Bouée de navigation en élastomère de polyuréthane de haute capacité de 3000 mm pour systèmes AtoN intégrés
Résumé du produit
Le DX-EB3000 est une bouée de navigation en élastomère polyuréthane de 3 000 mm avec une flottabilité totale de 5 000 kg, une charge utile de 500 kg et un espace pour quatre batteries de 100 Ah. Il fournit une grande plate-forme AtoN surélevée pour les projets de marquage marin nécessitant beaucoup d'équipement.
Attributs personnalisés du produit
Bouée de navigation 3000 mm
,bouée de données en élastomère de polyuréthane
,bouée des systèmes AtoN de grande capacité
Propriétés de base
Propriétés commerciales
Description de produit
5 tonnes de flottabilité, 500 kg de charge utile de l'équipement et alimentation par quatre batteries
Les grands projets AtoN peuvent nécessiter plus qu'une seule lanterne. RACON, réflecteurs radar, appareils de communication, batteries et équipements de surveillance ajoutent tous du poids et de l'installation.
Avec5 tonnes de flottabilité totale et une charge utile d'équipement allant jusqu'à 500 kg, le DX-EB3000 fournit la capacité nécessaire pour des configurations AtoN embarquées plus complexes.
Le DX-EB3000 fournit un2,700 mm de libre-bordet4,980 mm de hauteur totale, créant une position de montage élevée pour les équipements de navigation et de signalisation.
Cela permet une séparation verticale utile entre la surface de l'eau et les équipements installés tels que les lanternes, RACON et autres dispositifs AtoN.
| (1) IALA Marque supérieure | (2) Lanterne de navigation | (3) Mast de l'équipement |
| (4) Plateforme de l'équipement supérieur | (5) Structure de la tour | (6) Panneau solaire |
| (7)L'œil de levage et d'amarrage | (8) Corps flottant | (9)Structure de soutien inférieure |
L'arrangement interne prévoit l'hébergement jusqu'àPiles au lithium de 4 × 100 Ah, donnant aux équipes de projet une plus grande souplesse dans la configuration du système d'alimentation embarqué.
Ceci est particulièrement utile lorsque la bouée transporte plusieurs appareils électroniques AtoN, de communication ou de surveillance ayant des besoins de puissance combinés plus élevés.
UneØ1000 * H1000 mm de compartiment intérieurfournit un espace interne dédié aux batteries et à l'équipement associé au projet.
Cela permet de considérer les principaux composants embarqués comme faisant partie de la disposition de la bouée plutôt que de les ajouter de l'extérieur sans un espace d'installation défini.
Le bloc de ballast amovible peut être configuré selon:profondeur d'eau et taille de la chaîne d'amarrage, tandis que les bagues de levage et les yeux d'amarrage sont intégrés directement dans la structure de la bouée.
Cela permet de faire correspondre l'arrangement final de déploiement au projet avant la livraison.
| Marque de port | Marque de main à tribord |
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Région A
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Région B
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| Le nord | À l'est | Sud | À l'ouest |
|---|---|---|---|
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| L'eau sûre dans le Nord | L'eau sûre à l'est | L'eau sûre dans le Sud | L'ouest de l'eau sûre |
| (3) Spécial | 4) Des dangers isolés | 5) L'eau potable | (6) Épave d'urgence |
|---|---|---|---|
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| Zone spéciale | Le danger est partout | L'eau potable partout | Une nouvelle épave. |
- Systèmes d'Aton flottants de grande taille
- Marques de navigation comportant plusieurs dispositifs électroniques
- Projets nécessitant le RACON et des équipements de surveillance supplémentaires
- Configurations AtoN à bord à haute puissance
- Marquage de la navigation côtière et au large
- Projets nécessitant l'installation d'un équipement surélevé
- Uneune plateforme de bouée de 3000 mm
- Jusqu'à500 kg de charge utile du matériel
- 5,000 kg de flottabilité totale
- Une position élevée de l'équipement AtoN
- Un espace pour jusqu'àPiles de 4 × 100 Ah
- Un grand compartiment d'équipement interne
La bouée soutient jusqu'àCharge utile maximale de 500 kg, sous réserve de la disposition finale de l'équipement et de la configuration du projet.
La configuration actuelle permet d'accueillir jusqu'àquatre piles au lithium de 100 Ah.
La bouée peut être configurée avec une lanterne marine, un RACON en bande S ou X, un réflecteur radar passif et d'autres équipements de surveillance spécifiques au projet.
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