Hệ thống nhận dạng tự động (AIS) là một thành phần quan trọng của hàng hải hiện đại, cho phép tàu, trạm trên bờ và các thiết bị hỗ trợ điều hướng (AtoN) giao tiếp dữ liệu thiết yếu không dây.Một trong những khía cạnh quan trọng nhất của công nghệ AIS là khả năng truyền các thông điệp có cấu trúc, mỗi thông điệp mang theo một loại dữ liệu định vị hoặc nhận dạng cụ thể.. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ chia nhỏCác loại thông điệp AIS, chức năng của chúng, và cách chúng được sử dụng trong cả thông tin liên lạc tàu và ứng dụng AtoN (Hỗ trợ điều hướng). Các loại thông điệp AIS là gì? Thông điệp AIS là các truyền thông kỹ thuật số mang thông tin hàng hải có cấu trúc. Mỗi thông điệp bao gồm ba yếu tố chính: MMSI (Maritime Mobile Service Identity): ID duy nhất của máy phát (ví dụ: tàu, trạm cơ sở, lôi). Message ID: Mã xác định loại tin nhắn đang được truyền. Chỉ số lặp lại: Được sử dụng để quản lý việc phát lại, đặc biệt là trên các chướng ngại vật. Những thông điệp này được phát sóng và nhận tự động qua tần số vô tuyến VHF, cho phép tàu và trạm chia sẻ dữ liệu định vị, an toàn và môi trường trong thời gian thực. Danh sách đầy đủ các loại thông điệp AIS và chức năng của chúng Dưới đây là một tóm tắt của tất cả các hiện đang được sử dụngCác loại thông điệp AIS, được phân loại theo chức năng và sự liên quan của chúng: ID tin nhắn Tên Chức năng Chú ý 1, 2, 3 Báo cáo vị trí (tầng A) Gửi vị trí tàu, hướng, tốc độ và tình trạng điều hướng. Gửi hàng vài giây. 4 Báo cáo trạm cơ sở Xác định vị trí và thời gian của trạm trên bờ. Cung cấp tham chiếu tĩnh cho tàu. 5 Dữ liệu tĩnh và hành trình Báo cáo kích thước tàu, xu hướng, điểm đến. Nhập bằng tay. 6 Tin nhắn nhị phân được địa chỉ Dữ liệu tùy chỉnh giữa hai thiết bị cụ thể. Để sử dụng độc quyền. 7 Chứng nhận nhị phân Chứng nhận nhận được tin nhắn số 6. 8 Tin nhắn phát sóng nhị phân Phát sóng dữ liệu nhị phân tùy chỉnh cho tất cả. 9 Báo cáo vị trí máy bay SAR Cho máy bay tìm kiếm và cứu hộ. Bao gồm độ cao. 10 UTC/Date Inquiry Yêu cầu thời gian/ngày từ trạm cơ sở. Thường được kích hoạt bởi thiếu GPS. 11 Phản ứng UTC/Ngày Trả lời tin nhắn 10. Tương tự như Tin nhắn 4. 12 Thông điệp liên quan đến an toàn (đối với người nhận) Gửi tin nhắn ngắn đến một tàu cụ thể. Free-text hoặc mã hóa. 13 Nhận thức liên quan đến an toàn Xác nhận tin nhắn 12. 14 Thông báo phát sóng an toàn Thông báo an toàn công cộng. Phát sóng cho tất cả. 15 Hỏi Được sử dụng để yêu cầu thông tin từ các đơn vị AIS khác. Bằng các trạm cơ sở. 16 Lệnh chế độ được gán Quản lý phân bổ khe. Để phối hợp thời gian. 17 GNSS Binary Broadcast Gửi GPS điều chỉnh khác biệt. Phát sóng bởi các trạm cơ sở. 18 Báo cáo vị trí lớp B Đối với các bộ chuyển phát lớp B (các tàu nhỏ hơn). Dữ liệu hạn chế so với lớp A. 19 Báo cáo mở rộng về lớp B Bao gồm nhiều dữ liệu tàu hơn. Được thay thế bởi Msg 18. 