределением слотов. |
Для координации временных интервалов. |
| 17 |
Бинарная трансляция GNSS |
Посылает GPS-дифференциальную коррекцию. |
Трансляция по базовым станциям. |
| 18 |
Отчет о позиции класса B |
Для транспондеров класса B (меньшие сосуды). |
Ограниченные данные по сравнению с классом А. |
| 19 |
Расширенный доклад класса B |
Включает больше данных о судах. |
Заместил Msg 18. |
| 20 |
Управление связью данных |
Распределяет слоты TDMA по сети. |
Использование базы. |
| 21 |
Доклад АТОН |
Передается с помощью навигационных аппаратов. |
Включает положение, тип и состояние. |
| 22 |
Управление каналами |
Изменяет рабочие частоты VHF. |
Для местной координации. |
| 23 |
Командование групповым назначением |
Назначает параметры нескольким станциям. |
Выпуск властей. |
| 24 |
Статические данные (класс B) |
Информация о судне класса В похожа на сообщение 5. |
Отправлено в двух частях (A/B). |
| 25 |
Бинарное сообщение с одним слотом |
Однослотные персональные данные. |
Эффективность, низкие накладные расходы. |
| 26 |
Бинарное сообщение с несколькими слотами |
Поддерживает поле состояния связи. |
Для больших объемов данных. |
| 27 |
Дальнемагистральная AIS-вещание |
Спутниковое обнаружение судов. |
Модифицированный Msg 1/2/3 для использования на спутниках. |
Роль АИС АТОН в современной морской навигации
AIS Aids to Navigation (AtoN) - это специально разработанные устройства, которые вещаютСообщение 21для изображения объектов, не относящихся к судам, таких как буи, световые башни и морские платформы.
- Трансляция фиксированных позиций и уникальных идентификаторов.
- Сообщение об экологических данных (например, прилив, течение или погода).
- Возможность дистанционного мониторинга состояния освещения, состояния батареи или активности датчиков.
- Передача сигналов о сбоях или дрейфе.
AIS AtoN могут быть установлены на берегу (например, на маяках) или в море (например, на буях), и многие из них работают на солнечной энергии с интегрированным GPS, что делает их автономными и малообеспечивающими техническое обслуживание.
Почему важно понимать типы сообщений AIS
Независимо от того, являетесь ли вы оператором судна, портовым органом или производителем оборудования, пониманиеТипы сообщений AISпомогает:
- Обеспечить соответствие стандартам IALA.
- Правильно интерпретировать сообщения из программного обеспечения AIS или платформ мониторинга.
- Проектирование и развертывание систем AtoN на базе AIS с оптимизированной функциональностью данных.
Для производителей продуктов и системных интеграторов точное знание сообщений AIS позволяет лучше планировать протоколы связи и возможности системы.
Заключительные мысли
AIS продолжает революционизировать безопасность на море, позволяя в режиме реального времени стандартизированную связь между судами, органами власти и навигационными средствами.Типы сообщений AISКаждое сообщение играет определенную роль в обеспечении безопасной и эффективной навигации.
Если вы интегрируете AIS в свои продукты, такие как AIS-оснащенные буи или солнечные навигационные фонари,обеспечить совместимость с соответствующими протоколами и сертификациями сообщений AIS (например, соответствие IALA).
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
