การตรวจสอบเรดาร์บนเรือ RACON ของประเทศไทย
รายละเอียดโครงการ
สถานที่: กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย
พื้นที่ทดสอบ: แม่น้ำเจ้าพระยา
แพลตฟอร์มทดสอบ: เรือขุด
ผลิตภัณฑ์: DX-RACON-02 เรดาร์บีคอน
ประเภทการทดสอบ: การตรวจสอบเรดาร์บนเรือ
สำหรับอุปกรณ์ RACON ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคมีความสำคัญ แต่ก็ไม่ได้แสดงภาพรวมทั้งหมด
ในโครงการนี้ DX-RACON-02 ได้รับการทดสอบบนเรือขุดในแม่น้ำเจ้าพระยา กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย วัตถุประสงค์คือเพื่อตรวจสอบการตอบสนองของเรดาร์ของหน่วยผ่านระบบเรดาร์ของเรือจริง และทบทวนว่าการตอบสนองนั้นปรากฏบนจอแสดงผลเรดาร์บนเรืออย่างไร
การทดสอบมุ่งเน้นไปที่การทำงานร่วมกันหลักระหว่างเรดาร์ของเรือและ RACON ภายใต้สภาวะของเรือจริง
การทดสอบมุ่งเน้นไปที่กระบวนการตอบสนองเรดาร์พื้นฐานของ DX-RACON-02
ประเด็นหลักที่ตรวจสอบคือ:
- การสอบถามเรดาร์จากเรดาร์ของเรือ
- การตอบสนองแบบเข้ารหัสที่ส่งกลับโดย DX-RACON-02
- การตอบสนองที่ส่งกลับปรากฏบนจอแสดงผลเรดาร์บนเรืออย่างไร
การมุ่งเน้นไม่ได้อยู่ที่ฟังก์ชันผลิตภัณฑ์หลายอย่าง แต่อยู่ที่พฤติกรรมการตอบสนองเรดาร์หลักของ RACON ระหว่างการทดสอบเรือจริง
การทดสอบดำเนินการโดยตรงผ่านระบบเรดาร์บนเรือของเรือขุด
ระหว่างการทดสอบ เรดาร์ของเรือได้ส่งสัญญาณสอบถามไปยัง RACON DX-RACON-02 ได้รับสัญญาณเรดาร์และส่งการตอบสนองแบบเข้ารหัสที่กำหนดค่าไว้กลับมา ซึ่งสามารถตรวจสอบได้บนจอแสดงผลเรดาร์
สิ่งนี้ช่วยให้สามารถตรวจสอบการทำงานร่วมกันของเรดาร์ทั้งหมดได้ในสภาพแวดล้อมเรือจริงเดียว:
การสอบถามเรดาร์ → การตอบสนองของ RACON → จอแสดงผลเรดาร์
วิดีโอภาคสนามบันทึกหน้าจอเรดาร์ของเรือระหว่างการทดสอบ DX-RACON-02
ในขณะที่บันทึกภาพ หน้าจอเรดาร์ถูกตั้งค่าช่วงที่ 3.0 NM จอแสดงผล PPI แสดงภาพสะท้อนเรดาร์โดยรอบปกติ วงแหวนระยะทาง และข้อมูลการนำทาง พร้อมกับการตอบสนองแบบรัศมีที่ชัดเจนระหว่างการทดสอบ
การตอบสนองไม่ได้จำกัดอยู่เพียงเฟรมเดียวที่จับภาพได้ รูปแบบการตอบสนองที่คล้ายกันสามารถสังเกตได้ในภาพกวาดเรดาร์ที่ต่อเนื่องกันในวิดีโอภาคสนาม
สิ่งนี้มีประโยชน์เพราะการตอบสนองของ RACON ไม่ได้ถูกมองเพียงลำพัง มันปรากฏภายในภาพเรดาร์ปกติของเรือพร้อมกับภาพสะท้อนโดยรอบ ให้มุมมองที่เป็นจริงมากขึ้นว่าการตอบสนองถูกนำเสนออย่างไรระหว่างการทดสอบเรดาร์บนเรือ
เอกสารข้อมูลจำเพาะสามารถอธิบายความถี่ กำลัง รหัสการตอบสนอง และระยะทางปกติได้ แต่หน้าจอเรดาร์แสดงสิ่งที่แตกต่างออกไป: การตอบสนองปรากฏขึ้นจริงในภาพเรดาร์ปกติของผู้ปฏิบัติงานอย่างไร
ระหว่างการทดสอบนี้ การตอบสนองสามารถทบทวนร่วมกับ:
- ภาพสะท้อนเรดาร์โดยรอบ
- ข้อมูลทิศทางและระยะทาง
- วงแหวนระยะทาง PPI มาตรฐาน
- ข้อมูลการนำทางเรดาร์บนเรือปกติ
สิ่งนี้ทำให้การทดสอบภาคสนามเป็นมากกว่าการตรวจสอบอุปกรณ์ธรรมดา มันให้การอ้างอิงภาพโดยตรงสำหรับรูปแบบการตอบสนองของ DX-RACON-02 ภายใต้สภาวะของเรือที่ทดสอบ
DX-RACON-02 เป็นเรดาร์บีคอนแบบดูอัลแบนด์ที่รองรับเรดาร์ทะเลทั้ง X-band และ S-band
ข้อมูลจำเพาะหลัก ได้แก่:
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ความถี่ในการทำงาน | X-band: 9300–9500 MHz; S-band: 2900–3100 MHz |
| ระยะทางปกติ | 10–15 NM |
| กำลังส่ง | ≥1.5 W |
| รหัสการตอบสนอง | A–Z, 0–9, NW, NE, SW, SE, ตาม IMO A.530 |
| ความล่าช้าในการตอบสนอง | ≤0.5 μs |
| ระดับการกันน้ำ | IP68 |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -40°C ถึง +70°C |
| โครงสร้าง / วัสดุ | เรโดมพลาสติกวิศวกรรม + ฐานสแตนเลส 316 |
รุ่นดูอัลแบนด์ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับระบบเรดาร์ทั้ง X-band และ S-band
หลังจากการทดสอบและตรวจสอบ ข้อเสนอแนะจากสถานที่คือ:
“การตรวจสอบของลูกค้าเป็นไปด้วยดีเมื่อบ่ายนี้!”
การตรวจสอบและการยืนยันเรดาร์เสร็จสมบูรณ์อย่างราบรื่น ณ สถานที่
การทดสอบภาคสนามในกรุงเทพฯ นี้เป็นวิธีโดยตรงในการทบทวน DX-RACON-02 ผ่านระบบเรดาร์ของเรือจริง
แทนที่จะอาศัยเพียงข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ การทดสอบได้บันทึกว่าการตอบสนองของ RACON ปรากฏขึ้นในภาพเรดาร์บนเรือจริงอย่างไร รวมถึงภาพสะท้อนโดยรอบและข้อมูลการนำทางปกติ
สำหรับการประเมิน RACON การทดสอบบนเรือประเภทนี้ให้การอ้างอิงที่เป็นจริงสำหรับการทำความเข้าใจว่าอุปกรณ์ตอบสนองอย่างไรและว่าการตอบสนองนั้นถูกนำเสนออย่างไรบนจอแสดงผลเรดาร์
