Automatic Identification System (AIS) adalah komponen penting dari navigasi maritim modern, yang memungkinkan kapal, stasiun pantai, dan alat bantu navigasi (AtoN) untuk berkomunikasi data penting secara nirkabel. Salah satu aspek terpenting dari teknologi AIS adalah kemampuannya untuk mengirimkan pesan terstruktur—masing-masing membawa jenis data navigasi atau identifikasi tertentu. Dalam artikel ini, kami menguraikan jenis pesan AIS, fungsi mereka, dan bagaimana mereka digunakan dalam komunikasi kapal dan aplikasi AtoN (Alat Bantu Navigasi). Apa Saja Jenis Pesan AIS? Pesan AIS adalah transmisi digital yang membawa informasi maritim terstruktur. Setiap pesan terdiri dari tiga elemen kunci: MMSI (Maritime Mobile Service Identity): ID unik dari pemancar (misalnya, kapal, stasiun pangkalan, pelampung). ID Pesan: Kode yang mengidentifikasi jenis pesan yang dikirim. Indikator Ulangi: Digunakan untuk mengelola pengiriman ulang, terutama di atas rintangan. Pesan-pesan ini disiarkan dan diterima secara otomatis melalui frekuensi radio VHF, yang memungkinkan kapal dan stasiun untuk berbagi data navigasi, keselamatan, dan lingkungan secara real-time. Daftar Lengkap Jenis Pesan AIS dan Fungsinya Di bawah ini adalah ringkasan dari semua yang saat ini digunakan jenis pesan AIS, dikategorikan berdasarkan fungsi dan relevansinya: ID Pesan Nama Fungsi Catatan 1, 2, 3 Laporan Posisi (Kelas A) Mengirimkan lokasi kapal, haluan, kecepatan, dan status navigasi. Dikirim setiap beberapa detik. 4 Laporan Stasiun Pangkalan Mengidentifikasi lokasi dan waktu stasiun pantai. Menyediakan referensi statis untuk kapal. 5 Data Statis dan Pelayaran Melaporkan dimensi kapal, draf, tujuan. Dimasukkan secara manual. 6 Pesan Biner yang Ditujukan Data khusus antara dua perangkat tertentu. Untuk penggunaan kepemilikan. 7 Pengakuan Biner Mengkonfirmasi penerimaan Pesan 6. 8 Pesan Siaran Biner Menyiarkan data biner khusus ke semua. 9 Laporan Posisi Pesawat SAR Untuk pesawat pencarian dan penyelamatan. Termasuk ketinggian. 10 Permintaan UTC/Tanggal Meminta waktu/tanggal dari stasiun pangkalan. Sering dipicu oleh kurangnya GPS. 11 Respons UTC/Tanggal Membalas Pesan 10. Sama dengan Pesan 4. 12 Pesan Terkait Keselamatan (Ditujukan) Mengirim teks singkat ke kapal tertentu. Teks bebas atau berkode. 13 Pengakuan Terkait Keselamatan Mengkonfirmasi penerimaan Pesan 12. 14 Pesan Siaran Keselamatan Pengumuman keselamatan publik. Disiarkan ke semua. 15 Interogasi Digunakan untuk meminta informasi dari unit AIS lainnya. Oleh stasiun pangkalan. 16 Perintah Mode yang Ditugaskan Mengelola alokasi slot. Untuk koordinasi timeslot. 17 Siaran Biner GNSS Mengirim koreksi diferensial GPS. Disiarkan oleh stasiun pangkalan. 18 Laporan Posisi Kelas B Untuk transponder Kelas B (kapal yang lebih kecil). Data terbatas dibandingkan dengan Kelas A. 19 Laporan Kelas B yang Diperluas Termasuk lebih banyak data kapal. Digantikan oleh Pesan 18. 20 Manajemen Tautan Data Mengalokasikan slot TDMA di seluruh jaringan. Penggunaan stasiun pangkalan. 21 Laporan AtoN Dikirimkan oleh Alat Bantu Navigasi. Termasuk posisi, jenis, dan kondisi. 22 Manajemen Saluran Mengubah frekuensi VHF yang berfungsi. Untuk koordinasi lokal. 23 Perintah Penugasan Grup Menetapkan parameter ke beberapa stasiun. Disiarkan oleh otoritas. 24 Data Statis (Kelas B) Info kapal Kelas B mirip dengan Pesan 5. Dikirim dalam dua bagian (A/B). 25 Pesan Biner Slot Tunggal Data khusus satu slot. Efisien, overhead rendah. 26 Pesan Biner Multi-Slot Mendukung bidang status komunikasi. Untuk muatan data yang lebih besar. 27 Siaran AIS Jarak Jauh Deteksi kapal satelit. Pesan 1/2/3 yang dimodifikasi untuk penggunaan satelit. Peran AIS AtoN dalam Navigasi Maritim Modern Alat Bantu Navigasi (AtoN) AIS adalah unit yang dirancang khusus yang menyiarkan Pesan 21 untuk mewakili objek non-kapal seperti pelampung, menara lampu, dan platform lepas pantai. Perangkat ini meningkatkan keselamatan maritim dengan: Menyiarkan posisi tetap dan ID unik. Melaporkan data lingkungan (misalnya, pasang surut, arus, atau cuaca). Memungkinkan pemantauan jarak jauh status lampu, kondisi baterai, atau aktivitas sensor. Mengirimkan peringatan untuk kerusakan atau hanyut. AIS AtoN dapat dipasang di darat (misalnya, mercusuar) atau lepas pantai (misalnya, pelampung), dan banyak yang bertenaga surya dengan GPS terintegrasi, menjadikannya otonom dan perawatan rendah. Mengapa Memahami Jenis Pesan AIS Penting Apakah Anda seorang operator kapal, otoritas pelabuhan, atau produsen peralatan, memahami jenis pesan AIS membantu: Memastikan kepatuhan terhadap standar IALA. Menafsirkan pesan dengan benar dari perangkat lunak AIS atau platform pemantauan. Merancang dan menerapkan sistem AtoN berbasis AIS dengan fungsionalitas data yang dioptimalkan. Untuk produsen produk dan integrator sistem, pengetahuan yang tepat tentang pesan AIS memungkinkan perencanaan yang lebih baik dari protokol komunikasi dan kemampuan sistem. Pemikiran Akhir AIS terus merevolusi keselamatan maritim, memungkinkan komunikasi standar real-time antara kapal, otoritas, dan alat bantu navigasi. Sifat terstruktur dari jenis pesan AIS sangat penting untuk ekosistem ini—setiap pesan melayani peran khusus dalam navigasi yang aman dan efisien. Jika Anda mengintegrasikan AIS ke dalam produk Anda, seperti pelampung yang dilengkapi AIS atau lentera navigasi surya, pastikan kompatibilitas dengan protokol dan sertifikasi pesan AIS yang relevan (seperti kepatuhan IALA).