20 Quản lý liên kết dữ liệu Phân bổ các khe cắm TDMA trên mạng. Sử dụng trạm cơ sở. 21 Báo cáo AtoN Chuyển qua Aids to Navigation. Bao gồm vị trí, loại và tình trạng. 22 Quản lý kênh Thay đổi tần số VHF. Để phối hợp địa phương. 23 Chỉ huy chỉ định nhóm Đặt tham số cho nhiều trạm. Được phát sóng bởi chính quyền. 24 Dữ liệu tĩnh (hạng B) Thông tin tàu lớp B tương tự như Msg 5. Gửi trong hai phần (A / B). 25 Tin nhắn nhị phân một khe cắm Dữ liệu tùy chỉnh một khe cắm. Hiệu quả, chi phí thấp. 26 Thông điệp nhị phân nhiều khe cắm Hỗ trợ trường trạng thái liên lạc. Đối với tải trọng dữ liệu lớn hơn. 27 Phát sóng AIS tầm xa Phát hiện tàu bằng vệ tinh. Msg 1/2/3 được sửa đổi để sử dụng trên vệ tinh. Vai trò của AIS AtoN trong hàng hải hiện đại AIS Aids to Navigation (AtoN) là các đơn vị được thiết kế đặc biệt để phát sóngThông điệp 21để đại diện cho các đối tượng không phải là tàu, chẳng hạn như những chiếc phao, tháp đèn và các nền tảng ngoài khơi. Phát sóng vị trí cố định và ID độc đáo. Báo cáo dữ liệu môi trường (ví dụ như thủy triều, dòng chảy hoặc thời tiết). Cho phép theo dõi từ xa tình trạng ánh sáng, tình trạng pin hoặc hoạt động cảm biến. Truyền cảnh báo về trục trặc hoặc trượt. AIS AtoN có thể được lắp đặt trên bờ (ví dụ: hải đăng) hoặc ngoài khơi (ví dụ: lôi), và nhiều loại được sử dụng năng lượng mặt trời với GPS tích hợp, làm cho chúng tự trị và bảo trì thấp. Tại sao hiểu các loại thông điệp AIS quan trọng Cho dù bạn là một nhà khai thác tàu, cơ quan cảng, hoặc nhà sản xuất thiết bị, hiểuCác loại thông điệp AISgiúp: Đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn IALA. Giải thích chính xác các thông điệp từ phần mềm AIS hoặc nền tảng giám sát. Thiết kế và triển khai các hệ thống AtoN dựa trên AIS với chức năng dữ liệu tối ưu. Đối với các nhà sản xuất sản phẩm và các nhà tích hợp hệ thống, kiến thức chính xác về thông điệp AIS cho phép lập kế hoạch tốt hơn về các giao thức truyền thông và khả năng hệ thống. Những suy nghĩ cuối cùng AIS tiếp tục cách mạng hóa an toàn hàng hải, cho phép giao tiếp theo thời gian thực, tiêu chuẩn giữa tàu, cơ quan chức năng và các phương tiện hỗ trợ điều hướng.Các loại thông điệp AISlà cơ bản cho hệ sinh thái này, mỗi thông điệp đóng một vai trò cụ thể trong việc điều hướng an toàn và hiệu quả. Nếu bạn đang tích hợp AIS vào các sản phẩm của bạn, chẳng hạn như các phao được trang bị AIS hoặc đèn lồng dẫn đường năng lượng mặt trời,đảm bảo tính tương thích với các giao thức và chứng nhận thông điệp AIS có liên quan (chẳng hạn như tuân thủ IALA).

