Schwarz-Rot IALA isolierte Gefahrenboje mit Laterne für Offshore-Navigation
Produktübersicht
Die Dexonmarine DMF1800 IALA Black and Red Isolated Danger Buoy ist eine 1800 mm große Polyethylenmarkierung mit Topmark und LED-Licht, die für die Offshore-Navigation bei Strömungen bis zu 6 Knoten ausgelegt ist. Durchmesser:¥1800 mm Anwendung:Hafen- und Hafennavigation, Offshore-Plattformen, ...
Produktanpassungsattribute
Schwarze und rote isolierte Gefahrenboje
,Isolierte Gefahrenboje mit Laterne
,Offshore-Navigation Rote und schwarze Boje
Grundlegende Eigenschaften
Immobilienhandel
Produkt-Beschreibung
Die Dexonmarine DMF1800 IALA Black and Red Isolated Danger Buoy ist eine 1800 mm große Polyethylenmarkierung mit Topmark und LED-Licht, die für die Offshore-Navigation bei Strömungen bis zu 6 Knoten ausgelegt ist.
Durchmesser:¥1800 mm
Anwendung:Hafen- und Hafennavigation, Offshore-Plattformen, Bojenmarkierungssysteme, Umweltüberwachung, Windenergieanlagen, Schiffbau und Sicherheitsmarkierungen für Wasser- und Meeresgebiete.
Die Dexonmarine DMF1800 IALA Isolated Danger Buoy mit Laterne ist ein 1800 mm schwarz-roter Polyethylen-Marker für Offshore-Navigation.Verzinkte StahlfittingsOptionale LED-Lampen bieten eine hohe Sichtbarkeit für die langfristige Gefahrenmarkierung unter schwierigen Meeresbedingungen.
Zusatzgeräte:Radarreflectoren und Schiffslaternen
Technische Daten
| Allgemeine Merkmale | |
| Farbe | Rot, Grün, Weiß, Gelb gemäß IALA-Empfehlungen |
| Durchmesser | 1800 mm |
| Höhe (ohne oberste Markierung) | 2712 mm |
| Material | Polyethylen |
| Ausfüllung | EPS Schaumstoff |
| Schwimmbarkeit | 1800 kg |
| Gleichgewichtsgewicht | 160 Kilo |
| Brennfläche | Ab 2035 mm |
| Struktur, Heb- und Anlegestellen | S235 galvanisierter Stahl (SS316 verfügbar) |
| Schwimmer und Mast | UV-stabilisiertes Polyethylen hoher Dichte der Klasse 16 |
| Ballast | Gusseisen, abnehmbar |
| Höchstwert | Rotomolded Polyethylen, PVC und Nylon, Aluminium |
| Umweltfreundlich | Wiederverwertbares Polyethylen, frei von Schwermetallen, ohne ökologische Schäden |
| Zertifizierungen | |
| IALA | Einheitlich mit IALA E-108 |
| Qualitätssicherung | ISO 9001:2015 |
Weitere Informationen
Widerstandsfähige Polyethylenkonstruktion für die Gefahrenmarkierung am Ufer
Schal:Sie ist aus schlagfestem LLDPE gefertigt, das UV-Exposition, Salzwasserkorrosion und Offshore-Abrasion standhält.
Kern:Der EPS-Schaumkern bietet eine starke Auftriebsfähigkeit und innere Festigkeit für die Stabilität im offenen Meer.
Anlegestellen:Warmverzinkte Stahl-Hardware sorgt für eine feste, korrosionsbeständige Verankerung unter Meeresbedingungen.
Top-Marke:Er entspricht den Normen der IALA für isolierte Gefahrenzeichen und verfügt über eine langlebige PVC- und Nylonstruktur.
Umweltfreundlich:Hergestellt aus recycelbaren, ungiftigen Meeresmaterialien, sicher für den langfristigen Einsatz.
Stabile Leistung in Tiefwasser
Schwimmen:Optimiert für Offshore-Strömungen und unterschiedliche Salzgehalte, um eine aufrechte Position zu erhalten.
Stabilität:Verstellbare Ballastkonfigurationen erhöhen die Stabilität in Hochströmungs- und offenem Meer.
Verankerung:Kompatibel mit modularen Anlegesystemen für die Montage auf verschiedenen Meeresbodentyp.
Ein integriertes LED-Beleuchtungssystem von 10 NM
Die Dexonmarine DMF1800 IALA Isolierte Gefahrenboje mit Laterne mit schwarz-roter Markierung für Offshore-Navigation bietet optionale LED-Beleuchtung von 10 Nm für die Gefahrenmarkierung mit hoher Sichtbarkeit.
Konzipiert für IALA Typ A/B-Systeme mit schwarz-roter Färbung und Dual-Sphere-Topmark, um isolierte Gefahren anzuzeigen.
Zeichnung ((mm)
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