Juni 2024 - Lianyungang, China - Dexonmarine dengan bangga mengumumkan keberhasilan pengiriman dan penyebaran 40 AIS AtoN terintegrasi dalam kemitraan dengan Lianyungang Aids to Navigation Authority. Proyek ini mengikuti fase konsultasi teknis bersama di mana Dexonmarine menyusun solusi untuk memenuhi persyaratan khusus pelayaran maritim Otoritas.AIS AtoN yang terintegrasi sepenuhnya meningkatkan akurasi pelacakan kapal dan komunikasi real-time, secara signifikan memperkuat infrastruktur keselamatan di sepanjang pendekatan pantai dan pelabuhan utama. Semua 40 unit sekarang telah dipasang dan beroperasi sepenuhnya, menyediakan data navigasi yang dapat diandalkan untuk mendukung lalu lintas maritim yang berkembang di wilayah tersebut.AIS AtoN dirancang untuk penggunaan jangka panjang dan sepenuhnya kompatibel dengan sistem pengawasan AIS China.. Pencapaian ini mencerminkan komitmen Dexonmarine untuk menyediakan solusi AtoN berkinerja tinggi dan terbukti di lapangan yang mendukung otoritas pelabuhan dan otoritas keselamatan maritim di seluruh dunia.

Dexonmarine dengan bangga mengumumkan bahwa proyek kami "Pengembangan dan Penerapan Sistem dan Peralatan Manajemen Pelampung Berbasis BeiDou dan Teknologi Cerdas" meraih hadiah pertama untuk kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi oleh China Institute of Navigation. Penghargaan bergengsi ini mengakui kontribusi kami terhadap integrasi navigasi satelit BeiDou dengan sistem manajemen pelampung pintar untuk meningkatkan keselamatan maritim dan efisiensi operasional. Pencapaian ini mencerminkan komitmen berkelanjutan Dexonmarine untuk berinovasi solusi navigasi pintar dan mendukung kemajuan teknologi maritim global.

