ทุ่นนำทางโพลียูรีเทนอีลาสโตเมอร์ 2200 มม. สำหรับการใช้งานทางทะเลที่มีแรงกระแทกสูง
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
DX-PU2200 เป็นทุ่นนำทางโพลียูรีเทนอีลาสโตเมอร์ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานทางทะเลแบบเปิดโล่ง ด้วยผิวอีลาสโตเมอร์ที่ยืดหยุ่น แกนโฟมเซลล์ปิด และโครงสร้างเหล็กชุบสังกะสี ทำให้มีการลอยตัวที่เชื่อถือได้ ทนต่อแรงกระแทก และบูรณาการ AtoN ที่ยืดหยุ่น
คุณสมบัติของสินค้า
ทุ่นลอยทะเลโพลียูรีเทน 2200 มม.
,ทุ่นนำทางทนแรงกระแทกสูง
,ทุ่นลอยทะเลอีลาสโตเมอร์พร้อมการรับประกัน
ข้อมูลเบื้องต้น
ข้อมูลการสั่งซื้อและจัดส่ง
คําอธิบายสินค้า
DX-PU2200 เป็นทุ่นนำทางโพลียูรีเทนอีลาสโตเมอร์ที่ออกแบบมาสำหรับช่องทางเดินเรือ ท่าเรือ ทางน้ำในแม่น้ำ และการทำเครื่องหมายทางทะเลที่เปิดโล่ง ซึ่งความทนทานและการทนทานต่อแรงกระแทกมีความสำคัญ
ผิวชั้นนอกทำจากโพลียูรีเทนอีลาสโตเมอร์ที่ยืดหยุ่น แกนโฟมเซลล์ปิด และโครงสร้างเหล็กอาบสังกะสี ให้โซลูชันที่สมดุลซึ่งรวมความน่าเชื่อถือของแรงลอยตัว การรองรับโครงสร้าง และความทนทานต่อสภาพการทำงานที่รุนแรง
ด้วยการออกแบบแบบโมดูลาร์และการรองรับการติดตั้งโคมไฟ, AIS และตัวสะท้อนเรดาร์, DX-PU2200 จึงเป็นแพลตฟอร์มที่ยืดหยุ่นสำหรับข้อกำหนด AtoN ที่แตกต่างกัน
เส้นผ่านศูนย์กลางทุ่นลอย 2200 มม. · ผิวโพลียูรีเทนอีลาสโตเมอร์ · แกนโฟมเซลล์ปิด · ทนทานต่อแรงกระแทกสูง · การออกแบบทางทะเลแบบโมดูลาร์
ชั้นนอกใช้โพลียูรีเทนอีลาสโตเมอร์สีในตัว ให้ความทนทานสูงต่อแรงกระแทกและการเสียดสีระหว่างการปฏิบัติงานทางทะเล
เมื่อเทียบกับวัสดุทุ่นแบบดั้งเดิม โครงสร้างอีลาสโตเมอร์ให้ความยืดหยุ่นและความทนทานสำหรับการใช้งานที่มีความเสี่ยงต่อการกระแทกและสภาพการทำงานที่รุนแรง
ทุ่นใช้แกนโฟมโพลีเอทิลีนเซลล์ปิดเพื่อให้แรงลอยตัวที่เชื่อถือได้
โครงสร้างแกนโฟมช่วยรักษาความน่าเชื่อถือของแรงลอยตัวและรองรับการทำงานระยะยาวในสภาพแวดล้อมทางทะเล
โครงสร้างเหล็กอาบสังกะสีแบบจุ่มร้อนให้ฐานยึดที่แข็งแรงสำหรับส่วนประกอบด้านบนของทุ่นและอุปกรณ์นำทาง
การผสมผสานระหว่างการป้องกันอีลาสโตเมอร์และการรองรับเหล็กสร้างความสมดุลที่ใช้งานได้จริงระหว่างความทนทานต่อแรงกระแทกและความเสถียรของโครงสร้าง
DX-PU2200 ใช้การออกแบบแบบโมดูลาร์ที่รองรับการขนส่ง การติดตั้ง และการปรับแต่งโครงการได้ง่ายขึ้น