Tháng 6 năm 2024 - Liên Vân Cảng, Trung Quốc - Dexonmarine tự hào thông báo về việc bàn giao và triển khai thành công 40 phao AIS AtoN tích hợp với sự hợp tác của Cơ quan Hỗ trợ Hàng hải Liên Vân Cảng. Dự án này tiếp nối giai đoạn tư vấn kỹ thuật chung, trong đó Dexonmarine đã điều chỉnh một giải pháp để đáp ứng các yêu cầu về điều hướng hàng hải cụ thể của Cơ quan. Các phao AIS AtoN tích hợp đầy đủ giúp tăng cường độ chính xác trong việc theo dõi tàu và liên lạc theo thời gian thực, tăng cường đáng kể cơ sở hạ tầng an toàn dọc theo các tuyến đường biển và cảng quan trọng. Tất cả 40 thiết bị hiện đã được lắp đặt và vận hành đầy đủ, cung cấp dữ liệu điều hướng đáng tin cậy để hỗ trợ lưu lượng giao thông hàng hải ngày càng tăng trong khu vực. Các phao AIS AtoN được thiết kế để triển khai lâu dài và hoàn toàn tương thích với các hệ thống giám sát AIS của Trung Quốc. Thành tựu này phản ánh cam kết của Dexonmarine trong việc cung cấp các giải pháp AtoN đã được chứng minh trên thực tế, hiệu suất cao, hỗ trợ các cơ quan cảng và cơ quan an toàn hàng hải trên toàn thế giới.

Dexonmarine tự hào thông báo rằng dự án "Phát triển và Ứng dụng Hệ thống và Thiết bị Quản lý Phao trên Nền tảng BeiDou và Công nghệ Thông minh" của chúng tôi đã được trao giải nhất về tiến bộ khoa học và công nghệ bởi Viện Hàng hải Trung Quốc. Giải thưởng danh giá này ghi nhận sự đóng góp của chúng tôi trong việc tích hợp hệ thống định vị vệ tinh BeiDou với hệ thống quản lý phao thông minh nhằm tăng cường an toàn hàng hải và hiệu quả hoạt động. Thành tựu này phản ánh cam kết liên tục của Dexonmarine trong việc đổi mới các giải pháp điều hướng thông minh và hỗ trợ sự tiến bộ của công nghệ hàng hải toàn cầu.

Dexonmarine tự hào thông báo về sự đóng góp của mình vào việc triển khai các trạm bờ BeiDou và AIS gần đây tại ngọn hải đăng Beijiao và Langhuajiao ở quần đảo Hoàng Sa, Biển Đông. Việc lắp đặt này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực hàng hải và an toàn trong khu vực. Các trạm mới được thành lập, sử dụng hệ thống vệ tinh định vị BeiDou của Trung Quốc và Hệ thống Nhận dạng Tự động (AIS), đã loại bỏ hiệu quả các điểm mù trước đây trong khu vực biển Hoàng Sa. Việc mở rộng này cung cấp sự hỗ trợ mạnh mẽ cho việc giám sát tàu thuyền và bảo vệ sinh thái của các đảo và rạn san hô, đảm bảo các công cụ hỗ trợ hàng hải an toàn và đáng tin cậy hơn cho các hoạt động hàng hải. Sự tham gia của Dexonmarine vào dự án này nhấn mạnh cam kết của chúng tôi trong việc cải thiện an toàn hàng hải thông qua công nghệ tiên tiến. Chuyên môn của chúng tôi trong việc phát triển và triển khai các giải pháp định vị tiên tiến đã đóng vai trò quan trọng trong việc triển khai thành công các trạm trên bờ này. Chúng tôi mong muốn tiếp tục hợp tác với các cơ quan chức năng hàng hải để tăng cường hơn nữa an toàn hàng hải và bảo vệ môi trường ở Biển Đông và hơn thế nữa.