Dexonmarine dengan bangga mengumumkan kontribusinya pada penyebaran stasiun berbasis darat BeiDou dan AIS baru-baru ini di Mercusuar Beijiao dan Langhuajiao di Kepulauan Xisha, Laut Cina Selatan. Instalasi ini menandai kemajuan signifikan dalam navigasi dan keselamatan maritim di wilayah tersebut. Stasiun yang baru didirikan, yang menggunakan sistem satelit navigasi BeiDou China dan Sistem Identifikasi Otomatis (AIS), telah secara efektif menghilangkan titik buta cakupan sebelumnya di wilayah Laut Xisha. Ekspansi ini memberikan dukungan yang kuat untuk pemantauan kapal dan perlindungan ekologis pulau-pulau dan terumbu karang, memastikan bantuan navigasi yang lebih aman dan andal untuk operasi maritim. Keterlibatan Dexonmarine dalam proyek ini menggarisbawahi komitmen kami untuk meningkatkan keselamatan maritim melalui teknologi inovatif. Keahlian kami dalam mengembangkan dan menyebarkan solusi navigasi canggih telah berperan penting dalam keberhasilan implementasi stasiun berbasis darat ini. Kami berharap dapat terus bekerja sama dengan otoritas maritim untuk lebih meningkatkan keselamatan maritim dan perlindungan lingkungan di Laut Cina Selatan dan sekitarnya.

Dexonmarine, produsen profesional dari polyetilen perahu dan lampu navigasi bertenaga surya, dengan bangga mempresentasikan seri DMF1500 perahu di Kaunas Marine Navigation & Safety Expo,salah satu acara industri utama di wilayah ini musim semi. Di pameran adalah dua buah buah gergaji berbentuk berputar dengan diameter 1500 mm - dalam warna merah dan hijau yang sesuai dengan IALA - masing-masing dilengkapi dengan lampu navigasi surya mandiri 3NM.Solusi ini sangat ideal untuk pintu masuk pelabuhan, saluran sungai dan aplikasi penandaan pantai di mana keandalan dan otonomi sangat penting. Bola yang ditampilkan terbuat dari LLDPE tahan UV untuk daya tahan jangka panjang di luar ruangan, dengan inti yang diisi busa EPS untuk meningkatkan daya apung dan ketahanan benturan.Lampu lampu ini memiliki lampu otomatis, pengisian daya surya bertenaga rendah, dan pola kilat yang dapat disesuaikan untuk fleksibilitas operasi. "Kaunas adalah titik masuk strategis untuk perdagangan Laut Baltik dan kami senang membawa teknologi Dexonmarine ke pasar ini", kata Wang Wei, General Manager Dexonmarine."Tanggapan dari pihak berwenang pelabuhan dan pengintegrasi sistem sangat menginspirasi - terutama untuk paket lengkap "turnkey buoy + lantern" kami". Dexonmarine juga menawarkan kustomisasi OEM / ODM, termasuk pencetakan logo, tanda atas khusus, konfigurasi balast dan kalibrasi output cahaya berdasarkan spesifikasi proyek. Dengan meningkatnya minat dari pembeli Eropa yang mencari sistem AtoN yang hemat biaya dan dapat diandalkan, Dexonmarine menegaskan kembali komitmennya terhadap inovasi, kualitas dan kerja sama maritim global.

Dexonmarine merasa terhormat telah berpartisipasi dalam Majelis Umum Organisasi Internasional untuk Bantuan Kelautan untuk Navigasi (IALA), yang diadakan di Singapura dari 18 hingga 21 Februari 2025.Acara penting ini menandai majelis pertama IALA sejak menjadi organisasi antar pemerintah (IGO) pada Agustus 2024. Tuan Wang Wei, General Manager Dexonmarine, adalah salah satu dari hampir 400 delegasi dari 65 negara, termasuk pejabat pemerintah dan pemimpin industri maritim.Diskusi membahas masa depan alat bantu navigasi (AtoN), layanan lalu lintas kapal (VTS), kapal permukaan otonom maritim (MASS), dan integrasi teknologi baru dalam keselamatan maritim. Dalam pidatonya, Menteri Senior Singapura Teo Chee Hean menekankan pentingnya kolaborasi internasional,menekankan perlunya kemitraan global untuk meningkatkan keselamatan navigasi. Keterlibatan Dexonmarine menyoroti dedikasi berkelanjutan untuk kemajuan perintis dalam sistem navigasi cerdas, yang mencakup AIS-terintegrasi tiang pancang, lampu surya laut,dan solusi pemantauan jarak jauhWang mengucapkan terima kasih atas kesempatan untuk mendukung misi IALA dan berkontribusi pada peningkatan operasi maritim global. Kami senang untuk melanjutkan kolaborasi kami dengan IALA dan mitra global kami dalam membentuk masa depan navigasi laut.