2600 mm Bouées de navigation solaires vertes pour bateaux avec lanterne marine ou lanterne AIS
Résumé du produit
Le Bouée de navigation latérale Dexonmarine DMF2600, avec une flottabilité de 4000kg, est idéale pour le balisage des chenaux en mer, les chenaux en eaux profondes et les environnements marins à forts courants nécessitant un déploiement stable et de longue durée. Diamètre : ∅2600mm Application : ...
Attributs personnalisés du produit
Marqueurs de canaux de navigation de bateaux de 2600 mm
,Bouées solaires de navigation pour bateaux
,Bouées de navigation pour bateaux verts de 2600 mm
Propriétés de base
Propriétés commerciales
Description de produit
Le Bouée de navigation latérale Dexonmarine DMF2600, avec une flottabilité de 4000kg, est idéale pour le balisage des chenaux en mer, les chenaux en eaux profondes et les environnements marins à forts courants nécessitant un déploiement stable et de longue durée.
Diamètre : ∅2600mm
Application : Navigation portuaire et maritime, plates-formes offshore, systèmes de balisage de bouées, surveillance environnementale, éoliennes, construction maritime et balises de sécurité pour les zones aquatiques et maritimes.
La bouée latérale Dexonmarine DMF2600 est conçue pour répondre aux exigences des environnements marins très exposés et des projets de navigation offshore. Conçu avec un système de flotteur modulaire et un mât en aluminium, le DMF2600 prend en charge l'intégration de panneaux solaires, de lanternes marines 10NM+ et de systèmes AIS, ce qui en fait une solution robuste pour le balisage des chenaux côtiers et en haute mer à longue portée.
Équipement optionnel : Lanternes marines
DONNÉES TECHNIQUES
| Caractéristiques générales | |
| Couleur | Rouge, vert, blanc, jaune selon les recommandations de l'IALA |
| Diamètre | 2600mm |
| Hauteur (avec marque de tête) | 6891 mm |
| Matériau | Polyéthylène |
| Remplissage | Mousse EPS |
| Structure, points de levage et d'amarrage | Acier galvanisé S235 (option SS316 disponible) |
| Flotteur et mât | Polyéthylène haute densité de qualité 16 stabilisé aux UV. Moulage rotationnel |
| Lests | Fonte. Amovible |
| Marque de tête | Polyéthylène, PVC et nylon rotomoulés, aluminium * |
| Écologique | Polyéthylène recyclable. Sans métaux lourds. Pas de dommages écologiques |
| Certifications | |
| IALA | Conforme à la norme IALA E-108 |
| Assurance qualité | ISO9001:2015 |
PLUS D'INFORMATIONS
MATÉRIAUX DE QUALITÉ MARINE CONÇUS POUR DES CONDITIONS EXTRÊMES
Construction de la coque : La coque surdimensionnée en PEBDL de 2600 mm est conçue pour une durabilité maximale, avec une résistance supérieure aux rayons UV, aux chocs importants et à la corrosion par l'eau salée en mer.
Noyau : Le remplissage en mousse EPS assure une flottabilité stable et une résistance interne, supportant jusqu'à 4000 kg de capacité de flottation.
Amarrage : Les points de levage et d'amarrage en acier galvanisé à chaud robuste garantissent un ancrage sûr dans des conditions de forts courants et de haute mer.
Marque de tête : Construit avec du PVC et du nylon renforcés, la marque de tête répond aux normes de balisage latéral de l'IALA et maintient la visibilité sur de longues distances.
Écologique : Construit à partir de polyéthylène recyclable de qualité marine, totalement exempt de toxines et de métaux lourds.
PERFORMANCE STABLE POUR LES DÉPLOIEMENTS EN EAUX PROFONDES
Flottaison : Calibré pour une flottabilité à grand volume et un alignement vertical constant dans les eaux profondes et turbulentes.
Stabilité : Prend en charge les contrepoids personnalisés pour maintenir les performances dans des conditions difficiles de vagues et de courants en mer.
Ancrage : Conçu pour l'intégration avec des systèmes d'amarrage modulaires à grande échelle et adaptable aux terrains complexes des fonds marins.
ÉCLAIRAGE MARIN INTÉGRÉ À LONGUE PORTÉE
Le DMF2600 peut être équipé de lanternes LED 10NM ou de lanternes AIS, assurant une visibilité à longue portée dans toutes les conditions météorologiques.
Disponible dans les couleurs conformes à l'IALA : rouge, vert, blanc et jaune, pour la navigation maritime standardisée et le guidage sûr des chenaux.
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