Dexonmarine, một nhà sản xuất chuyên nghiệp của các phao biển polyethylene và đèn điều hướng năng lượng mặt trời, tự hào trình bày loạt phao DMF1500 của mình tại Hội chợ Xuất khẩu & An toàn Hàng hải Kaunas,một trong những sự kiện ngành công nghiệp chính của khu vực mùa xuân này. Trong triển lãm có hai ốc cầu đúc xoay đường kính 1500mm - trong màu đỏ và xanh lá cây phù hợp với IALA - mỗi chiếc được trang bị đèn dẫn đường mặt trời tự động 3NM.Những giải pháp này là lý tưởng cho lối vào cảng, kênh sông và các ứng dụng đánh dấu ven biển nơi độ tin cậy và tự trị là rất quan trọng. Những chiếc phao được giới thiệu được chế tạo từ LLDPE chống tia cực tím để bền lâu dài ngoài trời, với lõi chứa bọt EPS để tăng độ nổi và khả năng chống va chạm.Đèn có tính năng kích hoạt ánh sáng tự động, sạc năng lượng mặt trời năng lượng thấp, và các mô hình flash tùy chỉnh để linh hoạt hoạt động. "Kaunas là một điểm nhập cảnh chiến lược cho thương mại biển Baltic và chúng tôi rất vui khi mang công nghệ của Dexonmarine đến thị trường này", ông Wang Wei, Tổng giám đốc của Dexonmarine cho biết."Phản ứng từ các cơ quan cảng và các nhà tích hợp hệ thống đã rất đáng khích lệ - đặc biệt là đối với các gói phao + đèn lồng hoàn chỉnh của chúng tôi". Dexonmarine cũng cung cấp tùy chỉnh OEM / ODM, bao gồm in logo, đánh dấu trên tùy chỉnh, cấu hình thắt lưng và hiệu chuẩn đầu ra ánh sáng dựa trên thông số kỹ thuật dự án. Với sự quan tâm ngày càng tăng từ những người mua châu Âu tìm kiếm các hệ thống AtoN hiệu quả và đáng tin cậy, Dexonmarine tái khẳng định cam kết đổi mới, chất lượng và hợp tác hàng hải toàn cầu.

Dexonmarine vinh dự đã tham gia Đại hội đồng lần thứ 1 của Tổ chức Quốc tế về Giúp hàng hải cho hàng hải (IALA), được tổ chức tại Singapore từ ngày 18 đến 21 tháng 2 năm 2025.Sự kiện mang tính bước ngoặt này đánh dấu đại hội lần đầu tiên của IALA kể từ khi trở thành một tổ chức liên chính phủ (IGO) vào tháng 8 năm 2024. Ông Wang Wei, Tổng giám đốc của Dexonmarine, là một trong số gần 400 đại biểu đến từ 65 quốc gia, bao gồm các quan chức chính phủ và các nhà lãnh đạo ngành hàng hải.Các cuộc thảo luận đề cập đến tương lai của các trợ giúp cho hàng hải (AtoN), dịch vụ giao thông tàu (VTS), tàu biển tự trị (MASS) và tích hợp các công nghệ mới trong an toàn hàng hải. Trong bài phát biểu chính của mình, Bộ trưởng Cao cấp của Singapore Teo Chee Hean nhấn mạnh tầm quan trọng của sự hợp tác quốc tế,nhấn mạnh sự cần thiết của các quan hệ đối tác toàn cầu để tăng cường an toàn hàng hải. Sự tham gia của Dexonmarine làm nổi bật sự cống hiến bền vững của nó cho những tiến bộ tiên phong trong các hệ thống điều hướng thông minh, bao gồm các phao tích hợp AIS, đèn lồng mặt trời,và các giải pháp giám sát từ xaÔng Wang bày tỏ lòng biết ơn về cơ hội hỗ trợ nhiệm vụ của IALA và đóng góp vào việc nâng cao hoạt động hàng hải toàn cầu. Chúng tôi rất vui khi tiếp tục hợp tác với IALA và các đối tác toàn cầu của chúng tôi trong việc định hình tương lai của hàng hải.