Boa di navigazione in acciaio da 1800 mm per apparecchiature AtoN integrate
Riepilogo Prodotto
La DX-ST1800 è una boa di navigazione in acciaio da 1800 mm con una galleggiabilità totale di 2,2 t, un carico utile di 400 kg e un compartimento interno Ø800 × H900 mm. La sua struttura in acciaio saldato supporta la navigazione integrata, l'energia solare e le apparecchiature di bordo.
Attributi personalizzati del prodotto
Boa in acciaio da 1800 mm
,Boa in acciaio per apparecchiature AtoN
,Boa dati AtoN integrata
Proprietà di base
Proprietà Commerciali
Descrizione di prodotto
400 kg di carico utile per apparecchiature, spazio interno per apparecchiature e costruzione saldata in acciaio
Diametro 1800 mm | 2,2 t di galleggiabilità | 400 kg di carico utile | Scomparto Ø800 x H900 mm | Predisposizione per 2 batterie da 100 Ah
Capacità strutturale per apparecchiature AtoN
Una piattaforma in acciaio progettata attorno ai carichi installati
Le boe di navigazione che trasportano pannelli solari, lanterne, batterie e apparecchiature elettroniche AtoN richiedono più della sola capacità di galleggiamento: necessitano anche di una struttura in grado di supportare il carico installato.
Il DX-ST1800 offre fino a 400 kg di carico utile massimo, con il suo galleggiante in acciaio marino CCS Grado B e la sovrastruttura che formano una piattaforma portante per le apparecchiature AtoN specifiche del progetto.
Spazio interno dedicato per le apparecchiature
Mantenere i componenti di alimentazione all'interno della struttura della boa
Il DX-ST1800 include uno scomparto interno Ø800 x H900 mm, che fornisce spazio dedicato per batterie e componenti di bordo correlati.
La configurazione attuale ospita fino a 2 batterie al litio da 100 Ah, consentendo di integrare la pianificazione del sistema di alimentazione nella boa fin dall'inizio del progetto.
Piattaforma integrata per solare e AtoN
Sovrastruttura preparata per un setup di navigazione completo
La sovrastruttura in acciaio fornisce posizioni di montaggio definite per apparecchiature quali:
- Lanterna di navigazione marittima
- Pannelli solari
- RACON S-band o X-band
- Riflettore radar passivo
- Altre apparecchiature AtoN specifiche del progetto
Ciò consente alla boa, al sistema di alimentazione e alle apparecchiature di navigazione di essere considerate come un unico layout integrato anziché componenti separati aggiunti in seguito.
| (1) Segnale di testa | (2) Albero di supporto del segnale di testa | (3) Piattaforma superiore per apparecchiature | (4) Pannello solare |
|---|---|---|---|
| (5) Struttura della torre | (6) Corpo del galleggiante | (7) Base della torre / Staffa di montaggio | (8) Struttura di supporto inferiore |
Formatura e costruzione saldata in acciaio
Costruito attorno a un processo di produzione strutturale definito
Il corpo del galleggiante è realizzato in lamiera di acciaio marino CCS Grado B utilizzando formatura di lamiere e saldatura a gas protetto.
La struttura incorpora inoltre:
- Componenti interni in acciaio inossidabile 316L
- Tubi in acciaio senza saldatura per sezioni di torre e coda
- Rivestimento epossidico anticorrosione sulle superfici in acciaio esposte
Ciò conferisce alla boa un sistema di protezione strutturale e superficiale chiaramente definito per l'impiego in mare.
Configurazione operativa adattata al progetto
Il materiale della torre, l'altezza strutturale e la linea di galleggiamento della boa possono essere configurati in base alle condizioni del progetto.
I materiali opzionali per la torre includono acciaio marino CCS o acciaio inossidabile 316, consentendo di adattare la configurazione finale alle apparecchiature installate e ai requisiti di dispiegamento.
| Segnale di babordo | Segnale di tribordo |
|---|---|
| |
Regione A
| Regione B
|
| Nord | Est | Sud | Ovest |
|---|---|---|---|
| | | |
| Acque sicure Nord | Acque sicure Est | Acque sicure Sud | Acque sicure Ovest |
| (3) Speciale | (4) Pericolo isolato | (5) Acque sicure | (6) Relitto di emergenza |
|---|---|---|---|
| | | |
| Area speciale | Pericolo tutto intorno | Acqua sicura tutto intorno | Nuovo relitto |
Applicazioni adatte
Il DX-ST1800 è particolarmente adatto per:
- Segnali di navigazione portuale e di porto
- Segnalazione di canali e corsi d'acqua
- Aiuti alla navigazione costiera
- Boe che trasportano apparecchiature AtoN alimentate a energia solare
- Segnali di navigazione che richiedono RACON o apparecchiature elettroniche aggiuntive
- Progetti che richiedono alloggiamento interno per batterie e apparecchiature
Quando scegliere il DX-ST1800
Il DX-ST1800 è una scelta adatta quando il progetto richiede:
- Una boa di navigazione in acciaio da 1800 mm
- Fino a 400 kg di carico utile per apparecchiature
- Spazio interno dedicato per batterie e apparecchiature di bordo
- Integrazione di pannelli solari e dispositivi AtoN multipli
- Una piattaforma strutturale saldata in acciaio marino
- Configurazione specifica del progetto per torre e linea di galleggiamento
Domande frequenti
Quanto equipaggiamento può supportare il DX-ST1800?
La configurazione attuale supporta fino a 400 kg di carico utile massimo, in base al layout finale delle apparecchiature e alla configurazione della boa.
Quanta capacità della batteria è disponibile?
La disposizione interna offre spazio per fino a 2 batterie al litio da 100 Ah.
È possibile integrare RACON e pannelli solari?
Sì. La sovrastruttura può essere configurata per pannelli solari, lanterne marittime, RACON S-band o X-band e altre apparecchiature AtoN specifiche del progetto.
Quale acciaio viene utilizzato per il galleggiante?
La struttura del galleggiante utilizza lamiera di acciaio marino CCS Grado B, con acciaio inossidabile 316L utilizzato per componenti interni specificati.
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