Tải trọng thiết bị 400 kg, không gian thiết bị bên trong và kết cấu thép hàn

Đường kính 1800 mm | Sức nổi 2,2 tấn | Tải trọng 400 kg | Khoang Ø800 × C900 mm | Dự phòng ắc quy 2 × 100 Ah

Năng lực kết cấu cho Thiết bị AtoN

Một Nền thép được Thiết kế dựa trên Tải trọng Lắp đặt

Phao dẫn đường mang theo các tấm pin mặt trời, đèn hiệu, ắc quy và thiết bị điện tử AtoN đòi hỏi nhiều hơn là chỉ sức nổi - chúng còn cần một kết cấu có khả năng chịu tải trọng đã lắp đặt.

DX-ST1800 cung cấp tải trọng tối đa lên đến 400 kg, với phao và kết cấu trên bằng thép hàng hải Cấp B của CCS tạo thành một nền chịu tải cho thiết bị AtoN theo yêu cầu dự án.

Không gian Thiết bị Bên trong Chuyên dụng

Giữ các Bộ phận Nguồn bên trong Kết cấu Phao

DX-ST1800 bao gồm một khoang bên trong Ø800 × C900 mm, cung cấp không gian chuyên dụng cho ắc quy và các bộ phận trên tàu liên quan.

Cấu hình hiện tại chứa được tối đa 2 × 100 Ah ắc quy lithium, cho phép lập kế hoạch hệ thống điện được tích hợp vào phao ngay từ đầu dự án.

Nền Tích hợp Năng lượng Mặt trời và AtoN

Kết cấu Trên Sẵn sàng cho một Bộ Thiết lập Dẫn đường Hoàn chỉnh

Kết cấu thép phía trên cung cấp các vị trí lắp đặt xác định cho các thiết bị như:

• Đèn hiệu hàng hải
• Tấm pin mặt trời
• RACON băng S hoặc băng X
• Bộ phản xạ radar thụ động
• Các thiết bị AtoN khác theo yêu cầu dự án

Điều này cho phép phao, hệ thống điện và thiết bị dẫn đường được xem xét như một bố cục tích hợp duy nhất thay vì các thành phần riêng lẻ được thêm vào sau này.

Gia công và Kết cấu hàn Thép

Được Chế tạo Dựa trên Quy trình Sản xuất Kết cấu Xác định

Thân phao được sản xuất từ tấm thép hàng hải Cấp B của CCS sử dụng kỹ thuật gia công tấm thép và hàn khí bảo vệ.

Kết cấu cũng bao gồm:

• Các bộ phận bên trong bằng thép không gỉ 316L
• Ống thép liền mạch cho các phần tháp và đuôi
• Lớp phủ epoxy chống ăn mòn trên các bề mặt thép lộ ra

Điều này mang lại cho phao một hệ thống bảo vệ kết cấu và bề mặt được xác định rõ ràng cho việc triển khai trên biển.

Cấu hình Hoạt động Phù hợp với Dự án

vật liệu tháp, chiều cao kết cấu và đường nước của phao có thể được cấu hình theo điều kiện dự án.

Các vật liệu tháp tùy chọn bao gồm thép hàng hải Cấp CCS hoặc thép không gỉ 316, cho phép bố trí cuối cùng được khớp với thiết bị đã lắp đặt và yêu cầu triển khai.

Phần mạn trái	Phần mạn phải
Khu vực A Phần mạn trái: đỏ Phần mạn phải: xanh lá	Khu vực B Phần mạn trái: xanh lá Phần mạn phải: đỏ

Bắc	Đông	Nam	Tây
Vùng nước an toàn Bắc	Vùng nước an toàn Đông	Vùng nước an toàn Nam	Vùng nước an toàn Tây

(3) Đặc biệt	(4) Nguy hiểm cô lập	(5) Vùng nước an toàn	(6) Xác định xác tàu mắc cạn
Khu vực đặc biệt	Nguy hiểm xung quanh	Nước an toàn xung quanh	Xác tàu mới

Ứng dụng Phù hợp

DX-ST1800 đặc biệt phù hợp cho:

• Các dấu hiệu dẫn đường cảng và bến
• Đánh dấu luồng và đường thủy
• Thiết bị hỗ trợ dẫn đường ven biển
• Phao mang thiết bị AtoN chạy bằng năng lượng mặt trời
• Dấu hiệu dẫn đường yêu cầu RACON hoặc thiết bị điện tử bổ sung
• Các dự án yêu cầu chỗ chứa ắc quy và thiết bị bên trong

Khi nào nên chọn DX-ST1800

DX-ST1800 là một lựa chọn phù hợp khi dự án yêu cầu:

• Một phao dẫn đường thép 1800 mm
• Tải trọng thiết bị lên đến 400 kg
• Không gian bên trong chuyên dụng cho ắc quy và thiết bị trên tàu
• Tích hợp tấm pin mặt trời và nhiều thiết bị AtoN
• Một nền kết cấu thép hàng hải hàn
• Cấu hình tháp và đường nước theo yêu cầu dự án

Câu hỏi thường gặp

DX-ST1800 có thể hỗ trợ bao nhiêu thiết bị?

Cấu hình hiện tại hỗ trợ tải trọng tối đa lên đến 400 kg, tùy thuộc vào bố cục thiết bị cuối cùng và cấu hình phao.

Có bao nhiêu dung lượng ắc quy có sẵn?

Bố trí bên trong cung cấp không gian cho tối đa 2 × 100 Ah ắc quy lithium.

Có thể tích hợp RACON và tấm pin mặt trời không?

Có. Kết cấu phía trên có thể được cấu hình cho tấm pin mặt trời, đèn hiệu hàng hải, RACON băng S hoặc băng X và các thiết bị AtoN khác theo yêu cầu dự án.

Thép nào được sử dụng cho phao?

Kết cấu phao sử dụng tấm thép hàng hải Cấp B của CCS, với thép không gỉ 316L được sử dụng cho các bộ phận bên trong được chỉ định.