Balisage de navigation en acier de 1800 mm pour équipement AtoN intégré
Résumé du produit
La DX-ST1800 est une bouée de navigation en acier de 1800 mm avec une flottabilité totale de 2,2 t, une charge utile de 400 kg et un compartiment interne Ø800 × H900 mm. Sa structure en acier soudé supporte des équipements intégrés de navigation, d’énergie solaire et d’alimentation embarquée.
Attributs personnalisés du produit
Balisage de navigation en acier de 1800 mm
,Balisage en acier pour équipement AtoN
,Balisage de données AtoN intégré
Propriétés de base
Propriétés commerciales
Description de produit
Charge utile d'équipement de 400 kg, espace pour équipement interne et construction soudée en acier
Diamètre de 1800 mm | 2,2 t de flottabilité | Charge utile de 400 kg | Compartiment de Ø800 × H900 mm | Prévision pour 2 batteries de 100 Ah
Capacité structurelle pour équipement AtoN
Une plateforme en acier conçue autour des charges installées
Les bouées de navigation transportant des panneaux solaires, des lanternes, des batteries et des équipements électroniques AtoN nécessitent plus que la seule capacité de flottaison : elles ont également besoin d'une structure capable de supporter la charge installée.
Le DX-ST1800 offre jusqu'à 400 kg de charge utile maximale, avec sa flotte et sa structure supérieure en acier marin de grade B CCS formant une plateforme porteuse pour les équipements AtoN spécifiques au projet.
Espace dédié pour équipement interne
Conservez les composants d'alimentation à l'intérieur de la structure de la bouée
Le DX-ST1800 comprend un compartiment interne de Ø800 × H900 mm, offrant un espace dédié pour les batteries et les composants embarqués associés.
La configuration actuelle peut accueillir jusqu'à 2 batteries au lithium de 100 Ah, permettant d'intégrer la planification du système d'alimentation à la bouée dès le début du projet.
Plateforme solaire et AtoN intégrée
Structure supérieure préparée pour un équipement de navigation complet
La structure supérieure en acier offre des positions de montage définies pour des équipements tels que :
- Lanterne de navigation marine
- Panneaux solaires
- RACON bande S ou bande X
- Réflecteur radar passif
- Autres équipements AtoN spécifiques au projet
Cela permet de considérer la bouée, le système d'alimentation et l'équipement de navigation comme un agencement intégré plutôt que comme des composants séparés ajoutés ultérieurement.
| (1) Marque supérieure | (2) Mât de support de la marque supérieure | (3) Plateforme d'équipement supérieure | (4) Panneau solaire |
|---|---|---|---|
| (5) Structure de la tour | (6) Corps de la flotte | (7) Base de la tour / Support de montage | (8) Structure de support inférieure |
Formation et construction soudée en acier
Construit autour d'un processus de fabrication structurelle défini
Le corps de la flotte est fabriqué à partir de tôle d'acier marin de grade B CCS en utilisant la formation de tôles et le soudage sous protection gazeuse.
La structure intègre également :
- Composants internes en acier inoxydable 316L
- Tube en acier sans soudurepour les sections de tour et de queue
- Revêtement époxy anticorrosionsur les surfaces en acier exposées
Cela confère à la bouée un système de protection structurelle et de surface clairement défini pour le déploiement en mer.
Configuration de fonctionnement adaptée au projet
Le matériau de la tour, la hauteur structurelle et la ligne de flottaison de la bouée peuvent être configurés selon les conditions du projet.
Les matériaux de tour optionnels comprennent l'acier marin de grade CCS ou l'acier inoxydable 316, permettant d'adapter l'agencement final à l'équipement installé et aux exigences de déploiement.
| Marque bâbord | Marque tribord |
|---|---|
| |
Région A
| Région B
|
| Nord | Est | Sud | Ouest |
|---|---|---|---|
| | | |
| Eau sûre Nord | Eau sûre Est | Eau sûre Sud | Eau sûre Ouest |
| (3) Spécial | (4) Danger isolé | (5) Eau sûre | (6) Épave d'urgence |
|---|---|---|---|
| | | |
| Zone spéciale | Danger tout autour | Eau sûre tout autour | Nouvelle épave |
Applications appropriées
Le DX-ST1800 est particulièrement adapté pour :
- Marques de navigation de port et de havre
- Signalisation de chenal et de voie navigable
- Aides à la navigation côtière
- Bouées transportant des équipements AtoN alimentés par énergie solaire
- Marques de navigation nécessitant un RACON ou un équipement électronique supplémentaire
- Projets nécessitant un logement interne pour batteries et équipements
Quand choisir le DX-ST1800
Le DX-ST1800 est un choix approprié lorsque le projet nécessite :
- Une bouée de navigation en acier de 1800 mm
- Jusqu'à 400 kg de charge utile d'équipement
- Espace interne dédié pour batteries et équipements embarqués
- Intégration de panneaux solaires et de plusieurs dispositifs AtoN
- Une plateforme structurelle soudée en acier marin
- Configuration de tour et de ligne de flottaison spécifique au projet
Questions fréquemment posées
Combien d'équipement le DX-ST1800 peut-il supporter ?
La configuration actuelle supporte jusqu'à 400 kg de charge utile maximale, sous réserve de l'agencement final de l'équipement et de la configuration de la bouée.
Quelle est la capacité de batterie disponible ?
L'agencement interne offre de la place pour jusqu'à 2 batteries au lithium de 100 Ah.
Les RACON et les panneaux solaires peuvent-ils être intégrés ?
Oui. La structure supérieure peut être configurée pour des panneaux solaires, des lanternes marines, des RACON bande S ou bande X et d'autres équipements AtoN spécifiques au projet.
Quel acier est utilisé pour la flotte ?
La structure de la flotte utilise tôle d'acier marin de grade B CCS, avec de l'acier inoxydable 316L utilisé pour les composants internes spécifiés.
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