1000 mm LLDPE-Polyethylen-Schifffahrtsboje für Küsten- und Binnengewässerkennzeichnung

Die DX-PE1000A ist eine kompakte, gelbe Polyethylen-Boje, die für Anwendungen an Küsten und Binnengewässern konzipiert ist. Ihre handliche Größe, der korrosionsbeständige Schwimmkörper und der interne Ballast machen sie geeignet für Projekte, die eine praktische Handhabung, effiziente Ausbringung und geringen Wartungsaufwand erfordern.

1000 mm Schwimmkörper · LLDPE Polyethylen · EPS-Schaumfüllung · Interner Ballast · Kompakte Installation

Nicht jedes Projekt erfordert eine große Offshore-Boje. Die DX-PE1000A ist für Standorte konzipiert, an denen eine kleinere Seezeichen leichter zu transportieren, zu installieren und zu warten ist.

Ihre kompakten Abmessungen machen sie geeignet für:

•     Seezeichengebung an Küsten
•     Seezeichengebung in Küstennähe
•     Seezeichengebung auf Binnengewässern
•     Allgemeine Seezeichenanwendungen

Der LLDPE-Polyethylen-Schwimmkörper korrodiert nicht wie ein herkömmlicher Stahl-Schwimmkörper und erfordert nicht die gleiche routinemäßige Schutzlackierung.

Die EPS-Schaumfüllung trägt zur Aufrechterhaltung der Schwimmfähigkeit der Boje bei, während die einfache Außenfläche die routinemäßige Inspektion und Reinigung erleichtert.

Produktstruktur und Maßzeichnung

Mit einem Eigengewicht von 140 kg und einem Schwimmkörperdurchmesser von 1000 mm ist die DX-PE1000A einfacher zu handhaben als größere Seezeichenplattformen.

Dies macht sie praktisch für Projekte mit:

•     Kleineren Servicefahrzeugen
•     Begrenztem Lagerplatz
•     Kurzen Ausbringungsplänen
•     Routinemäßiger Entfernung und Wiederaufstellung
•     Standorten, an denen schwere Hebezeuge begrenzt sein können

Die Boje verwendet eine interne Ballastanordnung, um ihre vorgesehene schwimmende Position zu unterstützen. Die mit Edelstahlbuchsen versehene Ankeröse bietet einen definierten Verbindungspunkt für das Ankersystem.

Die DX-PE1000A kann mit einer kompakten Seezeichenlaterne wie der NFS1803P Seezeichenlaterne kombiniert werden.

Die Laterne kann ausgewählt werden nach:

•     Erforderlicher Sichtweite
•     Lichtfarbe
•     Blinkcharakteristik
•     Solar- und Batterieanforderungen
•     Montageanordnung

Dexonmarine kann die für das Projekt erforderlichen Hauptkomponenten liefern und konfigurieren, einschließlich:

•     Bojenkörper und Mast
•     Seezeichenlaterne und Montageadapter
•     Farb- und Kennzeichnungsanforderungen
•     Ankerverbindungsanordnung
•     Projektspezifische Zubehörteile

Vor der Produktion können die Bojenstruktur, die ausgewählte Laterne und die Montageanforderungen gemeinsam überprüft werden, um sicherzustellen, dass die Hauptkomponenten richtig aufeinander abgestimmt sind.

Die Toppzeichen helfen, die Funktion der Boje bei Tageslicht zu identifizieren.

Dexonmarine kann die Boje mit der entsprechenden IALA-Toppzeichen, Farbe und Lichtcharakteristik für laterale, kardinale, Sonder-, isolierte Gefahr-, sicheres Wasser- oder Wrackmarkierungen konfigurieren, gemäß Region A oder Region B und den Anforderungen der örtlichen Behörden.

Backbord-Markierung	Steuerbord-Markierung
Region A     Backbord-Markierung: rot     Steuerbord-Markierung: grün	Region B     Backbord-Markierung: grün     Steuerbord-Markierung: rot

Nord	Ost	Süd	West
Sicheres Wasser Nord	Sicheres Wasser Ost	Sicheres Wasser Süd	Sicheres Wasser West

Sondergebiet

Gefahr ringsum

Sicheres Wasser ringsum

Neues Wrack

Dexonmarine kombiniert Bojenherstellung mit Know-how im Bereich Seezeichenlaternen und hilft Kunden bei der Auswahl einer kompakten Seezeichenboje und einer geeigneten Laterne für das Projekt.

•     Spezifizierte Materialien: Die Boje verwendet einen LLDPE Polyethylen-Schwimmkörper, gefüllt mit EPS-Schaum, zusammen mit einem internen Ballast und einer Edelstahlbuchse für die Ankerverbindung.
•     Laternenabstimmung: Die Boje kann mit einer kompakten Seezeichenlaterne entsprechend der erforderlichen Sichtweite, Lichtfarbe und Blinkcharakteristik kombiniert werden.
•     Praktische Projektunterstützung: Die Boje, die Montage der Laterne und die Anforderungen an die Ankerverbindung können vor der Produktion gemeinsam überprüft werden.

Der LLDPE-Polyethylen-Schwimmkörper benötigt keine Korrosionsschutzlackierung wie ein Stahl-Schwimmkörper. Regelmäßige Reinigung und Inspektion werden dennoch empfohlen.

Der Schwimmkörper ist mit EPS-Schaum gefüllt, um zusätzliche Auftriebsunterstützung zu bieten.

Sie ist für die kompakte Seezeichengebung an Küsten und Binnengewässern konzipiert. Die endgültige Auswahl sollte die erforderliche Sichtbarkeit, die Umgebungsbedingungen und die Ankeranordnung berücksichtigen.