Boja nawigacyjna z elastomeru poliuretanowego o długości 2400 mm do znakowania kanałów i obszarów przybrzeżnych

Wytrzymała platforma bojowa wypełniona pianą dla narażonych obszarów morskich

HNF2.4 łączy w sobie poliuretanowy elastomer zewnętrzny, ramę ze stali nierdzewnej i nie-absorbującą wodę pianę.4000 kg rezerwowej pływalności i konfiguracji kotwiczenia zgodnej z miejscem, wsparcie niezawodnego znakowania nawigacji w kanałach, wody przybrzeżne i obszary morskie.

Boje żeglugowe zamontowane na wystawionych na działanie wodach muszą pozostawać wyraźnie identyfikowalne, reagując na wiatr, prąd i obciążenia kotwiczenia.

HNF2.4 zapewnia dużą platformę o wysokiej płynności dla konstrukcji latarni, znaków górnych i dziennych.podczas gdy układ mocowania można regulować na głębokości instalacji od 5 do 40 metrów.

Wzmocniona konstrukcja pływającej z pianą

Korpus pływającego łączy w sobie trzy główne elementy konstrukcyjne:

• Polyuretanowa elastomerowa skóra
• Wnętrza z stali nierdzewnej
• Nieabsorbujący wody materiał piankowy odporny

Ramy wewnętrzne wspierają górną konstrukcję i obciążenia kotwiczenia, natomiast konstrukcja wypełniona pianą pomaga utrzymać funkcjonowanie flotacji boji.Elastyczna poliuretanowa powierzchnia zewnętrzna zapewnia praktyczną powierzchnię zewnętrzną do długotrwałej eksploatacji morskiej.

Wymiary i główna struktura

Prawidłowy układ mocowania jest niezbędny dla pozycji roboczej i stabilności boji.

W konfiguracji referencyjnej HNF2.4 obsługuje średnicę łańcucha kotwiczenia od 28 do 38 mm oraz 5-tonowy betonowy zatopiciel C35.urządzenia podłączające i układ zatopienia należy potwierdzić zgodnie z:

• Głębokość wody instalacji
• Warunki wiatru i prądu
• Ekspozycja fal
• Warunki dna morskiego
• Wymogi dotyczące kontroli i konserwacji

Umożliwia to dopasowanie systemu bojowego i mocowania przed wdrożeniem, a nie wybieranie ich jako oddzielnych elementów.

HNF2.4 może być skonfigurowany do:

• Oznakowanie głównych kanałów
• Przystąpienia do portu i wejścia do portu
• Oznakowanie żeglugi przybrzeżnej
• Znaki żeglugi morskiej
• Specjalne oznakowanie i oznakowanie zagrożenia
• Obszary narażone wymagające dużego profilu wizualnego
• Projekty wymagające platformy AtoN o wysokiej wytrzymałości

Konfiguracja wymaganego znaku IALA

Znak górny pomaga określić funkcję boji w ciągu dnia.

Dexonmarine może skonfigurować boję z odpowiednim znakiem IALA, kolorem i charakterystyką światła dla oznaczenia bocznego, kardynalnego, szczególnego, izolowanego niebezpieczeństwa, bezpiecznej wody lub awaryjnego wraku,zgodnie z wymogami regionu A lub regionu B i władz lokalnych.

Opcja IALA topmark

Znak z ręki	Znak dłoni z prawej burty
Region A Znak dłoni: czerwony Znak dłoni prawej: zielony	Region B Znak dłoni z prawej strony: zielony Znak dłoni prawej: czerwony

Południe	Wschód	Południe	Zachód
Bezpieczna woda na północy	Bezpieczna woda na wschodzie	Bezpieczna woda na południu	Bezpieczna woda na Zachodzie

Obszar specjalny

/Zagrożenie wszędzie

Bezpieczna woda wszędzie

Nowy wrak.

Dexonmarine może dostarczać HNF2.4 jako kompletny system boji nawigacyjnej, w tym:

• Struktura boji z poliuretanu elastomeru
• Układ najwyższej i najwyższej wartości
• Latarnia morska LED zasilana energią słoneczną
• Struktura montażu latarni
• Łańcuchy kotwicowe i sprzęt do połączeń
• Układ betonowy
• Specyficzne dla danego projektu właściwości kolorystyczne i świetlne
• Końcowy rysunek produkcji i zakres dostaw

Przed rozpoczęciem produkcji Dexonmarine dokonuje przeglądu struktury boji, wybranych urządzeń AtoN, układu kotwiczenia, głębokości wody i wymagań środowiskowych jako jednej konfiguracji systemu.To pomaga zapewnić odpowiednie dopasowanie głównych komponentów przed wdrożeniem.

Pływak wykorzystuje poliuretanową skórę elastomerową na wewnętrznej ramie ze stali nierdzewnej i elastyczny materiał piankowy nieabsorbujący wody.

System mocowania jest wybierany w zależności od głębokości wody, prądu, wiatru, fal, warunków dna morskiego i wymaganej pozycji roboczej.

Tak, kolor, oznakowanie górne i charakterystyka latarni można skonfigurować zgodnie z wymaganym znakiem nawigacyjnym i wymaganiami władz lokalnych.