Boia de navegación de acero de doble amarre de 2200 mm para el posicionamiento controlado de AtoN
Resumen del producto
La DX-ST2200-DM es una boya de navegación de acero de doble amarre de 2200 mm con una flotabilidad total de 3,4 t, una carga útil de 400 kg y un compartimento interno de Ø800 × H1400 mm, diseñada para proyectos AtoN que requieren posicionamiento controlado y equipo integrado a bordo.
Atributos personalizados del producto
Boya de navegación de acero de 2200 mm.
,Boia de navegación de doble amarre
,Boia de posicionamiento controlada por AtoN
Propiedades básicas
Propiedades comerciales
Descripción de producto
Control de doble amarre, 3,4 t de flotabilidad y capacidad de equipo integrado
Valor del proyecto de un vistazo
Diseño de amarre controlado
Las conexiones de doble amarre permiten gestionar la posición y el movimiento de la boya como parte del diseño general del amarre.
Plataforma lista para equipos
La boya soporta equipos de navegación, energía y monitorización dentro de una plataforma integrada.
Espacio interno de servicio
El compartimento interno proporciona espacio dedicado para baterías y componentes a bordo asociados.
Diseñado en torno a los requisitos de doble amarre
Para algunas marcas de navegación, la selección de la boya no se trata solo de flotación.El control de posición y el comportamiento del amarre también deben considerarse como parte del diseño del sistema.
El DX-ST2200-DM utiliza una configuración de doble amarre para que la boya, las conexiones de amarre y las condiciones del sitio puedan evaluarse juntas antes del despliegue.
| (1) Mástil de equipo auxiliar | (2) Antena de comunicación | (3) Plataforma de equipo superior | (4) Panel de marca diurna |
| (5) Panel solar | (6) Anilla de elevación | (7) Cuerpo flotante | (8) Compartimento de equipo inferior |
La configuración del amarre comienza con el sitio
La disposición final de doble amarre debe determinarse según las condiciones reales de despliegue, incluida la profundidad del agua, la geometría del amarre, la selección de la cadena y la posición requerida de la boya.
Esto permite que la boya se configure en torno al sitio en lugar de tratar el sistema de amarre como una ocurrencia tardía separada.
Capacidad de equipo sin perder el enfoque en el amarre
El DX-ST2200-DM también proporciona capacidad para equipos AtoN a bordo, con 400 kg de carga útil máxima, espacio para equipos internos y provisión para baterías a bordo.
El equipo típico del proyecto puede incluir:
- Linterna de navegación marina
- Componentes de energía solar
- RACON
- Reflector de radar pasivo
- Equipo de monitorización o comunicación
Ajuste típico del proyecto
| Requisito del proyecto | Por qué el DX-ST2200-DM encaja |
|---|---|
| Posicionamiento de boya más controlado | La disposición de doble amarre se puede incorporar al diseño del proyecto |
| Diseño de amarre específico del sitio | La configuración del amarre se puede revisar en función de las condiciones reales de despliegue |
| Múltiples dispositivos AtoN a bordo | La carga útil máxima de 400 kg admite la integración de equipos |
| Equipo de energía interno | El compartimento interno dedicado soporta baterías y componentes asociados |
Preguntas frecuentes
¿Qué información se necesita para configurar el sistema de doble amarre?
Las entradas principales incluyen la profundidad del agua de despliegue, la posición requerida de la boya, las condiciones del sitio, la geometría del amarre y la función de navegación prevista.
¿La disposición de doble amarre se suministra como un diseño fijo?
No. La disposición final debe revisarse en función de las condiciones reales de despliegue y los requisitos del proyecto.
¿Se pueden revisar juntos la boya y el sistema de amarre con el equipo AtoN?
Sí. La configuración de la boya, el equipo a bordo, la demanda de energía y los requisitos de amarre se pueden considerar juntos antes de la producción.
¿Cuándo se considera típicamente una configuración de doble amarre?
Es relevante cuando el proyecto requiere que la posición y el movimiento de la boya se gestionen como una parte importante del diseño general del despliegue de AtoN.
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