1200 mm PE- und UHMWPE-Navigationsboje für eine zuverlässige Markierung
Produktübersicht
DX-PE1200 ist eine 1200-mm-PE-Navigationsboje mit UHMWPE-Ober- und Unterrohr, geschlossenzelliger PU-Schaumfüllung und verstärktem Laternenschutz. Entwickelt für zuverlässige Markierung auf See, stabilen Auftrieb und praktische Wartung bei Kanal-, Küsten- und AtoN-Anwendungen.
Produktanpassungsattribute
1200 mm PE-Schiffboje
,UHMWPE-Navigationsboje
,Marine-Markierungsboje mit Garantie
Grundlegende Eigenschaften
Immobilienhandel
Produkt-Beschreibung
Navigationsbojen, die in Küsten- und Wasserstraßenumgebungen installiert sind, müssen eine zuverlässige Kennzeichnung beibehalten, wenn sie ständig Wellen, Wetter und versehentlichen Kontakten ausgesetzt sind.
Der DX-PE1200 kombiniert eine langlebige Polyethylen-Float-Karosserie mit UHMWPE-Schutzkomponenten in exponierten Bereichen, um ein praktisches Gleichgewicht zwischen Triebkraftverlässlichkeit,Stoßfestigkeit und Wartungswirksamkeit.
Die Boje ist für den langfristigen Betrieb von AtoN ausgelegt und bietet eine stabile Flotation, eine geschützte Lanterninstallation und flexible Konfigurationsmöglichkeiten für verschiedene Schiffsprojekte.
1200 mm Schwimmbaddurchmesser · PE-Schwimmbadkörper · UHMWPE-Aufprallbereiche · Füllung mit PU-Schaum · Schutzleuchtenstruktur
Die Bojenkarosserie ist aus rotomoldem Polyethylen gefertigt.Bereitstellung einer nahtlosen Schwimmstruktur mit hoher Korrosionsbeständigkeit und geringen Wartungsaufwand im Vergleich zu herkömmlichen Metallschwimmbädern.
Die Materialkonstruktion trägt dazu bei, eine zuverlässige Leistung bei langfristiger Exposition im Freien zu erhalten.
Das obere Laternenstützrohr und das untere Strukturrohr sind aus UHMWPE hergestellt, um die Widerstandsfähigkeit gegen Aufprall, Alterung und langfristige Meeresbelastung zu verbessern.
Diese Materialauswahl trägt dazu bei, die Belastungs-, Abriebs- und Alterungsbeständigkeit zu verbessern und gleichzeitig den Wartungsbedarf für freiliegende Oberteile zu reduzieren.
Der Schwimmer verwendet eine geschlossene PU-Schaumfüllung, um eine zuverlässige Auftriebsfähigkeit zu gewährleisten.
Die mit Schaum gefüllte Struktur trägt zur Aufrechterhaltung der Flotationsleistung bei und bietet zusätzlichen Schutz vor Eintritt von Wasser bei äußeren Schäden.
Die Wartung von Schiffen erfordert oft einfache und praktische Lösungen.
Die DX-PE1200 hat ein modulares Bauteildesign, das es ermöglicht, Schlüsselkomponenten wie Rohr-Abschnitte, Schutzkäfig, Topmark und Ballast-bezogene Teile separat zu überprüfen und auszutauschen.die praktische Durchführung der routinemäßigen Wartung unter Feldbedingungen.
Die Boje können entsprechend den Anforderungen des Projekts konfiguriert werden, einschließlich der Füllmöglichkeiten, der Ballastanordnung, der Farbe und der Auswahl der Navigationsanlagen.
Dies ermöglicht es derselben Plattform, verschiedene AtoN-Anwendungen zu unterstützen und gleichzeitig einheitliche Installations- und Betriebsstandards aufrechtzuerhalten.
- Kanalmarkierung
- Küstennavigationsmarkierung
- Hafen-Eingänge
- Wasserstraßensysteme
- Schwebende Navigationszeichen in exponierten Meeresgebieten
Konfiguriert für die erforderliche IALA-Kennzeichnung
Das Oberzeichen hilft bei der Feststellung der Funktion der Boje bei Tageslicht.
Dexonmarine kann die Boje mit den entsprechenden IALA-Bewertungsmerkmalen, Farb- und Lichtmerkmalen für die Lateral-, Kardinal-, Sonder-, Isolierungsgefahr-, Sicherheitswasser- oder Notfallwrackkennzeichnung konfigurieren,nach den Anforderungen der Region A oder der Region B und der lokalen Gebietskörperschaften.
IALA-Option mit der höchsten Note
| Markierung der Hand | Steuerbordhandmarkierung |
|---|---|
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Region A
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Region B
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| Norden | Ost | Süden | Westliche |
|---|---|---|---|
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| Sicheres Wasser im Norden | Sicheres Wasser Osten | Sicheres Wasser im Süden | Safe Water West |
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| Sondergebiet |
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| Gefahr um uns herum |
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| Sauberes Wasser überall |
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| Neues Wrack |
Der DX-PE1200 ist in verschiedenen Materialkonfigurationen erhältlich, um unterschiedlichen Projektprioritäten gerecht zu werden, von kostensensitiven Anwendungen bis hin zu Projekten zur Markierung von Schiffen mit längerer Laufzeit.
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Modell |
Ausstattung |
Empfohlene Anwendung |
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DX-PE1200-EPS |
PE-Float-Körper + EPS-Schaumfüllung |
Grundlegende / kostengünstige Konfiguration |
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DX-PE1200-PU |
PE-Schwimmbody + Füllung aus PU-Schaum |
Standardmarkierungskonfiguration für Schiffe |
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DX-PE1200-UH-PU |
PE-Floatkörper + UHMWPE-Ober- und Unterrohr + Füllung aus PU-Schaum |
Schwerlast- / Langzeitkonfiguration |
Anmerkung: Die endgültige Konfiguration kann je nach Projektumgebung, erwarteten Betriebsbedingungen und Wartungsvorlieben ausgewählt werden.
- Erhöhtes Schutzrecht, wo es notwendig ist
UHMWPE-Komponenten werden in exponierten Bereichen aufgetragen, um die Stoßfestigkeit und Haltbarkeit zu verbessern.
- Zuverlässiges Schwimmsystem
Der PE-Float-Körper und die geschlossene Schaumstofffüllung bieten eine stabile Auftriebsfähigkeit für den Schiffsbetrieb.
- Praktischer Predigtdienst
Modulare Komponenten erleichtern die Inspektion und den Austausch während der Wartung.
- Flexible Projektkonfiguration
Die Farben, die Ballastanordnung und die Kennzeichnungseinrichtungen können je nach Projektanforderungen angepasst werden.
UHMWPE wird in den oberen und unteren Rohren eingesetzt, da diese Abschnitte einem höheren Aufprallrisiko ausgesetzt sind.
Schlüsselelemente wie die UHMWPE-Rohrprofile, Schutzkäfig, Topmark und Ballastbezogene Teile können separat überprüft, repariert oder ausgetauscht werden, wodurch die routinemäßige Wartung im Feld praktischer wird.
Die Boje kann je nach Projektanforderungen mit verschiedenen Füllmöglichkeiten, Farben, Ballastanordnung und Navigationsgeräten konfiguriert werden.
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