ทุ่นสามารถกำหนดค่าด้วยโคมไฟนำทาง, อุปกรณ์ AIS และตัวสะท้อนเรดาร์ตามข้อกำหนดของโครงการ
DX-PU2200 สามารถกำหนดค่าด้วยสี, ท็อปมาร์ก, อุปกรณ์นำทาง และฟังก์ชันการตรวจสอบที่แตกต่างกันตามข้อกำหนดของโครงการ
Dexonmarine ให้การกำหนดค่าเครื่องหมาย IALA รวมถึงเครื่องหมายข้าง, เครื่องหมายทิศ, เครื่องหมายพิเศษ, อันตรายที่แยกได้, น้ำปลอดภัย และเครื่องหมายซากเรือฉุกเฉิน พร้อมท็อปมาร์ก, สี และลักษณะไฟที่เหมาะสม โดยเลือกตามข้อกำหนดของภูมิภาค A, ภูมิภาค B และหน่วยงานท้องถิ่น
ตัวเลือกท็อปมาร์ก IALA
| เครื่องหมายข้างท่า | เครื่องหมายข้างกราบขวา |
|---|---|
|
|
|
ภูมิภาค A
|
ภูมิภาค B
|
| ทิศเหนือ | ทิศตะวันออก | ทิศใต้ | ทิศตะวันตก |
|---|---|---|---|
|
|
|
|
| น้ำปลอดภัยทิศเหนือ | น้ำปลอดภัยทิศตะวันออก | น้ำปลอดภัยทิศใต้ | น้ำปลอดภัยทิศตะวันตก |
|
| พื้นที่พิเศษ |
|
| อันตรายรอบด้าน |
|
| น้ำปลอดภัยรอบด้าน |
|
| ซากเรือใหม่ |
- ทนทานต่อแรงกระแทกและการเสียดสีสูง
ผิวโพลียูรีเทนอีลาสโตเมอร์ให้ความทนทานต่อการสัมผัสภายนอกและการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น
- ระบบแรงลอยตัวที่เชื่อถือได้
แกนโฟมเซลล์ปิดรองรับประสิทธิภาพแรงลอยตัวที่เสถียรตลอดการใช้งานทางทะเลระยะยาว
- เหมาะสำหรับการใช้งานที่เปิดโล่ง
โครงสร้างภายนอกที่ยืดหยุ่นออกแบบมาสำหรับพื้นที่ที่มีความเสี่ยงต่อการกระแทกและสภาพการทำงานที่รุนแรง
- การรวมอุปกรณ์ที่ยืดหยุ่น
ทุ่นรองรับการติดตั้งโคมไฟ, AIS และตัวสะท้อนเรดาร์สำหรับการกำหนดค่า AtoN ที่แตกต่างกัน
- การทำเครื่องหมายช่องทางเดินเรือ
- การทำเครื่องหมายนำทางท่าเรือ
- ทางน้ำในแม่น้ำ
- การนำทางชายฝั่ง
- พื้นที่ทางทะเลที่เปิดโล่งซึ่งต้องการโซลูชันทุ่นที่ทนทานต่อแรงกระแทก
โพลียูรีเทนอีลาสโตเมอร์ให้พื้นผิวที่ยืดหยุ่นพร้อมความทนทานต่อแรงกระแทกและการเสียดสีที่ดี ทำให้เหมาะสำหรับพื้นที่ทางทะเลที่มีการสัมผัสภายนอก
ได้ DX-PU2200 รองรับการติดตั้งโคมไฟทางทะเล, อุปกรณ์ AIS และตัวสะท้อนเรดาร์ตามข้อกำหนดของโครงการ
ได้ การผสมผสานระหว่างการป้องกันโพลียูรีเทนอีลาสโตเมอร์, แรงลอยตัวจากแกนโฟม และการรองรับเหล็กอาบสังกะสี ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานทำเครื่องหมายทางทะเลที่เปิดโล่ง
ติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราและรับคำปรึกษาฟรี!
เพื่อสร้างแบรนด์ทางทะเลจากประเทศจีนที่โลกสามารถไว้วางใจได้
