Balise radar marine étanche IP68, double bande, compatible pour la sécurité de la navigation
Résumé du produit
Une balise radar maritime haute performance (RACON) à bande simple et double série DX-RACON-01 portée jusqu'à 20 nm, conforme à l'IMO et à l'IALA La clarté sur tous les radars, la conformité dans tous les ports. Le DX-RACON-01 est un transpondeur radar haute performance (RACON) conçu pour améliorer ...
Attributs personnalisés du produit
Balise radar marine étanche IP68
,Balise radar marine pour la sécurité de la navigation
Propriétés de base
Propriétés commerciales
Description de produit
Une balise radar maritime haute performance (RACON) à bande simple et double série DX-RACON-01 portée jusqu'à 20 nm, conforme à l'IMO et à l'IALA
La clarté sur tous les radars, la conformité dans tous les ports.
Le DX-RACON-01 est un transpondeur radar haute performance (RACON) conçu pour améliorer la sécurité de la navigation maritime.
Lorsqu'il reçoit un signal radar d'un navire à proximité, il répond instantanément avec un code Morse agile en fréquence marquant sa position sur le radar du navire.
Qu'il soit installé sur des tours de pont, des bouées de navigation ou des plates-formes offshore, il vous assure une visibilité indéniable sur n'importe quel écran radar.

Les principaux avantages
- Visibilité par radar de 20 nm
L'émetteur-récepteur à l'état solide et l'antenne réglée offrent un retour de signal à longue portée inégalé. - Compatible avec les deux bandes
La prise en charge facultative de la bande X et de la bande S assure une pleine compatibilité radar. - Surveillance en temps réel
Se connecte aux terminaux AIS ou BeiDou pour la visibilité de l'état en direct, la détection à distance des défauts. - Résistant aux intempéries et au durcissement marin
Il fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 dans des températures extrêmes, du brouillard salé et des environnements sujets aux chocs. - Précision du code Morse
Une réponse rapide en fréquence correspond à l'impulsion radar du navire pour une affichage précise de la cible. - Intégration intelligente prête
Compatible avec les plateformes nationales de navigation électronique et les systèmes de contrôle tiers.
Données techniques
| Spécification | Le système de détection de la pollution doit être conforme à l'annexe I, partie A, du règlement (CE) no 1907/2006. |
| Énergie | 9 ̊36VDC |
| Plage de fréquences | La bande X est de 9300 à 9500 MHz et la bande S de 2900 à 3100 MHz. |
| Transmettre de la puissance | ≥ 1,5 W |
| Précision de fréquence | Pulsation large: ±1 MHzPulsation étroite: ±2 MHz |
| Sensibilité du récepteur | Pour les véhicules à moteur électrique à combustion |
| Suppression du lobe latéral | 24 à 27 dBm |
| Délai maximal de réponse | 500 ns |
| Taux de réponse maximal | 10 kHz |
| Polarisation de l'antenne | Légères |
| Gain d'antenne | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre où le véhicule est situé. |
| Puissance moyenne | ≤ 3 W (utilisation typique) |
| Température de fonctionnement | ¥40°C à +70°C |
| Les dimensions | La bande simple est de 300 × 450 mm. La bande double est de 300 × 600 mm. |
| Taille de montage | Ø240 mm / 4 × M10 |
| Le poids | Une bande: 9 kg Une double bande: 11 kg |
| Le terminal AIS | Connexion extérieure facultative |
Applications
- Le canaltournerles marquesetvoie de ferrydélimitation
- Attention!deisolédangersoul'exclusionles zones
- Le pontcoupeles indicateurs,côtièrele parcoursles marques,etleaderlignes
- Ça fait longtemps...gammepositionindicationpourmarineRadarSystèmes
Conformité
- L'IALARecommandationJe ne sais pas.126
- OMILe MSC.19279)
- L'UIT-RJe ne sais pas.824-3
Accessoires optionnels: émetteur AIS externe, modules de synchronisation GPS, supports de montage personnalisés disponibles sur demande.
Configurations personnalisées et de marque OEM: prise en charge pour les projets d'infrastructure à grande échelle et les appels d'offres nationaux.
Signaux de confiance:
✓ Plus de 10 ans d'expérience dans le domaine des produits marins
✓ Membre de l'IALA Fabricant
✓ Exporté dans plus de 30 pays
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