Bouée de navigation en acier à double ancrage de 2200 mm pour un positionnement AtoN contrôlé
Résumé du produit
La DX-ST2200-DM est une bouée de navigation en acier à double amarrage de 2 200 mm avec une flottabilité totale de 3,4 t, une charge utile de 400 kg et un compartiment interne Ø800 × H1400 mm, conçue pour les projets AtoN nécessitant un positionnement contrôlé et des équipements embarqués intégrés.
Attributs personnalisés du produit
Bouée de navigation en acier de 2200 mm
,bouée de navigation à double ancrage
,bouée de positionnement AtoN contrôlée
Propriétés de base
Propriétés commerciales
Description de produit
Contrôle à double ancrage, flottabilité de 3,4 t et capacité intégrée de l'équipement
Valeur du projet à première vue
Aménagement de l'amarrage contrôlé
Les connexions à double ancrage permettent de gérer la position et le mouvement de la bouée dans le cadre de la conception globale de l'amarrage.
Plateforme prête à l'équipement
La bouée prend en charge les équipements de navigation, d'alimentation et de surveillance au sein d'une plateforme intégrée.
Espace intérieur utilisable
Le compartiment intérieur fournit un espace dédié pour les batteries et les composants embarqués associés.
Conçu pour les besoins de double amortissement
Pour certaines marques de navigation, la sélection de la bouée n'est pas seulement une question de flot.Le contrôle de position et le comportement d'amarrage doivent également faire partie de la conception du système.
Le DX-ST2200-DM utilise un arrangement à double amarrement afin que la bouée, les connexions d'amarrage et les conditions du site puissent être évaluées ensemble avant le déploiement.
| (1) Mast des équipements auxiliaires | (2)Antenne de communication | (3) Plateforme de l'équipement supérieur | (4) Groupe d'experts |
| (5) Panneau solaire | (6)Levé de l'œil | (7) Corps flottant | (8)Equipement inférieur |
La configuration d'amarrage commence avec le site
Le dispositif final de double ancrage doit être déterminé en fonction des conditions réelles de déploiement, y compris la profondeur de l'eau, la géométrie de l'amarrage, le choix de la chaîne et la position requise de la bouée.
Cela permet de configurer la bouée autour du site plutôt que de traiter le système d'amarrage comme une réflexion ultérieure distincte.
Capacité de l'équipement sans perdre le point d'ancrage
Le DX-ST2200-DM fournit également une capacité pour les équipements AtoN embarqués, avecCharge utile maximale de 400 kg, l'espace pour les équipements internes et la fourniture de batteries embarquées.
L'équipement typique du projet peut inclure:
- Lanterne de navigation navale
- Composants de l'énergie solaire
- RACON
- Réflecteur radar passif
- Équipement de surveillance ou de communication
Adaptation typique du projet
| Exigences du projet | Pourquoi le DX-ST2200-DM convient |
|---|---|
| Placement plus contrôlé des bouées | L'arrangement de double amarrage peut être intégré à la conception du projet |
| Aménagement de l'amarrage spécifique au site | La configuration de l'amarrage peut être révisée en fonction des conditions réelles de déploiement |
| Plusieurs dispositifs AtoN embarqués | Une charge utile maximale de 400 kg permet l'intégration des équipements |
| Équipement électrique interne | Un compartiment interne dédié pour les batteries et les composants associés |
Questions fréquemment posées
Quelles informations sont nécessaires pour configurer le système à double ancrage?
Les principaux éléments d'entrée comprennent la profondeur d'eau de déploiement, la position requise de la bouée, les conditions du site, la géométrie de l'amarrage et la fonction de navigation prévue.
Le dispositif à double accrochage est-il fourni comme une conception fixe?
Non. L'arrangement final doit être examiné en fonction des conditions réelles de déploiement et des exigences du projet.
Le système de bouée et d'amarrage peut-il être examiné en même temps que l'équipement AtoN?
Oui, la configuration de la bouée, l'équipement embarqué, les besoins en énergie et les exigences d'amarrage peuvent être examinés ensemble avant la production.
Quand une configuration à double ancrage est-elle généralement envisagée?
Il est pertinent lorsque le projet exige que la position et le mouvement de la bouée soient gérés comme une partie importante de la conception globale du déploiement d'AtoN.
Contactez nos experts et obtenez une consultation gratuite!
Construire une marque marine chinoise sur laquelle le monde peut compter.
