2400 mm hoogvast polyurethaan-elastomeer navigatieboei voor markering van kanaal- en offshoreweg

Een duurzaam, met schuim gevulde boëplatform voor blootgestelde zeebedrijven

De HNF2.4 combineert een polyurethaan elastomeerbuis, een roestvrij staal interieur en een niet-water absorberende schuimvulling.4000 kg reserve drijfvermogen en plaats-matched mooring configuratie ondersteuning betrouwbare navigatie markering in kanalen, kustwateren en offshore-locaties.

Navigatieboeien die in blootgestelde wateren zijn geïnstalleerd, moeten duidelijk herkenbaar blijven en tegelijkertijd reageren op wind-, stroom- en aanlegbelastingen.

De HNF2.4 biedt een groot, hoogdrijvend platform voor de lantaarn-, top- en dagmerkstructuren.terwijl de mooring kan worden aangepast voor installatie diepte van 5 tot 40 meter.

Buigzame bouw van met schuim gevulde vlotten

De floatbody bestaat uit drie hoofdstructurele elementen:

• Polyurethaan elastomeerhuid
• Intern raam van roestvrij staal
• Niet-water-absorberend elastisch schuimmateriaal

Het interne frame draagt bij aan de bovenste structuur en aan het moeren, terwijl de schuim gevulde constructie helpt bij het behoud van de flotatieprestaties van de boei.De veerkrachtige polyurethaan buitenkant biedt een praktisch buitenste oppervlak voor lange termijn maritieme werking.

Afmetingen en hoofdstructuur

De correcte aanleg van de boei is van essentieel belang voor de werking en stabiliteit van de boei.

De HNF2.4 ondersteunt voor de referentieconfiguratie een ankerketen met een diameter van 28 tot 38 mm en een 5-ton C35 betonnen zinker.de aansluitingshardware en de verpakking van de zinker moeten worden bevestigd overeenkomstig:

• Installatiewaterdiepte
• Wind- en stroomomstandigheden
• Blootstelling aan golven
• De toestand van de zeebodem
• Inspectie- en onderhoudsvereisten

Dit maakt het mogelijk om de boei en het moersysteem vóór de inzet te matchen in plaats van als afzonderlijke onderdelen te selecteren.

De HNF2.4 kan worden geconfigureerd voor:

• Markering van de belangrijkste kanalen
• Havens en haveningangen
• Kustnavigatie-markering
• Markering van de scheepvaart op zee
• Speciale en gevaremarkering
• Blootgestelde plaatsen die een groot visueel profiel vereisen
• Projecten waarvoor een AtoN-platform met een hoge bouwkracht vereist is

Geconfigureerd voor het vereiste IALA-merk

De bovenkant helpt bij het identificeren van de functie van de boei tijdens het daglicht.

Dexonmarine kan de boei configureren met de juiste IALA-markering, kleur en lichtkenmerken voor zijdelingse, kardinale, speciale, geïsoleerde gevaren, veilig water of noodmarkering van wrakken.volgens de eisen van regio A of regio B en de lokale autoriteiten.

IALA topmark Optie

Markering van de havenhand	Steunboordhandmerkteken
Regio A Markering van de poorthand: rood Steunboordhandmerkteken: groen	Regio B Markering van de poorthand: groen Stembordhandmerkteken: rood

Noord	Oost	Zuid	Westen
Veilig water in het noorden	Veilig water in het oosten	Veilig water Zuid	Safe Water West

Speciaal gebied

Er is gevaar om me heen.

Veilig water overal

Nieuw wrak.

Dexonmarine kan de HNF2.4 leveren als een compleet navigatieboeiensysteem, met inbegrip van:

• Polyurethaan elastomeer boeienstructuur
• Topmark- en dagmerkregeling
• LED-luchter op zonne-energie
• Montageconstructie van de lantaarn
• Ankerketen en aansluitingsapparatuur
• Betonverzinking
• Kleur- en lichtkenmerken die specifiek zijn voor het project
• Eindproductie en aanbod

Voor de productie beoordeelt Dexonmarine de boejstructuur, geselecteerde AtoN-apparatuur, ligplaats, waterdiepte en milieueisen als één systeemconfiguratie.Dit helpt ervoor te zorgen dat de belangrijkste componenten vóór de inzet goed zijn afgestemd.

De float maakt gebruik van een polyurethaan elastomeerhuid op een innerlijk frame van roestvrij staal en een niet-water absorberend elastisch schuimmateriaal.

Het moersysteem wordt geselecteerd op basis van de waterdiepte, de stroom, de wind, de blootstelling aan golven, de bodemomstandigheden en de vereiste werkstand.

Ja, de kleur, het topmerk en de karakteristieken van de lantaarn kunnen worden ingesteld op basis van het vereiste navigatiemerk en de vereisten van de lokale autoriteiten.