3000 mm hoogwaardige polyurethaan-elastomeernavigatieboei voor geïntegreerde AtoN-systemen
Productoverzicht
De DX-EB3000 is een navigatieboei van polyurethaan-elastomeer van 3000 mm met een totaal drijfvermogen van 5.000 kg, een laadvermogen van 500 kg en ruimte voor vier accu's van 100 Ah. Het biedt een groot, verhoogd AtoN-platform voor apparatuurintensieve maritieme markeringsprojecten.
Product aangepaste attributen
3000 mm navigatieboei
,polyurethaan elastomeer databoei
,boeien voor AtoN-systemen met een hoge capaciteit
Basis eigenschappen
Handelsgoederen
Productomschrijving
5 ton drijfvermogen, 500 kg uitrustinglast en vier accu's
Grote AtoN-projecten kunnen meer dan alleen een lantaarn vereisen. RACON, radarreflectoren, communicatieapparatuur, batterijen en monitoringsapparatuur voegen allemaal gewicht en installatie aan.
Met5 ton totale drijfkracht en maximaal 500 kg uitrustinglast, de DX-EB3000 biedt de capaciteit die nodig is voor complexere AtoN-configuraties aan boord.
De DX-EB3000 biedt een2,700 mm vrijboorden4,980 mm totale hoogte, waardoor een verhoogde montagepositie voor navigatie- en signaalapparatuur ontstaat.
Dit zorgt voor een nuttige verticale scheiding tussen het wateroppervlak en de geïnstalleerde apparatuur zoals lantaarns, RACON en andere AtoN-apparaten.
| (1) IALA Topmarkering | (2) Navigatielanter | (3) Masten van de apparatuur |
| (4)Bovenste uitrustingsplatform | (5) Structuur van de toren | (6) Zonnepaneel |
| (7)Lifting & Mooring Eye | (8)Drijvend lichaam | (9) Ondersteuningsstructuur |
De interne regeling biedt onderdak voor maximaal4 * 100 Ah lithiumbatterijen, waardoor de projectteams meer flexibiliteit hebben bij de configuratie van het boordsysteem.
Dit is met name handig wanneer de boei meerdere elektronische AtoN-, communicatie- of monitoringsapparaten draagt met hogere gecombineerde vermogenseisen.
EenØ1000 * H1000 mm interne ruimteeen speciale interne ruimte biedt voor batterijen en bijbehorende projectapparatuur.
Hierdoor kunnen de belangrijkste boordcomponenten worden beschouwd als onderdeel van de boei-opstelling in plaats van extern worden toegevoegd zonder een gedefinieerde installatieruimte.
Het afneembare ballastblok kan worden ingericht volgens:waterdiepte en grootte van de ligketen, terwijl de opheffingsbuizen en de liggogen rechtstreeks in de boeienstructuur zijn geïntegreerd.
Hierdoor kan de definitieve inzetregeling vóór de levering worden afgestemd op het project.
| Markering van de havenhand | Steunboordhandmerkteken |
|
|
|
Regio A
|
Regio B
|
| Noord | Oost | Zuid | Westen |
|---|---|---|---|
|
|
|
|
| Veilig water in het noorden | Veilig water in het oosten | Veilig water Zuid | Safe Water West |
| (3) Speciaal | (4) Gevaar in het bijzonder | (5) Veilig water | (6) Noodwrak |
|---|---|---|---|
|
|
|
|
| Speciaal gebied | Er is gevaar om me heen. | Veilig water overal | Nieuw wrak. |
- Grote drijvende AtoN-systemen
- Navigatiemerkers met meerdere elektronische apparaten
- Projecten waarvoor RACON en aanvullende bewakingsapparatuur nodig zijn
- Aan boord van AtoN-configuraties met een hoog vermogen
- Markering voor kust- en offshorevaart
- Projecten waarbij een verhoogde installatie van apparatuur vereist is
- Eengroot boëplatform van 3000 mm
- TotHulplast van apparatuur van 500 kg
- 5,000 kg totale drijfkracht
- Een verhoogde positie van AtoN-apparatuur
- Ruimte tot4 * 100 Ah batterijen
- Een groot internes apparatuurcompartiment
De boei ondersteunt tot500 kg maximale nuttige lading, afhankelijk van de definitieve uitrusting en de projectconfiguratie.
De huidige opstelling biedt plaats aan maximaalvier 100 Ah lithiumbatterijen.
De boei kan worden geconfigureerd met een zeelachter, S-band of X-band RACON, een passieve radarreflector en andere project-specifieke AtoN- of monitoringsapparatuur.
Neem contact op met onze experts en krijg een gratis consult!
Een maritiem merk uit China bouwen waar de wereld op kan vertrouwen.
